Az új szabályoknak köszönhetően kisebb lett a zajterhelés és kevesebb baleset történt. A város a lakóövezetek tehermentesítését tervezi.
HIRDETÉS
Brüsszelben ma megkezdődik a mobilitási hét. A helyi hatóságok 7 napon keresztül ráirányítják a figyelmet azokra az erőfeszítésekre, amelyek a közterületek megosztására irányulnak. Január elseje óta például az utak túlnyomó részén a sebességhatár 30 km/óra. A brüsszeli mobilitási miniszter számára az első eredmények biztatóak.
"Szeretnék köszönetet mondani az autósoknak, mert látjuk, hogy tiszteletben tartják ezt a szabályt. Az emberek általában tíz százalékkal lassabban haladnak még azokon az utakon is, ahol nem változott a sebességhatár, vagyis az 50 km/h ugyanennyi maradt. Az emberek ezt tiszteletben tartják. Nem nőtt meg az utazással töltött idő. Nem tart tovább egy út, mint korábban, tehát ez is jó hír. És ami a legfontosabb, kevesebb a baleset. És vannak más hatások is: kevesebb, kétszer kevesebb a zaj. Tehát ez is pozitív dolog. De számunkra a legfontosabb a közúti biztonság volt, és látjuk, hogy ennek az intézkedésnek köszönhetően ez is növekedett" - mondta Elke Van den Brandt.
A sebességkorlátozás csak egy lépés Brüsszel számára. A jövőben szükség lesz a forgalom jobb irányítására.
"50 körzetet határoztunk meg. Forgalmi tervet készítünk, ami azt jelenti, hogy a tranzitforgalmat a főutakon keresztül irányítjuk, és csak a helyi forgalom marad a környezetünkben. Tehát, ha házhoz szeretne menni valaki, ez lehetséges, de ez csak a helyi forgalom számára. Ez valóban megnyugtatja a környéket, és több teret ad a gyerekeknek a szabadban játszani, az embereknek sétálni, és sokkal kellemesebb feltételeket teremt a gyalogláshoz és a kerékpározáshoz. És ez valóban olyasmi, ami az elkövetkező években Brüsszelben megváltozik" - fűzte tovább a miniszter.
A Covid-19 egyfajta gyorsító hatással volt a brüsszeli mobilitás és a nyilvános tér megosztása szempontjából.
"Azt gondolom, hogy a brüsszeliek a korábbinál jobban felismerik a közterületek fontosságát. Sokan élnek lakásokban, nincs kertjük vagy teraszuk, így a közterület egy kicsit az otthon kiterjesztése. Nagyon fontos, hogy ez a nyilvános tér minőségi, biztonságos és kellemes legyen, és arra hívogasson, hogy menjünk ki a szabadba. Tudom, hogy ennek a fontossága még szembetűnőbb, és szeretnénk ezt ebben az irányban folytatni Brüsszelben" - magyarázta Elke Van den Brandt.
Ezek a változások politikai nehézségeket és a városlakók bírálatát is magukkal hozták. A miniszter számára azonban a tapasztalt eredmények jelentik a legjobb indokot ezekre az intézkedésekre.
"Amikor a kerékpárutakat az utakra vezettük, azt láttuk, hogy a kerékpárosok száma 60 százalékkal növekedett. Amikor megvalósítottuk a 30 km/órás sebességhatárt, észrevettük, hogy később kevesebb baleset történt, és nyugodtabbá vált a környezetünk. Vannak olyan dolgok, amelyek hatással vannak. Nyilvánvalóan sokmindent el kell magyaráznunk az embereknek, fel kell hívnunk a figyelmet, sokat kell tárgyalnunk a Brüsszel minden hatalmi szintjével. De az eredmények megvannak, és más városok is inspirálnak minket Európában, ahol már változtattak. És amint mi is változtatunk, senki sem akar visszatérni a régihez" - összegezte véleményét Elke Van den Brandt, Brüsszel mobilitási minisztere.