Rollertörvény

Az évtizedekre elfelejtett gyerekjátékból, a rollerből először divat, aztán közlekedési eszköz, mostanra pedig szabályozandó probléma lett. Ami sokáig tökéletesen természetes volt, hogy rollerezni a járdán is lehet, a közösségi kétkerekűek elterjedésével már igazából zavaró lett. A rollerezés igazából akkor verte ki a biztosítékot, amikor elterjedtek a valódi száguldásra is alkalmas elektromos járgányok. Vannak olyanok, amelyik akár 40 km/órás sebességre is képesek.

Párizsban például csaknem 40 ezer e-rollert használnak, a leggyakrabban járdán. Nagyon sokan gyorsan, veszélyesen, védőfelszerelések nélkül. 2017-ben-csak Párizsban 284 ember sérült meg valahogyan a rollerezés miatt és 5 halálos áldozat is volt.

Franciaországban nem Párizs az egyetlen hely ahol gondot jelentenek az elektromos rollerek – mondja az Euronews újságírója. Lyonban például, ahol a világon először bevezették a közösségi kerékpározást ma a rollerek népszerűsége olyan problémát jelent amit a város vezetésének szabályoznia kellett.

Lyon alpolgármestere szerint a rollerekkel az a gond, hogy a mostani törvények nem definiálják pontosan, hogy miféle közlekedési eszköz. Milyen szabályok mellett lehet használni. A közlekedési törvényben kell meghatározni, hogy a roller mi is és akkor már egyértelműen meg lehet határozni, hogy hol és hogyan lehet velük közlekedni úgy, hogy a járókelőket se zavarják a rollerezők.

Lyon alpolgármestere tárgyalt a közösségi eszközöket üzemeltető cégekkel. A város azt szeretné elérni, hogy az új szabályokat valahogyan juttassák érvényre a rollerek műszaki beállításénál, például a maximális sebesség korlátozásával amit a szerint lehetne meghatározni, hogy a roller éppen hol van.

A terv az, hogy szabályoznák, hány éves kortól milyen sebességgel lehet használni a rollereket, milyen védőfelszereléseket kell viselni, illetve, azt is, hogy milyen biztonsági eszközökkel kell a rollert magát felszerelni.

Ahogy az egyik nagy közösségi megosztó managere nyilatkozta az Euronewsnak, ők alapvetően örülnének a szabályozásnak, mert így az ő problémájuk is kevesebb lesz, ami most abból adódik, hogy sokan felelőtlenül, veszélyesen használják a kétkerekűeket.

Franciaország mellett Németországban is szabályozni akarják a rollerek használatát. Az új definíció szerint az e-roller egy olyan eszköz lesz, amit jogosítvány nélkül lehet majd vezetni, de kötelező biztosítást kell majd kötni rá. A teljesítményük pedig nem lehet 500 wattnál erősebb.

12 éves kortól csak a 12 km/órás, 14 éves kor után pedig már a 20 km/órás maximális sebességre képes gépeket lehet vezetni.

Lehet majd velük az autók között is menni, de sisakot és fényvisszaverős mellényt viselni kell majd.