Egy új repülőtér, amely jelentősen lerövidítené az utazási időt Machu Picchuba, már régóta tervezési szakaszban van.
Machu Picchu Peru legnagyobb turistalátványossága; 2024-ben több mint 1,5 millió látogatót fogadott.
Ez a szám már jövőre megugorhat, amikor egy új repülőtér sokkal könnyebbé teszi az ősi inka fellegvár megközelítését.
Bár ez jó hír az utazóknak, hiszen a helyszínt hírhedten nehéz megközelíteni, a környék lakói és a régészek régóta tiltakoznak az építkezés ellen.
A hosszú út Machu Picchóhoz
Jelenleg azoknak az utazóknak, akik a 15. századi Machu Picchu romjait szeretnék látni, hosszú utat kell megtenniük.
A legtöbb utazó a Peru fővárosában, Limában található repülőtérre repül, majd belföldi járattal megy tovább Cusco városába. Ezután vonattal vagy busszal juthatnak el Aguas Calientesbe (Machu Picchu városába), onnan pedig egy 25 perces buszút vagy gyalogtúra visz fel a fellegvárhoz.
Alternatívaként négynapos túrán is át lehet kelni az Andokon.
A hosszadalmas érkezés egyes utazók számára a teljes élmény része, tekintve, hogy a fellegvárat szándékosan, magas fekvésű amazóniai köderdőben, rejtve építették.
Sokak számára azonban egy ilyen hosszú utazás egyszerűen nem reális.
Új repülőtér épül Machu Picchóhoz
Egy új repülőtér, amely drasztikusan lerövidítené az utazási időt Machu Picchóhoz, már régóta tervben van.
Évtizedes csúszások, pénzhiány és korrupciós botrányok után most úgy tűnik, végre felgyorsulhat a folyamat.
A Chinchero Nemzetközi Repülőtér Chinchero, egy történelmi andoki város határában épülne meg, így az utazók elkerülhetnék a limai és cuscói átszállásokat.
Ez órákkal rövidítené le az utazást.
Az építkezésen eddig kevés előrelépés történt, a hatóságok azonban most bejelentették, hogy a repülőtér 2027 végére készül el.
Az új repülőtér az inka örökséget fenyegeti
Az új repülőteret évente akár nyolcmillió utazó fogadására tervezik, és a BBC szerint akár 200 százalékkal is növelheti a térségbe érkező látogatók számát.
A támogatók az elmaradott térségnek ígért gazdasági lökést méltatják, az építkezéseknél létrejövő munkahelyektől a turisztikai szálláshelyekig és szolgáltatásokig.
Az őslakos közösségek, a régészek és a természetvédők azonban kezdettől fogva figyelmeztetnek a kulturális és környezeti kockázatokra.
Machu Picchóban már most is szigorú foglalási rendszerrel szabályozott napi belépőkorlát van érvényben a túlzsúfoltság miatt.
A régészek arra figyelmeztetnek, hogy a még több látogató óriási terhelést jelentene a sérülékeny romokra. A bírálók szerint a repülők alacsonyan húznának el a közeli Ollantaytambo és annak régészeti parkja felett, ami visszafordíthatatlan károkat okozhatna az inka emlékekben.
A repülőtér ellenzői a környező Szent-völgyet fenyegető veszélyekre is felhívják a figyelmet.
A tájat, amely a 15. században a világ legnagyobb birodalmának szíve volt, sűrűn szövik be inka utak, építmények, öntözőrendszerek és egy sóbánya, amelyek közül sok ma is működik.
Az építkezéshez szükséges terület közvetlenül veszélyezteti ezt az örökséget.
„Ez egy megművelt táj; teraszok és útvonalak találhatók itt, amelyeket az inkák terveztek” – mondta még 2019-ben a Guardiannek Natalia Majluf, a Cambridge-i Egyetem perui művészettörténésze. „Egy repülőtér építése ide tönkretenné mindezt.”
Az új repülőtér tovább súlyosbítja a vízhiányt
A természetvédők szerint a mezőgazdasági hagyományok és a természeti környezet is veszélybe kerül.
A BBC beszámolója szerint amióta bejelentették az új repülőtér megépítését, a Chinchero környéki kukoricatermelő családok sorra adják el földjeiket.
A repülőtérre tartó légi és közúti forgalom gyökeresen megváltoztatja majd a környék arculatát, a mezőgazdasági örökséget pedig szállodák és turistalodzsok szorítják ki a közvetlen környezetből.
Attól is tartanak, hogy az építkezés tovább súlyosbítja a vízhiányt, mert kimerítheti a Piuray-tó vízgyűjtőjét, amelyre Cusco városa ivóvízellátásának csaknem a fele épül.
A hulladékgazdálkodási rendszerek már most is túlterheltek, szelektív hulladékgyűjtő infrastruktúra pedig gyakorlatilag nincs.
A repülőtér ellenzői most abban reménykedhetnek, hogy akárcsak az elmúlt évtizedekben, az építkezés továbbra is újabb és újabb akadályokba ütközik.