A Novorosszijszk orosz tengeralattjáró a múlt héten bukkant fel Franciaország partjainál, majd később a holland haditengerészet vontatta az Északi-tengerre.
HIRDETÉS
Mark Rutte NATO-főtitkárr Oroszországon gúnyolódott a múlt héten Franciaország partjainál felbukkant "meghibásodott" tengeralattjáró miatt.
Moszkva tagadja, hogy a dízel-meghajtású tengeralattjárójával bármi baj lenne. Úgy reagált, hogy a La Manche csatorna hajózási szabályainak megfelelően bukkant fel a víz felszínére, miközben egy brit hadihajó és egy helikopter kísérte.
A holland hatóságok viszont szombaton azt közölték, hogy az orosz tengeralattjárót vontatniuk kellett.
A VChK-OGPU nevű Telegram csatornán pedig azt posztolták, hogy a Novorosszijszkból elkezdett szivárogni az üzemanyag a Gibraltári-szorosnál, ezért félő volt, hogy felrobban.
Mark Rutte NATO-főtirkár ezek után viccelődött azon hétfőn, egy Szlovéniában tartott beszédében, hogy
"Most már gyakorlatilag alig van orosz tengeri jelenlét a Földközi-tengeren. Van egy magányos és összetört orosz tengeralattjáró, amely hazabiceg a járőrözésből".
"Micsoda változás Tom Clancy "Vadászat a Vörös Októberre" című 1984-es regénye óta. Ma úgy tűnik, hogy a legközelebbi szerelőre vadásznak" - tette hozzá Rutte.
A NATO tengeri parancsnoksága múlt csütörtökön az X-en közzétett bejegyzésében közölte, hogy a francia haditengerészet megfigyeli az orosz tengeralattjárót.
"A NATO készen áll arra, hogy folyamatos éberséggel és tengeri tudatossággal védje szövetségünket az Atlanti-óceánon át" - írták.
A tengeralattjáró észlelése több más, állítólagos orosz "árnyékflottához" tartozó hajó észlelését követi a La Manche-csatornában.
A francia hatóságok a hónap elején vizsgálatot indítottak a nyugat-franciaországi Saint-Nazaire partjainál horgonyzó, benini zászló alatt közlekedő Boracay olajszállító tartályhajó ügyében.
Az úgynevezett árnyékflotta olyan öregedő hajókból áll, amelyek tulajdonjoga homályos, és nyugati szabályozású biztosítás nélkül működnek.
A hajók oroszországi használata környezetvédelmi aggályokat is felvetett a balesetekkel kapcsolatban, tekintettel a hajók korára és bizonytalan biztosítási fedezetére. A felszíni tengeralattjáró üzemanyag-szivárgása hasonló aggodalmakat vethetne fel.