A két nagysebességű vonat córdobai ütközése a negyedik legsúlyosabb, amelyet Spanyolországban eddig feljegyeztek. A hatóságok szerint legalább 39 ember meghalt, és több mint 100-an megsérültek. A mentőcsapatok további áldozatok után kutatnak a roncsolt kocsik között.
A spanyol állami vasútvonalakat felügyelő RENFE az elmúlt hónapokban összesen nyolcszor jelzett fennakadásokat a balesettől érintett adamuzi pályaszakaszon közösségi oldalain, tipikusan a jelzőrendszer meghibásodása miatt. A vasútvonalon tapasztalható műszaki meghibásodásokat az ellenzéki spanyol Néppárt még a szenátusban is szóvá tette, ahol a kormánytól két alkalommal is részletes választ kaptak arra, hogy mi okozta a hibát és azt hogyan kezelték.
Oscar Puente közlekedési miniszter már rögtön a baleset után kiemelte, hogy a baleset egy olyan pályaszakaszon történt, amelyet a közelmúltban 700 millió euró értékben felújítottak, és egy olyan Iryo vonat siklott ki, amelyet 3 éve állítottak forgalomba, és január 15-én esett át karbantartáson.
A két vonat a megengedett 250 km/h sebességnél jelentősen lassabban haladt, 205 és 210 kilométeres óránkénti sebességgel.
A balesetet az Iryo elnöke, Carlos Bertomeu is "furcsának és különösnek" nevezte, miközben kifejezte részvétété az áldozatok családjának. Pedro Sanchez kormányfő alapos vizsgálatot és teljes átláthatóságot ígért.
A halottak száma még nőhet.
Vasárnap 19:45 körül egy Iryo nagysebességű vonat kisiklott Adamuzban (Córdoba), és összeütközött a párhuzamos a spanyol államvasutak vasútvonalon közlekedő vonatával. Az ütközés után több kocsi kirepült és lezuhant egy padkára.
Spanyolországban 3 napos gyászt rendeltek el a súlyos vonatbaleset miatt.
A halálos áldozatokon túl a balesetnek több tucat sebesültje van, akik közül 12-t még intenzív osztályon ápolnak. Kora délután közülük 9 ember állapota volt súlyos. Több szakértő figyelmeztet, hogy a halottak száma még nőhet, mivel a RENFE vonatának első két kocsija annyira összetört, hogy a roncsok között még mindig lehetnek holttestek. Összesen délutánig 31 testet sikerült kiemelni és azonosítani, de vannak eltűntek is. Különösen a RENFE vonatának első két kocsija tört nagyon össze.
A negyedik legsúlyosabb vasúti baleset Spanyolországban
A balesetnek legalább 39 halálos áldozata van, és ez már a legsúlyosabb vasúti baleset Spanyolországban 2013 óta, amikor egy Madridot Ferrolnal összekötő Alvia-vonat a Santiago de Compostela melletti Angroisban gyorshajtás miatt kanyarodott ki egy kanyarból. A tragédia 80 ember halálát okozta, 145 másik pedig megsérült.
A január 18-án, vasárnap történt vonatbaleset a negyedik legsúlyosabb, amelyet Spanyolországban feljegyeztek, a Torre del Bierzo vonatbaleset (1944) után, amelyben 79 ember vesztette életét és 75 másik megsérült; az El Cuervo vonatbaleset (1972) után, amelyben 77-en haltak meg; és az Angrois vonatbaleset (2013) után.
Spanyolország vezet Európában a nagysebességű vonatok terén
Az Európai Unió adatai szerint Spanyolország rendelkezik Európa legnagyobb nagysebességű vasúthálózatával a 250 km/h-nál gyorsabban közlekedő vonatok tekintetében, több mint 3100 kilométernyi pályával. Csak Japánban vannak ennél gyorsabb vonatok.
A hálózat népszerű, versenyképes és biztonságos közlekedési eszköz. A Renfe adatai szerint 2024-ben több mint 25 millió utas használta valamelyik nagysebességű vonatot.