Az Euronews többé nem érhető el Internet Explorer-rel, ez a böngésző ugyanis nem támogatja a legújabb technikai fejlesztéseket. Arra kérjük, használjon más keresőt, mint amilyen az Edge, Safari, Google Chrome vagy Mozilla Firefox.
rendkívüli hír

Az ománi tengerpart csodái

Az ománi tengerpart csodái
Euronews logo
Betűméret Aa Aa

Gyönyörű öblök, homokos partok, és a dhow hajókészítés művészete. Fedezzük fel Omán lélegzetelállóan szép tengerpartját, gazdag tengervilágát, benne a veszélyeztetett zöld teknősökkel.

Az utunk a fővárostól, Muscat-tól nem messze kezdődött. Egy Ománban készített hagyományos hajóval a dhow-val indultunk el, hogy eljussunk a Bandar Khayran védett vizeire. A mangroove erdőkkel, kis szigetekkel és védett öblökkel övezett lagúna sok állatnak és növénynek ad otthont, ami egyedülálló ökoszisztémát alkot.

A rezervátumnak nagyon gazdag élővilága van. Sokféle madár, korallzátony, halak és mangroove erdő együttese alkotja az itteni különleges élővilágot. Ilyet nem látni más rezervátumban – magyarázta Lubna Hamoud.

Az igazi kincsek persze a víz alatt vannak. A meleg víz és a korallzátonyok rengeteg trópusi halat vonzanak az öbölbe. Legalább 200 halfajta él itt, és 45 féle korallzátony is van rezervátumban.

A felszínen közben haladunk az Arab-félsziget legkeletibb csücskébe, a tengerparti Sur városához. A település korábban nagyon fontos kereskedelmi központ volt, amely összekötötte egymással Indiát, Afrikát és Délkelet-Ázsiát. Sur a dhow hajó gyártásáról is híres. Ezek a különleges hajók évszázadokon keresztül szállították az Indiai-óceán értékes portékáit. Jóformán tervezés nélkül építik őket – minden az építőmester fejében van.

- A keresztfával kezdjük, ami hajó gerincét adja, aztán összekötjük a két szélét jobbról, balról, végül pedig az oldalát és a tetejét. Amint kész a hajó, máris mehet ki a vízre – magyarázta Khalid al-Araimi. A férfi családja évszázadokon keresztül megőrizte a hagyományos hajókészítési technikákat. Nagyjából nyolc hónapba telik megépíteni egy teakfából készült hajót. Még ma is kézzel készítenek mindent.

- Teszük egy kis gyapjút a csavar köré. A gyapjúpamacsot olajba kell mártani, és behelyezzük a fába. Utána egy szigetelő anyaggal bekenjük, amit Laminak hívnak. A víz így nem tud bejutni, és a csavar nem rozsdásodik – mondta Khalid.

A közelben van az ország leggyönyörűbb strandja a Ras al Jinz és a teknősparadicsom. Ez a partszakasz a világ egyik legfontosabb tojáslerakó helye. A teknősök több ezer kilométert tesznek meg az óceánban, hogy itt helyezzék el a tojásaikat.

Nasser al-Zadjali már 7 éve dolgozik itt és követi az óriásteknősök viselkedését és szokásait.

- A teknősök csak a dagály segítségével tudnak partot érni, mert ezeknek a súlyuk 80 és 150 kiló is lehet – mondta Nasszer. – Tehát amikor kijön a tengerből, akkor a súlyától keletkezett kis gödröt kezdi el használni. Aztán kezd tovább ásni, hogy lerakja a tojásait. Utána az első lábaival homokot söpör rájuk és lassan halad tovább – tette hozzá.

A kis teknősök 50 nap után kelnek ki, hogy elinduljanak életük legveszélyesebb útján. A parton éhes rókák, madarak és rákok leselkednek rájuk. A kicsinyek túlélési esélye nagyon alacsony. Ezerből csak minden második kis teknős éli túl ezt a szakaszt. Ha sikerül, akkor 25 év múlva visszatérnek ide, ahol először látták meg a napvilágot.

Elhagyva a tengert haladunk tovább felfedezni Omán hihetetlenül gazdag kulturális örökségét. Sorozatunk utolsó részében elkalandozunk a híres erődhöz, és a fővárosba Muscatba, hogy megnézzük az ókori és a modern építészeti csodáit.