rendkívüli hír

E-rollerek: szabályozás európai országokban

PÁRIZSBAN ELHAGYOTT LIME-OK
PÁRIZSBAN ELHAGYOTT LIME-OK -
Szerzői jogok
REUTERS/CHRISTIAN HARTMANN
Euronews logo
Betűméret Aa Aa

A múlt héten Párizsban meghalt az első e-rolleres. A 25 éves fiatalembert egy kamion ütötte el.

A francia fővárosban azonban már korábban hozzáfogtak az elektromos robogók rendszabályozásához, amelyek egy zűrzavaros év után elözönlötték az utcákat.

Anne Hidalgo főpolgármester bejelentette, hogy júliustól 20 kilométeres óránkénti sebességre korlátozzák a járgányok haladását a legtöbb helyen, és mindössze 8-ra a gyalogosokkal zsúfolt övezetben. Az e-rollerek kizárólag kijelölt parkolókban pihentethetők. Az egyelőre nem derül ki, hogyan ellenőrzik majd a sebességet.

Franciaország

Szeptembertől egyébként az egész ország területén kitiltják a járdákról a robogókat. Az előírás megszegői 135 eurós büntetésre számíthatnak.

Az Euronews utánajárt, hogy más európai országokban miként szabályozzák az e-rollerek forgalmát.

Magyarország

Budapesten jelenleg a tesztelés zajlik. A tapasztalatok alapján köt megállapodást a város vezetése az üzemeltetővel, így a felhasználók és a lakosság jelzéseinek most a legnagyobb a súlyuk – írtuk egy májusi cikkünkben.

Svédország

Svédországban a kerékpárutakról tervezik kitiltani az e-rollereket, miután egy 27 éves férfi ütközés után vesztette életét májusban.

Most a következő útmutatások érvényesek:

  1. ha az e-roller teljesítménye 250 watt alatti, akkor megengedett sebessége 20 km/ó;
  2. a 250 watt feletti e-rollerek közúton nem, hanem kizárólag kerítéssel övezett szakaszon közlekedhetnek.

Teljesítménytől függetlenül minden e-rollert fel kell szerelni fékkel és csengővel; ha sötétben közlekedik, lámpával és fényvisszaverő prizmával; a 15 évnél fiatalabb vezetőnek sisakot kell viselnie.

Spanyolország

Barcelonában 2018 augusztusában egy 92 éves hölgy halt meg, miután elütötte egy e-rolleres. Ő volt egy e-roller első gyalogos áldozata. Állítólag azért nem vette észre a közeledő rollert, mert mobilja kijelzőjét nézte.

A bíróság nem szándékos emberölés ügyében vizsgálódik.

Barcelonában és Madridban kitiltották az e-rollereket a gyalogos övezetekből.

Az országos szabályozás egyelőre nem készült el. A javaslat azonban megszületett: nem közlekedhetnek a járdán, a vezetőnek láthatósági mellényt kell viselnie, a járművet biztosítani kell, maximális sebessége pedig nem haladhatja meg a 25 km/órát.

Németország

A Bundesrat májusban fogadta el a 2019. június 15-től hatályos szövetségi előírásokat.

Az e-rollerek csúcssebessége 20 km/ó, járdán és gyalogos övezetben nem közlekedhetnek, a vezető minimális életkora 14 év, az e-rollereket fékekkel és lámpákkal kell felszerelni, a kötelező biztosítást pedig az e-rollerre ragasztott matricával kell igazolni. A sisak viselete nem kötelező.

Olaszország

Olaszországban rendelettel szabályozzák az e-rollerek, a villanyrollerek (segway), az elektromos egykerekűek és a siklódeszkák (hoverboard) forgalmát.

A rendelet alkalmazásáról azonban a helyi polgármesterek dönthetnek, akik a 24 hónapos próbaidő letelte után kötelesek visszajelzést küldeni a közlekedési minisztériumnak.

Egyesült Királyság

Az Egyesült Királyságban az e-rollerek kizárólag magánutakon közlekedhetnek – a tulajdonos jóváhagyásával.

Besorolásuk szerint személyes könnyű elektromos járműveknek számítanak, ezért ugyanaz a szabályozás érvényes rájuk is, mint a többi motoros járműre, beleértve a biztosítást, rendszámot; vezetőiknek pedig jogosítvánnyal kell rendelkeznie és vezetés közben sisakot viselnie.

Az Euronews többé nem érhető el Internet Explorer-rel, ez a böngésző ugyanis nem támogatja a legújabb technikai fejlesztéseket. Arra kérjük, használjon más keresőt, mint amilyen az Edge, Safari, Google Chrome vagy Mozilla Firefox.