Megszünteti a kormány az autópálya-koncesszióról született szerződést, feljelentést tesz, büntetőeljárások fognak indulni - jelentette be Magyar Péter miniszterelnök a kormányzati sajtótájékoztatón.
Magyar Péter közölte: a tények és a minisztérium részletes szakmai vizsgálata alapján a kormány teljesen egyértelmű és megmásíthatatlan döntésre jutott. "Ennek a szerződésnek ebben a formájában vége van", nem tartjuk fenn tovább azt az állapotot, hogy a magyar emberek munkájából évtizedeken át "a fideszes bukott pártelit és oligarchák körét gazdagítsuk" – fogalmazott.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Úgy látja, egy legalább 23 ezer milliárd forintos, részben megvalósult "közpénz-lenyúlási kísérletről" van szó, súlyos uniós és nemzeti jogi törvénysértések gyanújáról és hatalmas túlárazásokról.
Magyarországon véget ért a következmények nélküli kormányzás korszaka, "egyetlen szerződés sem érinthetetlen, amely a nemzet kifosztására született" – jelentette ki a miniszterelnök.
Magyar Péter azt is mondta: az MNB-botrány "aprópénz" az autópálya-koncesszióhoz képest, nem lenne meglepve, ha a Nemzeti Vagyonvisszaszerzési és Vagyonvédelmi Hivatal érdeklődését is felkeltené az ügy.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter azt mondta: ha ez a szerződés hatályban maradna,
Ha a szerződést hatályban hagynák, 2027-ben nettó 363 milliárd forintot kellene az államnak fizetni, ez óránként nettó 41,4 millió forint, amit Mészáros Lőrinc és Szíjj László kapna az autópályák működtetésére”.
Vitézy Dávid elmondta: körülbelül a magyar autópályák kétharmadát adták üzemeltetésbe az MKIF-nek, a Mészáros Lőrinc és Szíjj László nevével fémjelzett autópálya-koncessziós társaságnak. A szerződés időtartama kilenc parlamenti ciklusra, azaz 2057-ig szól. Ezt 2022-ben, a választásokat követően írta alá Rogán Antal Miniszterelnöki Kabinetirodát vezető miniszter.
Ezzel egy olyan komplexitású és átláthatatlan szerződéses konstrukciót hoztak létre, amely önmagában is párját ritkító és számos ponton ütközik a közbeszerzési joggal, és amelynek a későbbi módosításai teljes mértékben jogellenesek, minden létező jogszabályba ütközőek – mondta.
A szakminiszter elmondta: a kormány azért tekinti jogsértőnek az autópálya-koncessziós szerződést, mert álláspontja szerint nem valódi koncesszióról van szó, ugyanis az állam minden kockázatot átvállalt az MKIF-től.