Észak-Rajna-Vesztfáliában a régi, elhagyott vasúti sínek új életre keltek: futurisztikus, egy sínen közlekedő kabinokban szállítják az embereket a régióban. A kabinok kompaktak, vezető nélkül működnek, egyszerre legfeljebb hat utast tudnak szállítani, és egyetlen vasúti vonalon közlekednek.
Ez az új, futurisztikus megjelenésű automatizált jármű MONOCAB OWL néven fut, és elhagyott vasúti infrastruktúrát használ. Az ötlet az, hogy egy új, rugalmasabb tömegközlekedési eszközzel összekössék Észak-Rajna-Vesztfália városait.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
„Ez egy ideális közlekedési eszköz a terület hatékony lefedésére. A vidéki területek túl ritkán lakottak ahhoz, hogy nagy vasútvonalakat építsenek. A MONOCAB áthidalja a busz és a vasút közötti szakadékot. Ráadásul ugyanolyan áron kínáljuk, mint a buszt” – mondja Achim Oberwöhrmeier, a KVG Lippe városi közlekedési vállalat ügyvezető igazgatója.
Oberwöhrmeier hozzáteszi: „Minél gyorsabbak a tömegközlekedési rendszerek, annál nagyobb az igénybevételük és használatuk. A MONOCAB nagyon gyakran közlekedik: tízpercenként, sőt akár ötpercenként is. Ha sikerül gyorsabbá tennünk, gyakorlatilag megduplázhatjuk részesedésünket a közlekedési módok megoszlásában. Ez hatalmas lehetőség a vidéki térségek számára.”
Új mobilitás a vidéki térségek számára
A MONOCAB megalkotója Thorsten Försterling. Az ötlet 2016-ban született, és a pandémia idején valósult meg az Ostwestfalen-Lippe Művészeti és Ipari Egyetem szakértői csapatának közreműködésével. Jelenleg a tesztelési fázisban van.
Försterling elmagyarázza, hogy a felhasználók egy alkalmazás segítségével foglalhatják le helyüket. „Olyan, mint a síelés: csak felülsz a következő felvonóra” – mondja. A kabinok úgy vannak kialakítva, hogy egyetlen sínen közlekedjenek, így ellentétes irányban haladva is problémamentesen keresztezhetik egymást. „Természetesen több megállót szeretnénk, mint amennyi jelenleg a régi vasútvonalon van. De fontos, hogy minden megállónál legyen valami érdekes: turisztikai célpontok, új lakóövezetek, elszigetelt farmok” – teszi hozzá.
Önmagukat stabilizáló kabinok
A MONOCAB elektromos akkumulátorral működik, hasonlóan az elektromos autókhoz, mivel a régi vasutak nem rendelkeznek villamosítással.
„A kabinok súlya három tonna. Jelenleg körülbelül 25 km/h sebességgel haladunk, de a kabinok 60 km/h sebesség elérésére vannak tervezve” – mondja Martin Griese, az Ostwestfalen-Lippe Művészeti és Ipari Egyetem technológiai igazgatója. A kabinok érzékelőkkel vannak felszerelve, és ha akadályt észlelnek, leállnak.
„Az első egysínes járművet száz évvel ezelőtt Louis Brennan építette” – emlékszik vissza Griese. A kabinok stabilizálásához több rendszert is használnak. Az egyik a giroszkóp, amely egyszerűen stabilizálódik, amikor forgatjuk. De itt természetesen technikai célokra használjuk, sokkal nagyobb méretben. A második a kompenzáló tömeg. Képzeljünk el egy nagy tömböt, amely természetesen mozog a jármű belsejében” – mondja.
A MONOCAB OWL fejlesztésének első szakaszában, 2020 és 2023 között, a teljes költségvetés megközelítette a 4 millió eurót. Az EU kohéziós alapja a felét finanszírozta, a Lippe-i Alkalmazott Tudományok Egyetemének Energia Kutató Intézete 10%-át, a fennmaradó 40%-ot pedig Észak-Rajna-Vesztfália régiója. A jelenlegi fázisban, a MONOCAB Key Technologies (2025. június 15. – 2026. november 30.) teljes tervezett kiadása meghaladja az 5 millió eurót.
A cél: növekedés és társadalmi kohézió
A négy-hat személyes ülőhelyek mellett a kocsik mozgáskorlátozottak számára kialakított berendezésekkel, valamint kerékpárok, gyermekülések vagy kerekesszékek elhelyezésére alkalmas helyekkel is rendelkeznek. A Lippe körzet számára a MONOCAB lehetőséget kínál a gazdasági növekedés és a társadalmi kohézió elősegítésére a térségben. Meinolf Haase, a Lippe körzet adminisztrátora így magyarázza:
„Vidéki térségben vagyunk, amely 16 városból és településből áll. Ezek a kabinok valamivel kisebbek, mint a nagyobb buszok, és a polgárok, legyenek azok diákok, iskolások vagy idősek, nagy rugalmassággal utazhatnak és pontosan elérhetik célállomásukat. Úgy véljük, hogy 2028-ban sikeresen elindíthatjuk a tesztelési fázist. 2032-re pedig a projekt már megvalósulhat.”
A MONOCAB OWL elnyerte a REGIOSTARS díjat, az Európai Unió által finanszírozott projektek legjobbjainak járó díjat.