Kevesebb, mint két hónappal azután, hogy az Amszterdam és Párizs között, több száz kilométer/órás sebességgel közlekedő expresszvonaton lövöldözés történt, a francia kormány bejelentette, hogy fokozott ellenőrzést és átvizsgálást fog bevezetni a vonatokon.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A francia belügyminiszter, Bernard Cazeneuve és a közlekedési államtitkár október 19-én mutatták be a szigorításokat tartalmazó törvénytervezetet. A jogszabályt ha elfogadják, 2016 tavaszán léptetik életbe.
Könnyebb átvizsgálás és poggyászellenőrzés
Az SNCF (francia nemzeti vasúttársaság) és a RATP (Ile-de-France tömegközlekedés) munkatársai az utasok beleegyezésével átvizsgálhatják majd a csomagjaikat. Ha az utas ezt a kérést megtagadja, nem szállhat fel a vonatra. A mostani törvények értelmében a vasúti hatóság csak a jegyek ellenőrzésében vehet részt, illetve beavatkozhat egy veszekedésbe, ha szükséges.
Az igazságügyi rendőröknek és tiszteknek, a rendőrségnek, valamint a csendőrségnek is nagyobb lesz a hatásköre. Eddig csak akkor nézhettek bele az utasok poggyászaiba, ha szabálysértés gyanúja merült fel, és ezt is csak az utasok beleegyezésével tehették meg. Terrorveszély esetén ezek a korlátok ledőlnek.
A poggyászellenőrzés kérdése már az augusztus 21-i támadás után is vita tárgyát képezte, amikor három férfi közbelépésének köszönhetően, nem történt tragédia a párizsi Thalys járatán.
Néhány nappal később egy párizsi találkozón a Franciaországgal határos országok miniszterei kijelentették: „szükséges a nemzetközi járőrök fokozott jelenléte, valamint a poggyászok ellenőrzése az állomásokon és a vonatokon”.
Újdonságnak számít az is, hogy a vasúti hatóság emberei civilben dolgozhatnak majd. Ezt eddig csak extrém helyzetekben tehették meg.
Zöld szám használata
Augusztus végén az SNCF már tett javaslatokat arra, hogy a zöld számot gyakrabban használhassák az utasok. Eddig csak akkor telefonálhattak ha udvariatlanság történt, most viszont akkor is igénybe vehetik ezt a szolgáltatást, ha szokatlan dolgot észlelnek az állomáson és a vonatokon.
A biztonsági kapuk felállítását megint elutasították. A francia nemzeti vasúttársaság szóvivője szerint, szinte lehetetlen hasonló jellegű biztonsági intézkedéseket bevezetni, mint például a repülőtereken van. Teljesen megbénítaná a közlekedést.
Az európai szomszédok
Ha Franciaországban eddig el is utasították a csomagok átvizsgálását, Spanyolországban a 2004. március 11-i terrortámadás óta fokozott biztonsági intézkedéseket vezettek be. A madridi Atocha a spanyol főváros legnagyobb pályaudvara. Általában hatalmas a forgalom. A közeli városokból ingázók, intercity vonatok, távolabbi nagyvárosokból nagy sebességű expresszvonatok futnak be ide. Külön beszállókapuk felé irányítják az utazókat, ellenőrzik a táskákat és a jegyeket.
Angliában és Németországban nincsen útlevél, sem táska ellenőrzés, de folyamatosan járőröznek és szúrópróbaszerűen ellenőrzik a bőröndöket.
Az örök kérdés
Az örök kérdés ismét felmerült: érdemes-e megerősíteni az európai rendőrség és hírszerzés együttműködését. Az európaiak szerint a rendőrségnek még a vonatra szállás előtt ellenőriznie kéne minden utas dokumentumát. A jövőben az úgynevezett: „utas-nyilvántartási adatállományra” szeretnének támaszkodni (PNR). Egy európai adatbázis, mely tartalmazza valamennyi utas adatát akik áthaladnak az európai reptereken. A Polgárjogi Bizottság a PNR-t még júliusban elfogadta. A cél, hogy év végére véglegesítsék.