Fejlesztők szerint a Woven City célja valós adatok gyűjtése az ember–gép interakciókról, a biztonság javítása és a jövőbeli szabályozások alakítása.
Japánban, a Fudzsi-hegy közelében egy új kísérleti város épül, amely a robotika, a mesterséges intelligencia, valamint az autonóm, zéró kibocsátású közlekedés mindennapi alkalmazásának nagyszabású tesztközpontja lesz.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Az egyelőre mintegy 47 000 négyzetméteren elterülő településen már most is laknak: az első lakók olyan utcákon közlekednek, amelyeken önvezető járművek, futárrobotok és mesterséges intelligenciával vezérelt rendszerek osztoznak.
A „Woven Cityt” a Toyota fejleszti, a név pedig a japán gyártó textilipari, szövőszékeket gyártó múltjára utal.
„A Woven City célja, hogy a mobilitást a társadalmi infrastruktúra szempontjából vizsgálva működjön együtt vele. Így próbálunk nagyobb értéket teremteni” – mondta Daisuke Toyoda, a Woven by Toyota alelnöke a helyszínre szervezett sajtóbejáráson.
„Az emberekről gyűjtött adatok, a gyalogosáramlási adatok és a járművekkel való összekapcsolásuk segítségével egy biztonságosabb, megbízhatóbb mobilitási társadalmat szeretnénk létrehozni. Nemcsak az autóban ülők, hanem a gyalogosok számára is – mindenkinek biztonságérzetet és nyugalmat szeretnénk nyújtani itt” – tette hozzá.
Körülbelül száz lakó, az úgynevezett „szövők” élnek már a város első ütemében, a teljes kiépülés után pedig akár 2000 embernek is otthont adhat.
Szakértők szerint a japán szabályozási korlátok miatt különösen nehéz az autonóm rendszerek valós körülmények között, közutakon történő tesztelése, ezért felértékelődik egy ellenőrzött, „városszerű” környezet.
„Ez nem az a hely, ahol amikor terepkísérletet akarunk végezni, azt mondják, hogy nem lehet, mert nincs rá bizonyíték” – fogalmazott Toyoda.
„Itt különféle dolgokat próbálhatunk ki, és először bizonyíthatjuk, hogy biztonságosak és működőképesek. Ezen bizonyítékok alapján pedig szeretnénk segíteni a kormányokat a szabályozások fejlesztésében.”
A lakók már most kapcsolatba lépnek prototípus otthoni robotokkal, önvezető logisztikai rendszerekkel és olyan mobilitási szolgáltatásokkal, amelyek a város alatt futó alagutakban működnek. A felszínen a kísérletek az MI-alapú biztonsági rendszerektől a szimulált légi taxikig terjednek.
A lakók lényegében a tesztelési folyamat részévé válnak – mondta Sinja Jamamoto autóipari szakértő.
„A hétköznapi emberek úgy viselkednek, mint egy autógyár tesztpilótái: valós környezetben próbálhatják ki mindazt, amit a városban szeretnének. Visszajelzéseiket pedig közvetlenül eljuttathatják a gyártókhoz arról, hogy ezek a megoldások valóban hasznosak-e a társadalom vagy saját maguk számára” – fogalmazott.
A véglegesre tervezett teljes terület mintegy 294 000 négyzetméter lesz, a beruházás költségét pedig nagyjából 10 milliárd dollárra (8,5 milliárd euróra) becsülik.