EventsEsemények
Loader

Find Us

HIRDETÉS

15 éven belül jön az Airbus első zéró kibocsájtású repülőgépe

15 éven belül jön az Airbus első zéró kibocsájtású repülőgépe
Szerzői jogok Airbus
Szerzői jogok Airbus
Írta: Magyar Ádám
A cikk megosztásaKommentek
A cikk megosztásaClose Button
Másolja a cikk videójának embed-kódjátCopy to clipboardCopied

Az európai cégóriás három prototípust is bemutatott, mindegyik változat hidrogénmeghajtású.

HIRDETÉS

**Zéró kibocsájtású, hidrogénmeghajtású repülőgépek tervezését jelentette be az Airbus. Az európai repülőgépgyártó vállalat 15 éven belül szeretné elindítani az első járatot. **

A terveket a cég műszaki igazgatója ismertette:

„A válság megmutatta, hogy nem csak a biztonság, hanem az egészség, az egészséges környezet is elsődleges fontosságú. Ez kifejezetten motivált bennünket. Nemcsak arra, hogy megerősítsük az eddigi vállalásainkat, hanem arra is, hogy ígéretet tegyünk magunknak: egy új terméket vezetünk be a piacra, amelynek nulla a károsanyag-kibocsájtása" - mondta Grazia Vittadini.

A hidrogénhajtású gépek működése során kizárólag vízgőz keletkezik. A tömeges használatuk előtt azonban még hatalmas infrastrukturális beruházásokra van szükség a repülőtereken.

„Igen, mi akarunk az elsők lenni. Mi akarunk az elsők lenni, akik előállnak egy ilyen forradalmi projekttel" - folytatta Grazia Vittadini. „A tervünk ráadásul összhangban van azzal, amit Ursula von der Leyen asszony mondott a múlt héten az Európai Parlamentben. Európát valóban az első kontinenssé szeretnénk tenni, amelyik ambiciózus célokat fogalmaz meg a fenntarthatóság érdekében."

Még keresik a legjobb technológiát

Az Airbus három prototípust is bemutatott hétfőn. Az első egy sugárhajtóműhöz hasonló műszaki megoldást alkalmazna, és 120-200 utast tudna szállítani maximum 2000 tengeri mérföld, azaz nagyjából 3700 kilométer távolságra. 

A második prototípus légcsavaros turbinát használna, és inkább rövidebb utakra lenne alkalmas, maximum 100 utassal és 1000 tengeri mérföldes hatótávval. A harmadik gép törzse különlegesen széles, és egybeolvad a szárnyakkal, sokféle lehetőséget kínálva a hidrogén tárolására és a kabin kialakítására. A tervek szerint befogadóképessége és hatótávja az első prototípushoz hasonló.

A következő öt év arról fog szólni, hogy kiválasszák a leghatékonyabb megoldást. A cég nem zárta ki, hogy elektromos meghajtású repülőgépet is fog gyártani a jövőben, egyelőre azonban nem ez a prioritás.

A cikk megosztásaKommentek

kapcsolódó cikkek

Ezreket készülhet elbocsátani az Airbus

Csodával határos módon menekültek meg a Japánban balesetet szenvedett Airbus utasai

Az EU új szabályokat dolgoz ki a hidrogéninfrastruktúrával kapcsolatos beruházásokra