A német törvényhozás megállapodott abban, hogy szakít a merev adósságkorlátozási rendszerrel, és akár hitelekből is újra felfegyverzi magát. Ez a fordulat jól jön a német iparvállalatoknak, akik ezáltal új piaci lehetőségekhez jutnak, és ilyen a Volkswagen is.
HIRDETÉS
A német pénzügyi vita sodrásában több katonai és ipari forrás számolt be arról, hogy a VW vezetősége tervezi a cég profiljának kiszélesítését, és a hadiiparba való betörést. A civil járműveiről ismert nagyvállalat már gyártott páncélosokat és katonai járműveket a történelmi múltban, és most új katonai perspektíva nyílik előtte, amellyel leküzdheti a visszaesési és elbocsátási válságot. Mi több, elkerülheti a veszélyt, hogy el kelljen adnia nagyobb telephelyeit a bivalyerős hadiipari vállalatoknak.
A második világháborúban Adolf Hitler kedvenc vállalata - a népautók mellett - a katonai termelésbe is bekapcsolódott. Egyik produktuma a Kübelwagen nevű páncélozott terepjáró volt, melyet a Waffen SS használt előszeretettel. Ennek tervezője maga Ferdinand Porsche volt, és 53 ezer darab készült belőle.
A jármű olyan sikeres volt, hogy a háború végeztével a brit hadsereg több ezret hazavitt hadizsákmányként. Emellett jól teljesített a VW Schwimmwagen nevű kétéltű terepjáró is.
A vállalat akkoriban páncélosokat is gyártott, de ezen a téren kevésbé volt sikeres. A Tigris-1 tervére kiírt pályázat elbírálásakor a túlterhelt motor felrobbant, így a Henschel nagyipari óriás vitte el a pálmát. De azért a VW is kapott részfeladatokat a gyártásban, és ennek során sok tapasztalatot szerzett a nagyobb teherbírású járművek építésében, a Ferdinandot pedig átalakították mobil páncélelhárítóvá, és be is vetették az orosz és az olasz fronton. Mindemellett több kisfajta páncélos is elhagyta a gépsort, a vállalat pedig szerzett hadiipari tapasztalatokat a Junckers Ju 88 program beszállítójaként is. Nem lehet tehát azt mondani, hogy a Volkswagentől mindig is távol állt a katonai célú szerepvállalás.
Nem a nulláról kezdenék
A Volkswagen bejelentette, hogy taktikai képességeket kíván kiépíteni a német fegyveres erők számára. A vállalat vezérigazgatója, Oliver Blume által feltárt vállalati cél támogatja a Berlinben a folyamatban lévő védelmi projekteket, valamint az ország ellátási láncának átszervezését az Egyesült Államokkal nemzetközi szerepvállalásával kapcsolatos aggodalmak közepette. Blume megjegyezte, hogy a wolfsburgi székhelyű cég nyitott a termelési kapacitásának bővítésére, és kész feltárni a kapcsolati lehetőségeket az óriáspartnerekkel.
„Először is úgy gondolom, hogy a jelenlegi geopolitikai helyzetet figyelembe véve Németországban és Európában az a helyes döntés, hogy többet kell befektetnünk, hogy újra biztonságban legyünk” – mondta Blume a The Telegraphnak adott interjújában, és hozzátette, hogy ha lenne lehetőség katonai járművek gyártására, akkor átvizsgálnák a koncepciót.
A német ipari bázis megerősítése, lehetőleg minél gyorsabban
Ha visszaállnak a katonai támogatások, akkor a Volkswagen üzemei növelnék a felszerelések és az alkatrészek gyártását a Bundeswehr számára, és részben újra lehetne osztani a piacot a hatalmas Rheinmetall és a KNDS (Krauss-Maffei Wegmann és Nexter Systems) között. „Németország ezt már csinálta a múltban” – mondja Blume, aki szerint a Volkswagen rendelkezik a kellő autóipari szakértelemmel, és képes előre vinni a védelmi ipart.
Az alapfeltétel a piacot uraló Rheinmetallal való megegyezés és együttműködés. Nagyon valószínű, hogy mai állapotában a Volkswagen nem tudna belevágni újtípusú kifinomult páncélosok fejlesztésébe, az viszont lehetséges, hogy átvegye azokat a típusokat, amelyek már nem elég fejlettek az ukrajnai frontra, vagy a hatalmas Német-Lengyel síkság megvédésére. Viszont remekül értékesíthetők a feltörekvő dél hadseregei számára. Ilyenek lehetnek például a Leopard páncélosok korábbi változatai, amelyek még mindig a fegyvernem élvonalába tartoznak.
A jelenleg bezárásra váró üzemek átalakíthatók alkatrészgyártásra, a VW fejlett műszaki bázisa pedig bekapcsolódhat a páncélosok szoftvereinek fejlesztésébe és frissítésébe, ami nélkül egy modern tank ma már csak ócskavasnak jó.
Armin Papperger, a Rheinmetall vezérigazgatója szerint a VW osnabrücki üzeme pontosan passzolna az ő fő tevékenységükhöz. A vezető szerint (aki az orosz titkosszolgálat egyik célpontja volt) sokkal nehezebb volna a nulláról új gyárakat építeni, mint egy olyat használni, ami már létezik.
Az osnabrücki óriásüzem esetleges megvételéről vagy bevonásáról a páncélos megrendelések ismeretében döntenek majd, de most már biztosra vehető, hogy ezek a tenderek meg fognak érkezni, ezért a tervezést is be kell indítani.
A Fortune Magazin szerint a Rheinmetall értéke megháromszorozódott Donald Trump novemberi megválasztása óta, mivel az amerikai elnök egyre inkább elhatárolja az Egyesült Államokat a Nyugat békeközvetítői szerepétől, növelve ezzel a befektetők várakozásait a védelmi kiadások terén az európai NATO-tagországokon belül. (Az Elszántak Koalíciója)
A Rheinmetall megfogadta, hogy terjeszkedik, hogy megfeleljen az európai katonai igényeknek, de az nem tudni még, hogy bekebelezi-e a Volkswagent. Elképzelhető, hogy erre végül nem is lesz szükség, és az elveszített 35 ezer munkahely visszamenthető.
Egy esetleges, Európa elleni orosz agresszió hatalmas sík területeken és széles folyókon keresztül zajlana, ezért Blume szerint a hibrid hadviselés korában is szükség lesz páncélozott csapatszállítókra, gyors mozgású parancsnoki egységekre, és persze rengeteg teherautóra. A Volkswagen ezek gyártására gyorsan átállhat, ráadásul anélkül, hogy a személygépkocsik piacáról távoznia kellene.
A márka széles teherjármű-kínálattal rendelkezik, amelyek gyorsan átalakíthatók katonai célokra, és felszerelhetők megfelelő védelemmel és elektronikával.