Magyszabású kísérlet indul az útvonalak módosítására és a kondenzfelhők okozta felmelegedés csökkentésére
És ha elég lenne néhány kilométerrel módosítani az útvonalat a globális felmelegedés mérsékléséhez? Ez az Operazione Blue Skies tétje, egy új brit kísérleté, amely a repülőgépek kibocsátását próbálja korlátozni közvetlenül az Észak-Atlanti-óceán feletti égbolton.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A projekt célja a kondenzcsíkok befolyásolása, vagyis azoknak a mesterséges felhőknek a kezelése, amelyek a repülőgépek mögött alakulhatnak ki, amikor a hajtóművek vízgőze a kipufogógázokban lévő részecskék körül kicsapódik. Bizonyos légköri feltételek mellett ezek a csíkok tartósan megmaradhatnak, és hozzájárulhatnak a légkör felmelegedéséhez.
Az intézkedést egy brit konzorcium hangolja össze, amelyben a Google, az Egyesült Királyság közlekedési minisztériuma, a Met Office, a Nats, a Contrails.org, az Imperial College London és a Cambridge-i Egyetem vesz részt.
A program 30 hónapig tart, teljes költségvetése 5 millió font, ebből 2,65 millió fontot a brit közlekedési minisztérium finanszíroz.
Az MI a kondenzcsíkok „forró zónáit” keresi
A technológia a kísérlet egyik kulcseleme. A Google a saját mesterséges intelligenciáját használja, hogy azonosítsa a légkör azon területeit, ahol a feltételek a legkedvezőbbek a tartós kondenzcsíkok kialakulásához, és javaslatot tegyen a lehetséges útvonal-módosításokra.
A koncepció egyszerű: nem a repülés alapvető megváltoztatásáról van szó, hanem a legérzékenyebb légköri zónák elkerüléséről. Egy kisebb kitérő így megakadályozhatja egy különösen tartós, erős felmelegedési hatású kondenzcsík kialakulását.
A Google számításai szerint a kondenzcsíkok teszik ki a légiközlekedés teljes éghajlati hatásának mintegy egyharmadát. Nem minden járat hoz azonban létre azonos hatású csíkokat: a jelenség a légköri viszonyoktól, a repülési magasságtól és a páratartalomtól függ.
A teszt Európa és Észak-Amerika között
A kísérlet próbaterepe a Shanwick-légiforgalmi körzet lesz, az észak-atlanti folyosó keleti részén. Ez az egyik legforgalmasabb légi útvonal Európa és Észak-Amerika között, és egyben azon térségek egyike, ahol a kondenzcsíkok éghajlati hatása különösen jelentős lehet.
A tervek szerint két, egyenként mintegy négy hónapos operatív kampányt hajtanak végre. A tesztekre kijelölt időszakokban több ezer repülőgép használja majd a folyosót a megszokott módon, néhány járat azonban az eredetihez képest kisebb útvonal-eltérítést kaphat.
A Google becslése szerint évente mintegy 10 000 járat, több száz városból indulva, a Shanwick-légteret használja majd a próbaidőszakok alatt. Csak egy kis részük, azok, amelyek a tartós kondenzcsíkok kialakulásának legkedvezőbb feltételei közé esnek, lesz érintett az eltérítésekben.
Nagy kísérlet a légi forgalommal
A kihívás annak megértése lesz, hogy ez a stratégia működhet-e anélkül, hogy újabb környezeti problémát okozna. Egy repülőgép eltérítése ugyanis azt jelenti, hogy néhány kilométerrel meghosszabbodik az útvonal, és ez potenciálisan nagyobb üzemanyag-fogyasztással jár.
Éppen ezért a Blue Skies célja a teljes egyenleg mérése: mennyi felmelegedés előzhető meg az útvonal-eltérítések miatt keletkező többletkibocsátásokhoz képest?
A Google költségvetési teher nélkül vesz részt a projektben, mintegy 1,4 millió font értékű természetbeni hozzájárulást biztosítva. A vállalat mesterségesintelligencia-kutatási szakértelmet, tervezési kapacitást és nagy teljesítményű számítástechnikai infrastruktúrát bocsát rendelkezésre az éghajlatkutatás fejlesztésének támogatására.