A stuttgarti cég ideiglenesen leállít minden új beruházást német üzemeiben. Üzembezárások fenyegetnek, nő a nyomás a dolgozókon. A Volkswagen és az Audi is takarékossági programot jelentett be.
Növekvő nyomás nehezedik a Mercedes-Benz németországi termelési telephelyeinek jövőjére. A magas bérköltségek és az üzemi tanáccsal, illetve az IG Metall szakszervezettel elakadt tárgyalások miatt a stuttgarti autógyártó lépéseket tesz. Az igazgatóság úgy döntött, hogy egyelőre felfüggeszti minden további beruházást a németországi üzemekben. Egyes gyárak esetleges bezárását is egyre konkrétabban mérlegelik.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Mercedes visszafogja a kiadásokat
Amint a bild.de csütörtökön beszámolt róla, a személyügyi igazgató, Britta Seeger azzal indokolta a lépést, hogy a költséghelyzet feszült. A cégcsoportnak most meg kell vizsgálnia, mely németországi telephelyeket lehet hosszabb távon még nyereségesen működtetni. Seeger szerint a Mercedes a lehető legnagyobb mértékben szeretné elkerülni a gyárbezárásokat, de ezt a lehetőséget most komolyabban kell vizsgálni, mint korábban.
A munkavállalói képviselőkkel folytatott egyeztetéseket holtpontra jutottnak tartják. Gyors megállapodás jelenleg nem látszik, magyarázta Seeger egy belső interjúban, amelyről a zeit.de számolt be a Reuters hírügynökségre hivatkozva. A cél továbbra is egy közös csomag, amely érzékelhető megtakarításokat hoz, miközben társadalmilag elfogadható marad.
A vita középpontjában a termelési költségek állnak. A Mercedes szerint a németországi üzemekben egy munkaóra akár ötször annyiba is kerülhet, mint a kelet-európai telephelyeken. Az igazgatóság ezért engedményeket követel a munkafeltételekben. Az egyik javaslat, amelyről szó van, a munkaidő meghosszabbítása a bérek emelése nélkül.
A külön juttatások, például a nyereségrészesedés, a szabadságpénz és a karácsonyi bónusz szintén csökkentésre kerülhetnek. A követelések már tiltakozásokat váltottak ki a dolgozók körében.
Sindelfingen, Rastatt vagy Bréma?
A termelésért felelős vezető, Michael Schiebe már néhány héttel ezelőtt jelezte, hogy ha nem sikerül elérni a költségcsökkentést, két németországi üzemet is bezárhatnak. A jelenlegi elképzelések szerint ez egy jármű-összeszerelő üzemet, valamint egy úgynevezett hajtáslánc-gyárat érintene, ahol járműalkatrészeket gyártanak.
A zeit.de szerint a Mercedes többek között Sindelfingenben, Rastattban és Brémában működtet összeszerelő üzemeket. A hajtáslánc-gyárak közé tartozik Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hamburg és Kamenz, valamint türingiai telephelyek. Egyelőre nem ismert, hogy esetleges bezárások mely konkrét üzemeket érinthetnék.
A Volkswagen és leányvállalata, az Audi is költségeket farag
A költségcsökkentést nemcsak a magas telephelyi költségek, hanem a cégcsoport gazdasági nehézségei is ösztönzik. Az elmúlt években a Mercedes-Benz visszaeső eladásokkal és csökkenő nyereséggel küzdött.
A problémák nem korlátozódnak a stuttgarti gyártóra. A Volkswagen és az Audi is átfogó takarékossági programokat és létszámleépítéseket jelentett be.
Az autóipari szakértő, Ferdinand Dudenhöffer a bild.de szerint ezeket a fejleményeket Németország, mint autógyártási helyszín régóta ismert versenyképességi problémáinak következményeként értékeli. Arra figyelmeztet, hogy a költségstruktúrák alapvető átalakítása nélkül a német autóipar még többet veszíthet versenyképességéből.
A Mercedesnél zajló vita így ráirányítja a figyelmet a német autóiparra nehezedő növekvő nyomásra. Miközben a vállalat az alacsonyabb termelési költségekért küzd, az üzemi tanács és az IG Metall a munkahelyeket és a kollektív szerződésben rögzített juttatásokat igyekszik megvédeni. Megállapodás egyelőre nem körvonalazódik.