Tavaly mintegy 20 000 ember vesztette életét autóbalesetben az EU-ban. A közúti biztonság növelése érdekében az unió felülvizsgálja a vezetői engedélyekre vonatkozó jogszabályokat. Helyes döntés lenne az alsó vezetési korhatárt 17 évre csökkenteni?
HIRDETÉS
Az Európai Parlament és Tanács által elfogadott szabályváltozás értelmében a 17 évesek is volán mögé ülhetnek majd egy tapasztaltabb sofőr kíséretében. Bizonyos feltételek mellett teherautó-vezetői engedélyt is szerezhetnek, amihez jelenleg 21 évesnek kell lenni.
A friss jogosítványosokra kétéves próbaidő is vár, az ittas vezetésre vonatkozó szigorúbb szabályokkal és büntetésekkel. A járművezetői vizsgákon ellenőrizni fogják a gyalogosokat, kerékpárosokat és rollereseket érintő veszélyek felismerését, de vajon elegendőek lesznek-e ezek az óvintézkedések?
„Igen, egyetértek. Ez kicsit olyan, mint az Egyesült Államokban, ahol jogosítványt kapnak, hogy gyakorolhassanak valakivel, aki felelősséget vállal, és akinek van engedélye” – mondta egy lisszaboni lakos. „Nem beszélhetünk felügyeletről, mert csak egyikük vezet. A mellette lévő személy nem tehet semmit” – mondta egy athéni.
A rendelet célja az orvosi szűrővizsgálatok egységesítése is azok számára, akik először szereznek jogosítványt, vagy megújítják azt. Ebben a kérdésben komoly viták alakultak ki.
„Néhány országban érvényben maradnak a kötelező egészségügyi szűrések. Másokban egyfajta önfelmérő kérdőív kitöltését írhatják elő. Nem lesz egy új, átfogó szabály, de a rendelet ösztönzi a következetességet az egészségügyi felmérések kapcsán” – mondta Gerardo Fortuna, az Euronews riportere, aki figyelemmel kísérte a vitát.
Digitális engedély a digitális pénztárcához
A felülvizsgálat célja továbbá a digitális vezetői engedély használatának kiterjesztése. Dániában, Spanyolországban és Németországban már létezik, de 2028-ig az egész EU-ban elérhetővé válhat egy egységes modell.
A járművezetők azonban továbbra is jogosultak lesznek egy fizikai formátumú vezetői engedélyre, amely olyan unión kívüli országokban használható, ahol még nem vezették be a digitális rendszert.
A kiberbiztonsági kockázatok kapcsán Jutta Paulus német zöldpárti EP-képviselő azt mondta: „ez egyfajta teszt az EU-s digitális pénztárca számára. Egyelőre nincs semmi, ami bekerülhetne abba a pénztárcába.”
Paulus vezette a jogosítvány felülvizsgálatáról folytatott tárgyalásokat az Európai Parlamentben, és hozzátette, hogy az uniós digitális pénztárcára vonatkozóan „számos rendelkezés tér ki a kiberbiztonságra, a hamisítás, a csalás és a digitális adatok ellopásának megelőzésére.”
A közúti biztonság az uniós intézmények és a tagállamok közös felelőssége, bár ezen a területen Brüsszel nagyobb szerepet tölt be. Az EU elindította az úgynevezett Vision Zero kezdeményezést, melynek célja, hogy a közúti halálesetek számát 2030-ra 50%-kal, 2050-ig pedig nullára csökkentse.
Nézze meg a videót itt!
Újságíró: Isabel Marques da Silva
Tartalomgyártás: Pilar Montero López
Videógyártás: Zacharia Vigneron
Grafika: Loredana Dumitru
Szerkesztői koordináció: Ana Lázaro Bosch és Jeremy Fleming-Jones