Norvégiában az új autóregisztrációk több mint 95 százalékát elektromos autók teszik ki, ez a legmagasabb arány a világon. Az ott forgalomba helyezett új elektromos járművek körülbelül negyede teljesen vagy részben kínai tulajdonú márkáktól származik.
A kínai autómárkák Norvégiában egyre nagyobb szeletet hasítanak ki a piacból, miközben elektromos járműveiket mind erősebb szkepszissel fogadják abban az országban, amely világszinten élen jár az elektromos autók elterjedésében.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A Norvég Elektromos Jármű Szövetség új felmérése szerint, amelyet március 31. és május 3. között, csaknem 15 ezer norvég elektromosautó-tulajdonos megkérdezésével végeztek, a norvég elektromosautó-vezetők csaknem egyharmada (31%) azt mondta, politikai okokból kerülné a kínai márkákat, szemben az egy évvel korábbi 23%-kal.
„Az új autók valójában számítógépek kerekeken” – áll a szervezet főtitkárának, Christina Bunak a közleményében.
„Ahogy az adatbiztonság és az adatvédelem egyre nagyobb figyelmet kap, természetes, hogy egyre több fogyasztó gondolkodik el azon, honnan érkeznek az autók, és hogyan kezelik az adatokat” – tette hozzá.
Néhány évvel ezelőtt norvég biztonsági kutatók felfedezték, hogy a kínai NIO gyártó egyik autója adatokat továbbított Kínába.
Más vizsgálatok során egy, a kínai Yutong által gyártott buszon azt találták, hogy a gyártó hozzáférést kapott a jármű vezérlőrendszeréhez, és elvben távolról leállíthatta vagy használhatatlanná tehette azt.
Ennek ellenére a BYD, a NIO és a Dongfeng, valamint a kínai tulajdonban lévő márkák, például a Volvo és a Polestar értékesítése látványosan nőtt Norvégiában: az év első felében az újonnan regisztrált elektromos járművek mintegy 25%-a ezekhez a márkákhoz tartozott.
2019-ben gyakorlatilag még alig voltak jelen a piacon.
„Ez arra utal, hogy az autóvásárláskor a fogyasztók több tényezőt mérlegelnek egymással szemben” – mondta Bu.
„Egyesek számára az ár és a technológia a döntő, míg másokra erkölcsi dilemmák és az adatmegosztással, illetve biztonsági kérdésekkel kapcsolatos bizonytalanság hat” – fogalmazott.
A kínai tulajdonú márkák térnyerése Norvégiában
Néhány év alatt a kínai tulajdonú márkák a norvég új elektromosautó-piac elhanyagolható részéről a második legnagyobb származási csoporttá váltak – derül ki a szövetség korábbi jelentéséből.
A jelentés szerint, ha a jelenlegi tendencia folytatódik, 2027-re akár meg is előzhetik az európai márkákat. Azt is valószínűsítette, hogy Norvégia lehet az egyik első európai piac, ahol a kínai elektromosautó-gyártók meghatározó pozícióba kerülnek.
Nem véletlenül fontos a norvégiai térnyerés: az ország a világon az első az elektromos autók elterjedtségében. A Norvég Útügyi Szövetség (OFV) adatai szerint 2026 első nyolc hónapjában az új autóregisztrációk 97,8%-a elektromos járműre vonatkozott.
Norvégia messze az EU előtt jár, ahol az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) szerint január és augusztus között az elektromos autók az új regisztrációk 21,7%-át tették ki.
A kínai márkák azonban az egész Európai Unióban is egyre erősebbek. Az ACEA által nyilvántartott öt, kínai márkákat is magában foglaló vállalatcsoportnál a regisztrációk száma augusztusban mintegy 71%-kal nőtt az egy évvel korábbihoz képest. Együttes piaci részesedésük az új autók piacán 6,6-ról 10,8%-ra emelkedett, vagyis durván minden kilencedik újonnan regisztrált autó ezekhez a csoportokhoz tartozott. A statisztika olyan, európai gyökerű márkákat is magában foglal, mint a Volvo Cars, amely a Geely-csoport tulajdona.
Az EU-ban a leggyorsabban növekvő gyártók közé tartozott a Leapmotor (211%-os növekedés), a Chery (201%), a BYD (129%) és a Geely-csoport (24%). Az amerikai Tesla által gyártott autók regisztrációi 53%-kal bővültek.
Csökken az ellenállás a Teslával szemben
Norvégiában is visszaesett a Teslával szembeni politikai ellenállás. A Norvég Elektromos Jármű Szövetség felmérése szerint azok aránya, akik politikai okokból kerülnék a Teslát, a tavalyi 43%-ról 24%-ra csökkent. A márka ellenállást váltott ki Elon Musk politikai szerepvállalása és a szélsőjobboldali vezetőknek nyújtott támogatása miatt.
„Tavaly Elon Musk politikai szerepvállalása nagyon látványos volt, és nem meglepő módon erős reakciókat váltott ki” – mondta Bu.
„Idén jóval kevesebb figyelem irányult erre, és ez hozzájárulhatott ahhoz, hogy kevesebben mondják: nem választanák a Teslát” – tette hozzá.
A Tesla továbbra is Norvégia legjobban fogyó új autómárkája: az OFV szeptember 24-ig rendelkezésre álló adatai szerint az idei regisztrációk 17,5%-a ehhez a márkához kötődik.