A gyenge szél miatt a vitorlásverseny több mint háromszor tovább tartott, mint tavaly, Vándorék katamaránja 13 óra 27 perc után szakították át a célszalagot.
A már háromszoros győztes Vándor Róbert 2021 után állhatott újra a dobogó legfelső fokára a tókerülő versenyen. A hajó legénysége a kormányos mellett Kalocsai Zsolt, Lange Péter, Bali István, Fekete András és Margitics Botond volt.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A verseny honlapján azt írták: egy végletekig taktikus, szélcsendes és folyamatos helycserékkel teli Kékszalagot nyert meg az RSM, amelyet már a verseny előtt is az egyik esélyesként tartottak számon.
A Vándor Róbert kormányozta hajó bár nem vezetett végig, de valamennyi bójánál elsőként haladt át, majd a helycseréket követően a visszaúton Balatonszemesnél állt újra az élre, és 13 óra 27 perc 42 másodperces idővel teljesítette a távot.
Vándor Róbert a verseny után az eddigi legizgalmasabb Kékszalagjuknak nevezte a futamot, mint mondta: erős volt a mezőny, sok gyors hajó volt az elején, és borzasztó nehéz volt tartani velük a lépést. Úgy fogalmazott: nehéz verseny volt, minden pályajelet sikerült elsőként venniük de aztán történtek olyan dolgok, ami nem kedvezett nekik. Keszthelynél, akik később értek a bójához, megkapták azt a szelet, amit ők nem, úgyhogy onnantól hátrányból kellett felállniuk.
Az RSM mögött 14 óra 9 perc 54 másodperces idővel másodikként érkezett meg Balatonfüredre a tizenháromszoros győztes és abszolút rekorder, Litkey Farkas csapata, a Process Solutions egy speciális, keresztmerevítőkkel szélesített katamaránnal és egyedi fejlesztésű vitorlákkal.
Az abszolút verseny harmadik helyén 14 óra 12 perc 29 másodperces idővel érkezett meg Balatonfüredre a címvédő Raiffeisen Audi Fifty-Fifty, Józsa Mártonék az utolsó méterekig küzdöttek a dobogós helyezésért.
Őket a Virág Flóra kormányozta KÜRT-Team Kaáli követte a negyedik helyen, ötödik lett a Váradi Szabó János vezette Team Suzuki, hatodik lett az AUDAX Django Petrányi Zoltánnal a kormánynál, míg a hetedik helyen Vadnai Benjamin Forestay Sailing Teamje végzett, a nyolcadik pedig Schwarcz Ferenc Ákos lett a Ribstoryval. A szervezők tájékoztatása szerint éjfélig 40 hajó fordult sikeresen a keszthelyi pályajelnél.
A Kékszalag Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenye, a hajósokra a 48 órás szintidő alatt légvonalban mintegy 155 kilométeres út várt.
A 2026-os Kékszalagon 458 hajón 2217 versenyző állt rajthoz. Érkeztek csapatok Svájcból és Lengyelországból is. A két legidősebb nevező 84 éves, a legfiatalabb pedig mindössze 9 éves volt.
Az idei verseny különlegessége az volt, hogy a pálya hosszát az alacsony vízállás miatt le kellett rövidíteni. Zamárdinál pedig még így is több hajó elakadt a homokpadokon, mivel a Balatonból legalább 40 centiméter víz hiányzik.
Holczhauser András főszervező az Euronewsnak elmondta: ,,a keszthelyi bóját 1600 méterrel hoztuk keletebbre, azért, hogy legalább 240 centis víz legyen annál a pályajelnél is. Annak érdekében, hogy minden hajó meg tudja ezt biztonságosan kerülni."
Így idén a pályarekordot sem lehetett volna megdönteni. Mondjuk azt kezdettől fogva lehetett tudni, hogy a tűző nap és a gyenge szél nem lesz kegyes a hajósokhoz, emiatt még az élboly sem fogja tudni megközelíteni a Fifty-Fifty tavalyi 4 óra 24 perces csúcsát.