Szolgáltatás 2026 végén Franciaországba terjeszkedik.
A „vasút easyJetjeként” emlegetett holland GoVolta startup ezen a héten indította el első járatát.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A vasúttársaság olcsó jegyárakkal csábítaná az utasokat; az újonnan indított Amszterdam–Hamburg és Amszterdam–Berlin járatokra már 19 eurótól lehet jegyet venni.
Az utasok a GoVoltán keresztül városlátogató csomagokat is foglalhatnak, amelyek a vonatjegyet és a szállást is tartalmazzák.
A cég 2026 decemberétől egy Amszterdam–Párizs-vonal elindításával bővítené szolgáltatását.
A GoVolta olcsó jegyeket és közvetlen járatokat ígér
A GoVolta két nemzetközi útvonalat indított: Amszterdam–Berlin és Amszterdam–Hamburg, mindkettő heti három alkalommal közlekedik. 2026. július 1-jétől a berlini járat naponta fog közlekedni.
Az Amszterdam–Berlin járat Amersfoort, Deventer, Hengelo, Bad Bentheim, Osnabrück és Hannover állomásokat érinti. A hamburgi járat Amersfoort, Deventer, Hengelo és Bréma érintésével közlekedik.
A GoVolta három ígérettel szeretné felforgatni Európa nemzetközi vasúti piacát: megfizethető árakkal, minden jegyhez garantált ülőhellyel és közvetlen összeköttetésekkel.
„Ha az embereket a nemzetközi vonatokról kérdezi, mindig ugyanazt a történetet hallja” – mondja Hessel Winkelman, a GoVolta társalapítója. „Rengeteget kell keresgélni, felárat fizet az ember, és még az sem biztos, hogy lesz ülőhelye. Ezen akarunk változtatni.”
Jelenleg a Deutsche Bahn ICE járatain az Amszterdam–Hamburg viszonylatra márciusi indulással a normál jegyek 34 és 59 euró között mozognak, és egytől akár négy átszállásra is szükség lehet. Helyfoglalásért további 5,70 eurót kell fizetni.
A GoVolta átlagosan 30 eurós egy útra szóló jegyárakat kínál, az árak pedig 19 eurótól indulnak.
Az alacsony áraknak azonban ára van: a vonatok legfeljebb 160 km/órás sebességet érnek el, ami jóval elmarad az ICE és az Eurostar akár 300 km/órás sebességétől.
Ez azt jelenti, hogy az utazási idő gyakran hosszabb lesz: Amszterdam és Berlin között nagyjából egy órával, míg Párizsba akár kétszer annyi ideig tarthat az út, mint a Eurostarral.
„Olyan egyszerűvé és megfizethetővé tenni az európai vonatozást, mint a repülést”
A GoVolta deklarált célja, hogy „az Európába történő vonatos utazást olyan egyszerűvé és megfizethetővé tegye, mint a repülést”.
„Minél több megfizethető és vonzó kapcsolat létezik, annál könnyebb az autóról és repülőről a vasútra váltani. Ez elengedhetetlen a klíma védelme és az európai összeköttetések szempontjából” – mondta sajtóközleményben Jeroen Wesdorp, a ProRail nemzetközi vasúti programmenedzsere.
A GoVolta azonban nem az első fapados vasúttársaság, amely a fenntartható utazást népszerűsíti, és versenyre kényszeríti Európa fapados légitársaságait.
A cég a holland–belga European Sleeper startup nyomdokaiba lép, amely 2023-ban kezdett megfizethető éjszakai vonatokat közlekedtetni. A társaság 2026 júniusában bővül új járatokkal Brüsszelből és Amszterdamból Milánóba, Svájcon keresztül.
Franciaországban az Ouigo, Spanyolországban az Avlo, az Egyesült Királyságban pedig a Lumo szintén kihívják a nemzeti vasúttársaságok és a fapados légitársaságok monopóliumát, olcsó nagysebességű alternatívát kínálva a vonatutasoknak.
Milyen lesz a fedélzeten a GoVolta vonatain?
A GoVolta vonatai mintegy 820 ülőhellyel rendelkeznek 11 kocsiban. Egy bisztrókocsi forró és hideg italokat, harapnivalókat és könnyű fogásokat kínál.
Az utasok két szolgáltatási osztály közül választhatnak: economy és comfort; ez utóbbi csendesebb környezetet és tágasabb üléseket ígér.
Az economy osztályon utazók kedvezményes felárért lefoglalhatják a velük szemben lévő ülést is, így több helyük lesz.
A jegy alapáron két kézipoggyászt tartalmaz, a nagyobb vagy további csomagokat pedig külön lehet lefoglalni.