Hollandiai utazási cégek kérik a kormányt: gondolja újra a meredek repülési adóemelést, amely kiszoríthatja a családokat a nyaralásból, és külföldi repterekre terelheti az utasokat.
Holland légitársaságok és utazási cégek az EU-ban tervezett legmagasabb repülési adó bevezetése ellen küzdenek, arra figyelmeztetve, hogy a drasztikus emelés miatt az átlagos családok számára megfizethetetlenné válhat a nyaralás.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A kampány azt követően indult, hogy kiderült: a holland utazók kétharmada attól tart, hogy a légi közlekedés a Németalföldről indulva megfizethetetlenül drágává válik, ha a tervezett adóemeléseket bevezetik.
Az új adatok, amelyeket a Markteffect ezer fő megkérdezésével végzett felméréséből nyertek, azt mutatják, hogy a holland állampolgárok 71%-a úgy véli: a repülésnek az alacsonyabb jövedelműek számára is elérhetőnek kell maradnia.
Ennek nyomán az ANVR – a holland utazási irodák és utazásszervezők szövetsége – új kampányt indított „Gelijke Vliegtaks (forrás: angol)” néven, ami nagyjából annyit tesz: egyenlő repülési adó.
A TUI-val, a Corendonnal, a Transaviával és a KLM-mel együtt a cégek arra kérik a hágai kormányt, gondolja újra a holland repülési adókat, amelyek jövőre az egész EU-ban a legmagasabbak lehetnek.
Magasabb légi közlekedési adók: átalakul az utazás Hollandiában
„Sokak számára az éves nyaralás fontos alkalom a pihenésre és a közös időtöltésre” – mondta Frank Radstake, az ANVR igazgatója.
„2027-re a holland repülési adó a hosszú távú járatok esetében jegyenként mintegy 30 euróról 72 euróra emelkedik, ami 140 százalékos növekedés. Ez jelentős pénzügyi terhet ró az utazókra, különösen a szomszédos országokhoz képest.”
A szervezet szerint a légi közlekedést európai szinten kellene kezelni, hogy egyetlen országnak se kelljen egyedül viselnie a magasabb adók terhét.
Az ANVR számításai szerint 2027-től egy négytagú családnak, amely Törökországba utazik a Hollandiából, több mint 190 eurót kellene fizetnie pusztán repülési adóként. A határ túloldalán, Belgiumban egy ugyanekkora családnak egy hasonló utazásért mindössze nagyjából 40 euró adót kellene lerónia.
Ha az adóemelés valóban megvalósul, Radstake szerint a holland utazók „jóval többet fizetnek majd az összehasonlítható járatokért, mint azok az utasok, akik a határ túloldalán fekvő repülőterekről indulnak”. Hozzátette: „Ez a különbség nem mindig látszik a fogyasztók számára, de az extra költségek egyénileg és családoknál is nagyon gyorsan összeadódnak.”
Marjan Rintel, a KLM elnök-vezérigazgatója egyetért a felvetésekkel, és úgy véli, a holland utasok elhagyhatják a hollandiai repülőtereket, hogy olcsóbban repüljenek a közeli országokból.
„A holland utazókat vagy súlyos anyagi teher éri, vagy inkább a határ túloldalán lévő repülőterekről indulnak majd” – mondta.
„Ez sem a klímának nem kedvez, sem pedig a célállomásoknak: ha az utasok és a vállalatok elpártolnak, a járatok és a desztinációk eltűnnek. Ezeket a terveket újra kell gondolni, és a holland repülési adókat ismét a szomszédos országok szintjéhez kell igazítani.”