A világ legnagyobb rakétája csütörtökön nem tudott felszállni, mert 33 hajtóművéből négy nem indult be, így a SpaceXnek kettőt cserélnie kell a jövő hét eleji új indítás előtt.
A SpaceX óriásrakétája, a Starship csupán egy másodpercre volt a csütörtöki tesztindítástól, ám néhány hajtómű nem gyulladt be, így az indítást füst- és gőzfelhők közepette le kellett fújni.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Elon Musk, a vállalat alapítója és vezérigazgatója közölte, hogy két hajtóművet kicserélnek, „hogy biztosak legyenek egy jó repülésben”, mielőtt a Starship Texasból egy, a világ felét megkerülő, az űr peremét súroló útra indulna.
Ez lesz a Starship 13. repülése; a 124 méter magas, 33 főhajtóművel felszerelt jármű a világ legnagyobb és legerősebb rakétája.
A SpaceX indítást közvetítő élő adása azt mutatta, hogy a hajtóművek begyújtása három másodperccel a tervezett start előtt kezdődött, a rakétaállvány fölött nagy magasságban lebegő drónról filmezve.
Bár a vállalat nem részletezte a történteket, a képernyőn megjelenő adatok szerint négy hajtómű nem indult be, a maradék 29 pedig azonnal leállt, így a rakéta a platformon maradt. Most először fordult elő, hogy egy teljes méretű Starship az utolsó pillanatban megszakított indítást élt át.
Az indításért felelős csapat azonnal megkezdte az üzemanyag leeresztését a rakétából.
„A legvalószínűbb indítási időpont a jövő hét eleje” – közölte Musk az X-en.
Minden a SpaceX számára kedvezően alakult, még az időjárás is, egészen a részleges hajtómű-meghibásodásig.
A rakéta automatikus indítórendszere a tervek szerint működött, mindent leállított – túl kevés működő hajtómű végzetessé tehette volna az indítást. Néhány korábbi Starship-repülés robbanásszerű tűzgolyóval végződött.
Musk legfejlettebb Starlink műholdjai a fedélzeten
A SpaceX húsz legújabb, legfejlettebb Starlink műholdja volt a fedélzeten, hogy a Starbase-ről – a vállalat Texas–Mexikó határán fekvő központjából – induló, tervezett egyórás repülés során pályára bocsássák őket.
Az internetszolgáltató műholdaknak az lett volna a feladatuk, hogy megpróbáljanak kapcsolatot létesíteni a már pályán keringő Starlinkekkel, miközben felvételeket készítenek a Starship hőpajzsáról.
Sem az első fokozatot, sem az űrhajót nem tervezték visszanyerni; mindkettő a tengerben végzett volna.
Űrhajósok visszajuttatása a Holdra
A NASA a Starshipre támaszkodik, hogy a következő néhány évben űrhajósait leszállítsa a Holdra.
Az űrügynökség a SpaceX-et és Jeff Bezos Blue Origin vállalatát bízta meg azzal, hogy megépítsék és eljuttassák a Holdra azokat a leszállóegységeket, amelyek több mint fél évszázadnyi kihagyás után újra elviszik az emberiséget a Hold felszínére.
Mindkét vállalatnak olyan állapotba kell hoznia leszállóegységeit – a Starshipet és a Blue Moont –, hogy legkésőbb jövőre repülésre készek legyenek, így az újonnan kijelölt Artemis III legénység gyakorolhatja a saját kapszulája dokkolását velük a Föld körüli pályán.
A következő küldetés – az Artemis IV, amelyet legkorábban 2028-ra terveznek – már ezek egyikét használná arra, hogy két űrhajóst eljuttasson a Hold déli sarkvidéki térségébe.