A Volkswagen ismét autókat kénytelen visszahívni Németországban. Ezúttal az elektromos modellek érintettek: egyes akkumulátorok hibásak lehetnek, és legrosszabb esetben tüzet okozhatnak.
Néhány héttel ezelőtt még egy hibás csavar okozott gondot, most pedig egy feltételezett akkumulátorhiba kényszeríti arra a VW-t, hogy ismét autók ezreit hívja vissza. Legrosszabb esetben tűzveszély áll fenn.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az Egyesült Államokban és Nagy-Britanniában már zajlanak a visszahívási akciók, most pedig Németországban is elkezdik kivonni a forgalomból az érintett modelleket. A hatóságok szerint az USA-ban mintegy 22 000 ID.4-es típusú elektromos autó érintett.
VW visszahívási akcióra készül Németországban
Az említett két ország után most többek között Németországban és további piacokon is visszahívási akciókat terveznek és hajtanak végre.
A Volkswagen elektromos autóihoz gyártott egyes akkumulátorok hibásak. A Handelsblatt értesülései szerint ezt belső minőségellenőrzések tárták fel. A Volkswagen szóvivője a lapnak megerősítette, hogy néhány ezer jármű érintett.
A hibás akkumulátorcellák okaként a VW a beszállítóknál történt gyártási hibákat nevezte meg. A probléma egy korlátozott gyártási időszakot érint.
A közölt információk szerint a hiba miatt az akkumulátorok fokozott hőterhelésnek lehetnek kitéve. Szélsőséges esetben tűz sem zárható ki ezeknél az elektromos autóknál, ezt most a VW is kénytelen elismerni.
A Handelsblatt információi szerint többek között a 2023 és 2025 között gyártott VW ID.3, ID.4, ID.7, valamint az ID Buzz és a Cupra Born modellek érintettek. A konszern a felsorolt típusokat mindeddig nem erősítette meg.
A szóvivő szerint a visszahívási akciót szoros egyeztetésben tervezik az illetékes hatóságokkal. A kampány egyelőre még nem szerepel a Német Szövetségi Közlekedési Hatóság (KBA) adatbázisában.
VW ismerteti azonnali intézkedéseit
Az esetleges károk és incidensek megelőzése érdekében a konszern most azt javasolja, hogy a potenciálisan érintett járműveket legfeljebb 80 százalékig töltsék. A gyártó a kocsik egy részét szervizekbe hívná vissza, hogy először ellenőrizze az akkumulátorokat. Azoknál az autóknál, amelyeknél nem találnak hibát, a vizsgálat után feloldanák a töltési korlátozást.
Ha hibás akkumulátort állapítanak meg, a nagyfeszültségű akkumulátormodult nem feltétlenül kell kicserélni, elképzelhető, hogy egy szoftverfrissítéssel is naprakész állapotba hozható.
A jelentés szerint az érintetteket a vállalat közvetlenül értesíti. Levélben tájékoztatják majd a hibás autók tulajdonosait a további teendőkről.
Egy sérült csavar miatt szeptemberben világszerte mintegy 2,86 millió VW- és Audi-járművet hívtak vissza. A német Szövetségi Közlekedési Hatóság (KBA) figyelmeztetése szerint a hiba akár a kormányzás teljes kieséséhez is vezethetett volna.
A VW-kiszállítások 20 százaléka elektromos autó
Európában megy a legjobban a VW elektromosautó-üzlete a világon. A tisztán elektromos járművek aránya a kiszállításokon belül 2026 első három negyedévében 20 százalékra nőtt, vagyis minden ötödik átadott autó elektromos volt.
Összességében a konszern világszerte csökkenő kereslettel küzd, különösen a kínai üzletág esett vissza jelentősen. Németországban ugyanakkor továbbra is meghatározó szereplő az újonnan forgalomba helyezett elektromos autók piacán, valamint a használt elektromos járművek szegmensében.