A Tesla csütörtökön Texasban bemutatta új generációs Roadsterét, amelynek egyik változata látványos „kickflipet” mutatott be és a repülést is demonstrálta. Az elemzők szerint azonban a modell nem hoz jelentős bevételt.
Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója és a SpaceX társalapítója egy „Knight Rider”-pillanatot idézett meg, amikor egy SpaceX-technológiával fejlesztett, hideg gázzal működő hajtóművekkel felszerelt szupersportkocsival demonstrálta cégei mérnöki tudását.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Tesla részvényárfolyama pénteken emelkedett, elsősorban a felhajtásnak köszönhetően, de bár a bemutató látványos volt, az elemzők korlátozott kereskedelmi értéket látnak az új modellben.
Mamta Valechha, a Quilter Cheviot fogyasztási cikkekkel foglalkozó elemzője „címcsalogató mérnöki pillanatnak” nevezte az eseményt, amelyet úgy terveztek, hogy „izgalmat keltsen a márka körül”.
Rico Luman, az ING közlekedési és logisztikai szektorért felelős vezető közgazdásza „reklámfogásnak” minősítette a prezentációt, „amely a Tesla innovatív vállalatként kialakított imázsát hangsúlyozza, és növeli a márka értékét”, hozzátéve, hogy az autók ma is az érzelmekről és az életstílusról szólnak, így a bemutató hatást gyakorol a közönségre.
Gene Munster, a Deepwater Asset Management ügyvezető partnere az X-en közzétett bejegyzésében „mérnöki erőfitogtatásnak” nevezte a bemutatót, „amelynek nincs kereskedelmi értéke azon túl, hogy kellemetlen helyzetbe hozza a hagyományos autógyártókat”.
Valechha megjegyezte, hogy maga Elon Musk is korábban igyekezett mérsékelni a Roadster várható pénzügyi hatását. „A kereskedelmi érték feltehetően inkább abban áll majd, hogy erősíti a Tesla innovációs narratíváját, mintsem számottevő nyereséget termelne.”
Musk szerint a gyártás várhatóan 2028-ban indul. A Tesla megnyitotta az előjegyzéseket, bár a repülő Rocket változat csak meghívásos alapon érhető el. A vállalat egyelőre nem közölt végleges eladási árakat.
A Roadstert 2017-ben mutatták be, és egy évvel később Musk már azt sugallta, hogy a hajtóművek akár repülésre is képessé tehetik. Ezt azonban sorozatos halasztások követték, mivel a gyártást eredetileg 2020-ra ígérték. „A hitelességi és végrehajtási kockázatok továbbra is magasak” – foglalta össze Valechha.
Elterjedhetnek-e a repülő autók?
A Roadster repülési funkcióit nem engedélyezték közúti használatra, ami a magas gyártási költségek mellett újabb akadályt jelent a technológia szélesebb körű bevezetésének.
Luman szerint a repülő autót kifejezetten rétegigényeket kiszolgáló sportkocsinak tervezték, ám „nagyobb léptékű repülőautó-forgalom belátható időn belül nem reális, mivel ugyanazok a légtérszabályok vonatkoznak rájuk, mint a repülőgépekre, és repülőgépként kellene őket tanúsítania az EASA-nak (Európában)”.
Az, hogy a Roadsterre vonatkoznak-e a légiközlekedési szabályok, a jármű kialakításától, képességeitől és tervezett üzemeltetésétől függ – közölte az Euronews Businessszel az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA).
Az ügynökség hozzátette, hogy nem kommentálja „az egyes gyártókhoz kapcsolódó konkrét tanúsítási kérelmeket vagy tevékenységeket”.
Ugyanakkor „bármely járműnek, amelyet légi közlekedésre szánnak, meg kell felelnie a vonatkozó repülésbiztonsági követelményeknek” – tette hozzá az ügynökség. Ezek között szerepelhet a vezető pilóta-képesítése is.
Luman hozzátette, hogy a légtér már most is meglehetősen telített, különösen a drónforgalom növekedésével.
„A hatóságok biztonsági okokból aligha fognak engedélyezni nagy számú, ellenőrizetlen repülő autót.”
Valechha szintén úgy véli, hogy a technológia felhasználása csak korlátozottan terjedhet el.
„Idővel bizonyos technológiák átszivároghatnak más járművekbe is, de a repülési vagy hajtóművel támogatott funkciók a belátható jövőben valószínűleg nem lesznek gazdaságilag életképesek nagyobb darabszámú autók esetében a költségek, az összetettség és a szabályozási akadályok miatt.”
Luman egyetértett, és hozzátette, hogy egyes űrtechnológiák hasznosak lehetnek a felső kategóriás autókban.
„A repülő autók általában olcsóbb alternatívát jelenthetnek a magánrepülőgépekkel szemben, de ebben a koncepcióban nem.”
Nyomás, hogy a technológiából profit legyen
A Teslára, akárcsak sok nagy technológiai vállalatra, erősödő nyomás nehezedik: miközben a cég növekszik, a drága technológiai projektekből kézzelfoghatóbb profitot kellene termelnie.
A vállalat jelentős összegeket fektet új technológiákba, miközben a nyereség növekedése nem tart lépést az értékesítések bővülésével.
A második negyedéves árbevétel éves összevetésben 26 százalékkal, 28,24 milliárd dollárra (25,20 milliárd euróra) nőtt, ugyanakkor a részvényesekre jutó nettó nyereség mintegy 5 százalékkal, 1,11 milliárd dollárra (990 millió euróra) csökkent.
Az első féléves tőkeberuházások több mint a duplájára, 8,28 milliárd dollárra (7,39 milliárd euróra) emelkedtek. A Tesla 2026-ra 25 milliárd dollár (22,31 milliárd euró) feletti tőkekiadással számol, elsősorban a mesterséges intelligenciába és a gyártásba irányuló beruházások miatt.
A befektetők az év eleje óta fokozatosan alacsonyabbra értékelik a vállalatot: míg a Tesla részvényei akkor 438 dolláron forogtak, csütörtökön valamivel több mint 362 dollárba kerültek, ami 14,6 százalékos esést jelent 2026-ban eddig.
Más elemzők rámutattak, hogy a Tesla értékelése nagyrészt önvezető ambícióin, az Optimus modellen és a SpaceX-szel való esetleges egyesülés reményein alapul.
Egyesülhet a SpaceX és a Tesla?
A Tesla Roadsterében használt, a SpaceX-től átvett technológia táplálta azokat a várakozásokat, hogy a két vállalatot a jövőben összevonhatják.
Dan Levy, a Barclays elemzője szerint a bejelentésre akár még a Tesla éves közgyűlése előtt sor kerülhet – írta a Barron’s. A lehetséges üzlet azonban egyelőre pusztán találgatás, semmi biztosíték nincs arra, hogy egyáltalán létrejön-e, és ha igen, mikor.
Jelenleg a Roadster leginkább a tehetős rajongók számára lehet igazán vonzó.
„Ez az új, futurisztikus modell remek választás a rajongók és a kütyümániások számára, akik megengedhetik maguknak, hogy kiadjanak rá ennyi pénzt. És biztos vagyok benne, hogy szép számmal akadnak ilyenek” – tette hozzá Luman.