Keresett kerülőjáratok: a Közel-Keletet és az Öblöt elkerülő útvonalak drágítják a repülést
Az utazók egyre drágább repülőjegyekkel és ritkított menetrenddel szembesülnek, mivel a közel-keleti konfliktus az olajárak az egekbe szöknek.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Szakértők szerint a jegyárak hónapokig magasan maradhatnak, még akkor is, ha a háború enyhül.
A Közel-Keletet és az öböl menti átszállásokat elkerülő útvonalak iránti megnövekedett kereslet szintén azt jelenti, hogy az utasoknak többet kell fizetniük.
Mely légitársaságok emelik jegyáraikat?
Az Egyesült Államok, Izrael és Irán között zajló háború miatt a térség finomítói elleni támadások és az, hogy lehetetlenné vált az olajszállítás a Hormuzi-szoroson, felhajtotta az olajárakat, ami a repülőgép-üzemanyag költségét is meredeken emeli.
A Cathay Pacific, az AirAsia és a Thai Airways is azon egyre több légitársaság között van, amelyek a költségnövekedés ellensúlyozására emelik jegyáraikat.
Ronald Lam, a Cathay Pacific vezérigazgatója egy szerdai sajtótájékoztatón azt mondta, hogy az üzemanyagköltség ebben a hónapban eddig a megelőző két hónap átlagának a kétszerese.
A légitársaság módosította az üzemanyag-pótdíjakat, amelyek március 18-tól valamennyi útvonalára érvényesek lesznek.
Az AirAsia csütörtökön bejelentette, hogy ideiglenesen megemeli a jegyárakat és az üzemanyag-pótdíjakat, és ígéretet tett arra, hogy a piaci körülmények változásával felülvizsgálja az árakat.
A Thai Airways illetékesei a sajtónak azt mondták, hogy 10–15 százalékos jegyáremelkedésre számítanak, míg a Qantas közölte, hogy útvonaltól függően különböző mértékben emelte árait.
A skandináv SAS közölte, hogy „ideiglenes árkiigazítást” vezetett be.
Az Air New Zealand is árat emelt. A légitársaság a Reutersnek küldött e-mailben közölte, hogy a belföldi útvonalakon 10 új-zélandi dollárral (5,10 euróval), a rövid távú járatokon 20 új-zélandi dollárral (10,20 euróval), a hosszú távú járatokon pedig 90 új-zélandi dollárral (45,90 euróval) növelte az egyirányú turistaosztályú jegyek árát.
Más légitársaságok, amelyek fedezeti ügyletekkel előre rögzítik az üzemanyag árát, a készleteik egy részét fix áron tudták biztosítani, köztük a Lufthansa és a Ryanair is – írja a Reuters.
Több ezer járatot törölnek
Az Air New Zealand azt is közölte, hogy 5 százalékkal csökkenti kapacitását. A légitársaság március 16. és május 3. között mintegy 1100 járatot törölt, ami várhatóan körülbelül 44 ezer utast érint.
Tucatnyi más légitársaság is meghosszabbította a közel-keleti úti célokra irányuló járatai felfüggesztését.
A Finnair március 29-ig törölte dohai és dubaji járatait, és nem repül Irak, Irán, Szíria és Izrael légterén keresztül.
Az olasz ITA Airways április 2-ig felfüggesztette tel-avivi járatait, és március 28-ig meghosszabbította a Dubajba tartó járatok törlését.
A KLM dubaji járatai március 28-ig szünetelnek, míg a Tel-Avivba tartó járatok a téli menetrend hátralévő részében nem közlekednek.
A Lufthansa Csoport – amelyhez a Lufthansa, az Austrian Airlines, a Swiss és a Brussels Airlines tartozik – április 2-ig törölte tel-avivi, március 28-ig pedig dubaji járatait.
A Wizz Air március 29-ig szünetelteti izraeli járatait, és szeptember közepéig felfüggesztette a kontinentális európai úti célokról Dubajba, Abu-Dzabiba, Ammánba és Dzsiddába tartó járatait.
Menetrendet módosítottak a nem európai légitársaságok is, köztük a Delta, a Cathay Pacific és az Air Canada.
A járatok kiesése tovább emeli a jegyárakat, mivel a Közel-Keletet elkerülő alternatív útvonalak iránt ugrásszerűen nő a kereslet.
A Cathay Pacific nemrég azzal került a címlapokra, hogy áprilisra 39 577 ausztrál dollárért (24 142 euróért) kínált Sydney–London retúr üzleti osztályú jegyeket.