Ha egész Európáról van szó, jó ideje Svájc vezeti a nagysebességű, illetve a távolsági járatok pontosságának toplistáját. Az Európai Unió tagállamai közül Hollandia a legjobb ebben. A regionális és a helyi vasúti közlekedés megbízhatóságában viszont Lettország az első az uniós ranglistán.
HIRDETÉS
Heves vita robbant ki az interneten azután, hogy Óscar Puente spanyol közlekedési miniszter kijelentette, hogy a spanyol vasút közép- és nagy távolságra közlekedő járataival a második a pontosság szerinti toplistán Európában a svájci vasút után. messze megelőzve németországot, Olazsországot és franciaországot.
Az vitán fölül áll, hogy az első hely időtlen idők óta a nem EU-tag Svájcé a vasúti közlekedés megbízhatóságát illetően Európában. A Transport & Environment kampánycsoport nemrégiben végzett felmérésében például a Svájci Szövetségi Vasutak Társasága az első helyen végzett a megbízhatóság tekintetében az európai vasúttársaságok között, a holland Nederlandse Spoorwegen vasúttársaság mellett, és éppen csak megelőzte a belga SNCB-t és a spanyol Renfét is. Az olasz Trenitalia végzett a legjobb helyen, amikor olyan kritériumokat is figyelembe vettek, mint a jegyárak és a foglalási tapasztalat.
Az Európai Bizottság azonban kifejezetten az Európai Unió tagállamainak vonatközlekedéséről gyűjt adatokat, a többi között a pontosságot is méri. Az összevetést nehezíti, hogy a pontosságot különbözőképpen határozzák meg az egyes országok.
Az alábbi grafikon az Európai Unió tagállamainak rangsorát mutatja a nagy sebességű, illetve a nagy távolságokra közlekedő vonataik pontosságát illetően.
Mindezzel együtt a júliusban közzétett, a 2022-es évre vonatkozó uniós adatok szerint Hollandiában voltak a legpontosabbak a távolsági és nagysebességű személyszállító vonatok. Ezt úgy kell értelmezni, hogy az 5 perc késés még pontos érkezésnek minősül az Európai Bizottság besorolása szerint.
Hollandiát Belgium követte abban az évben szintén 88 százalékos eredménnyel, majd Bulgária következett 87 százalékkal. Dánia volt a negyedik a 2022-es felmérés szerint, Spanyolország pedig az ötödik. Abban igaza volt a spanyol közlekedési miniszternek, hogy a spanyol vasút a távolsági közlekedés pontosságában megelőzi a német, az olasz és a francia járatokat.
A Bizottság adatai szerint a nagy sebességgel, illetve nagy távolságokra közlekedő járatok pontosságának uniós átlaga 87 százalék volt 2022-ben.
A helyi és regionális járatok esetében azonban más a helyzet: ennek a toplistának az élén Lettország, Észtország, Ausztria, Finnország és Dánia a sorrend. Ebben az összesítésben Spanyolország a kilencedik helyen áll. Ezt a rangsort láthatják az alábbi grafikonon.
A német és az olasz helyi vonatok különösen rosszul teljesítenek a többi tagállamhoz képest a Bizottság adatai szerint. De még mindig sokkal pontosabbak, mint a román személyszállító vonatok, amelyek mind a távolsági, mind a regionális kategóriában messze a legpontatlanabbak.
Hogyan állnak az európai vasútállomások?
Egyes szövetségek összeállítanak ranglistákat az európai vasútállomások színvonaláról, legyen szó az épített környezetről vagy a szolgáltatásokról.
A Consumer Choice Center nevű érdekvédelmi szervezet nemrégiben tette közzé a 2025-re vonatkozó európai vasútállomás-indexét, amely Európa 50 legforgalmasabb állomását vizsgálta. Az eredmény szerint Svájc a vasútállomások színvonalát tekintve is az első helyen áll.
Konkrétan a zürichi Hauptbahnhof lett Európa legjobb pályaudvara a többi között a jegyértékesítést, a megközelíthetőséget és a vasúti lefedettséget tekintve.
A lengyelországi Wrocław Główny következik a sorban, a harmadik helyen pedig a svájci Bern Hauptbahnhof áll. A berlini Hauptbahnhof a negyedik, a londoni Paddington pedig az ötödik ezen a listán.
Svájc, az Egyesült Királyság és Hollandia két-két állomással szerepelt a top 10-ben. Spanyolország egyetlen pályaudvara, amely bekerült a vizsgálatba, a madridi Puerta de Atocha volt, és a 18. helyen végzett a rangsorban.