A konszern tagjai közül eddig a Volkswagen, az Audi, a Skoda és a SEAT jelezte, hogy adott el autót a csaló szoftverrel.
Minden érintett autóst kártalanít a Volkswagen.
A konszern új vezérigazgatója egy hónapon belül ígér pontos tervet ennek menetéről. Első körben 6 és fél milliárd eurót különítettek el a válságkezelésre.
Azt, hogy a titkos szoftver, amely módosította a cégcsoport dízelmodelljeinek károsgáz-kibocsátási adatait, mennyiben befolyásolja az autók élettartamát és teljesítményét, egyelőre nem tudni.
A cégcsoport személyautó üzletágának vezérigazgatója, Herbert Diess arról beszélt kedden, hogy most ügyfeleik érdekeire koncentrálnak, ezeknek megfelelő tervet akarnak kidolgozni. Az első lépés nyilván az lesz – magyarázta , hogy behívják majd őket egy szoftver, illetve motorellenőrzésre, és valószínűleg mindenkinek külön javaslatot tesznek.
A Volkswagen, az Audi és a Skoda után a Seat is jelezte, hogy 700 ezer autójában benne van a vitatott szoftver. A Skoda 1.200 ezer, az Audi 2.100 ezer, a Volkswagen 5 millió autója érintett. Összesen 11 millió dízelautót adott el a konszern az Egyesült Államokban és Európában hamis környezetvédelmi teszteredményekkel.
A botrány az Egyesült Államokban pattant ki a múlt héten. A mára lemondott vezérigazgató, Martin Winterkorn egy percig sem tagadta, hogy csaltak, de személyes felelősséget ezért nem vállalt.
A felügyelőbizottság és az igazgatótanács azonban már első válságtanácskozásaik egyikén megvonta tőle a bizalmat.
Winterkorn megelőzte őket: lemondott, még mielőtt meneszthették volna.
A német szövetségi ügyészség vizsgálatot indított az ügyben. A csalásnak nemcsak a részleteit, hanem a felelőseit is keresik. Úgy tudni, hogy Winterkorn ellen máris eljárás folyik.
A cég 78 éves történetének legnagyobb botránya nemcsak a Volkswagen cégcsoport részvényeinek árfolyamát, hanem az egész pénzpiacot megviseli.
A Seat bejelentése után a frankfurti tőzsdeindex, a DAX 0.35 százalékos mínuszban zárt kedden.
