Az összevont SpaceX–xAI vállalat 1,06 ezermilliárd eurós értékelése csökkenti a lemaradást a Teslával szemben, miközben Musk egyre erősebben az MI-re és az űriparra tesz, a Tesla pedig a lassuló növekedéssel és fogyó állami támogatásokkal küzd.
Elon Musk SpaceX nevű vállalatának értékét az xAI mesterségesintelligencia-céggel történt egyesülés után immár 1,25 ezermilliárd dollárra (1,06 ezermilliárd euróra) becsülik, ezzel csökken a lemaradása a Teslához képest, és átrendeződnek az erőviszonyok üzleti birodalmán belül.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Tesla piaci kapitalizációja mintegy 1,58 ezermilliárd dollár (1,34 ezermilliárd euró), ami mindössze 26 százalékkal haladja meg a SpaceX legutóbbi, zártkörű értékelését.
Papíron Musk vagyonának nagyobb része már az űripari cégtől származik, mint az elektromosautó-gyártótól.
2026 elején esett a Tesla értéke. A részvény árfolyama idén eddig nagyjából 6 százalékkal csökkent, miután a vállalat január elején 16 százalékos visszaesésről számolt be a leszállított járművek számában, és 3 százalékos bevételcsökkenésről 2025-re, ami fennállása óta az első éves visszaesés.
A vállalat magtevékenységének számító autógyártásra egyre nagyobb nyomást gyakorol az erősödő verseny Kínában és Európában, valamint az, hogy az Egyesült Államokban megszűnt az elektromos autókra vonatkozó szövetségi adókedvezmény.
Musk politikai szerepvállalása, beleértve a Trump-kormányzathoz fűződő kapcsolatait és egyes európai szélsőjobboldali szereplők támogatását, szintén rányomta a bélyegét a márkára.
Visszaesnek az elektromosautó-eladások, a vállalat a robotok felé fordul
Az elektromosautó-eladások gyengülésével Musk a Teslánál a robotaxi-szolgáltatásokra és az Optimus humanoid robotokra helyezte a hangsúlyt, olyan területekre, ahol a vállalatnak egyelőre még nincs számottevő üzleti tevékenysége.
A múlt héten azt közölte elemzőkkel, hogy a Tesla leállítja a Model S és Model X gyártását; ezek 2025-ben a kiszállítások kevesebb mint 3 százalékát tették ki, a gyártósorokat pedig az Optimus gyártására alakítják át.
Ezzel szemben a SpaceX meghatározó pozíciót foglal el fő piacain. A cég az orbitális indítási szolgáltatások vezető szolgáltatója, több milliárd dollár értékű szerződésekkel a NASA-val és az amerikai védelmi minisztériummal.
Üzemelteti a Starlink műholdas internethálózatot is, amelynek már több mint 9000 műholdja kering Föld körüli pályán, és mintegy kilencmillió ügyfelet szolgál ki. A héten bejelentett egyesülés a SpaceX értékét 1 ezermilliárd dollárban (847 milliárd euróban), az xAI-ét pedig 250 milliárd dollárban (212 milliárd euróban) határozza meg. Ez egy tavalyi megállapodást követ, amelynek keretében az xAI részvénycsere-ügyletben felvásárolta az X közösségimédia-platformot, korábbi nevén Twittert.
Musk szerint a SpaceX és az xAI összefonódása a világűrben létesítendő adatközpontok fejlesztését hivatott támogatni; úgy véli, ezekkel el lehetne kerülni a Földön fennálló energiakorlátokat.
A cégnél azt is jelezték, hogy a teljes körű bevezetés a közeljövőben nem valószínű a technikai, ellátási láncbeli és pénzügyi kihívások miatt. A projekt új megoldásokat igényelne az űrbeli sugárzás elleni védelemre és a hűtésre, továbbá számolni kellene a nagymennyiségű, nagy tömegű berendezés pályára állításának és összeszerelésének költségeivel is.
Politikai és szabályozási kockázatok az X számára
A magas értékelés ellenére az egyesülés új kockázatokat jelenthet a befektetők számára. Elképzelhető, hogy a SpaceX nyereségének egy részét az xAI infrastruktúrájának finanszírozására csoportosítják át, miközben a mesterségesintelligencia-cég több piacon is szabályozói vizsgálat alatt áll. Európában, Indiában, Malajziában és az Egyesült Államokban is vizsgálat indult az xAI Grok nevű képgenerátora ellen, miután azt nők és gyerekekről készült, kifejezetten szexuális tartalmú deepfake-felvételek előállítására használták. Francia nyomozók ezen a héten razziát tartottak az X irodáiban is egy állítólagos algoritmikus visszaéléseket vizsgáló eljárás részeként. Jogi szakértők szerint ezeknek a kockázatoknak egy része átterjedhet a SpaceX-re is, különösen mivel a Starlink-üzletág jelentős része nemzetközi piacokon működik.
Egyelőre könnyebben kezelhetők lehetnek ezek a bonyodalmak, amíg a SpaceX zártkörű társaság marad, Musk irányítása alatt. Egy esetleges tőzsdei bevezetés azonban sokkal nehezebb kérdéseket vetne fel azzal kapcsolatban, hogy a befektetők hajlandók lennének-e támogatni egy ilyen magas értékelést a növekvő szabályozási és politikai kockázatok mellett.