A lépés a kínai riválisok erősödő versenyére reagál: az európai autógyártók fokozzák elektromos és hibrid járműkínálatuk bővítését.
A Peugeot, a Fiat és a Jeep tulajdonosaként ismert Stellantis kedden közölte, hogy 1 milliárd eurót fektet be kelet-franciaországi, mulhouse-i üzemébe, ahol 2029-től három új, elektromos vagy hibrid Peugeot-modell fejlesztését és gyártását indítja el.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A lépésre azt követően kerül sor, hogy az európai autógyártók a kínai kereslet gyengülésével, az erősödő globális versennyel és a vámokkal küzdenek. Ezzel párhuzamosan a BYD, az MG Motor és a Chery-féle kínai márkák egyre nagyobb szeletet hasítanak ki Európa növekvő elektromosautó-piacából, ami a gyártókat jelentős beruházásokra ösztönzi új technológiákba és megfizethetőbb modellekbe.
A bejelentés része a Stellantis 60 milliárd eurós átfogó stratégiájának, amelynek célja, hogy a következő öt évben helyreállítsa a nyereségességet. Egyben megerősíti azokat a telephelyre vonatkozó terveket is, amelyeket Emmanuel Macron francia elnök vázolt fel a múlt hónapban.
A Stellantis szerint az új járművek között kompakt szedánok és SUV-k lesznek, amelyek erősítik a Peugeot pozícióját abban a piaci szegmensben, amely az európai autóeladások mintegy 30 százalékát adja.
A Stellantis közlése szerint az új modellek kompakt szedánok és SUV-k lesznek, hogy tovább erősítsék a Peugeot jelenlétét abban a „kulcsfontosságú szegmensben”, amely az európai autóeladások 30 százalékát teszi ki.
Az európai gyártókra egyre nagyobb nyomás nehezedik, miközben tisztább járművekre állnak át, és olyan, egyre népszerűbb kínai márkákkal versenyeznek, amelyek közül sok olcsóbb elektromos modelleket kínál.
Az év elején Antonio Filosa, a Stellantis vezérigazgatója elismerte, hogy a vállalat túlbecsülte az elektromos járművek iránti keresletet. A csoport ezt követően 22 milliárd eurós értékvesztést könyvelt el az elektromosautó-beruházásokhoz kapcsolódóan, és stratégiai felülvizsgálatot indított.
Azóta a Stellantis bemutatta új, STLA One nevű elektromosjármű-platformját, amelynek célja a gyártási költségek csökkentése és az új modellek fejlesztésének felgyorsítása.
A világ negyedik legnagyobb autógyártója 14 márkájából négyre – a Peugeot-ra, a Fiatra, a Jeepre és a Ramre – összpontosítja erőforrásait, miközben mintegy 20 százalékkal, azaz évente nagyjából 800 ezer járművel csökkenti európai gyártókapacitását.
A vállalat a kínai partnerekkel való együttműködést is bővíti, hogy erősítse eladásait Franciaországban és külföldön. A kínai Dongfeng autógyártó nemrég közös vállalatról szóló megállapodást írt alá a Stellantisszal, amely a gyártási, értékesítési és mérnöki tevékenységeket is lefedi Európában.