A munkahelyeket 2027 végéig világszerte leépítik, különösen a német telephelyeken. A BMW ígéri, hogy elkerüli a kényszerű elbocsátásokat, és inkább végkielégítéseket kínál.
A BMW sokáig az utolsó nagy német autógyártó volt, amelynek nem volt drasztikus takarékossági programja. Mostanra azonban a Bayerische Motoren Werke is először házon belül, a dolgozóknak jelentette be a tervezett leépítéseket. Milan Nedeljković vezérigazgató és Martin Kimmich üzemi tanácsi elnök Münchenben ismertette a munkavállalókkal az elbocsátásokra vonatkozó terveket.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A BMW üzemi tanácsa és vezetése keretmegállapodásra jutott: világszerte 8000 munkahelyet számolnak fel. A takarékossági programnak ez a része 2026 októberében indulna, és 2027 végéig tartana. A vállalat abban bízik – írják a német médiumok –, hogy így 2028-tól évente mintegy egymilliárd eurót takaríthat meg.
A BMW világszerte mintegy 154 000 embert foglalkoztat, több mint a felüket Németországban, ezért valószínű, hogy itt szűnik meg a legtöbb állás.
A BMW müncheni központja mellett Regensburg, Dingolfing és Lipcse is érintett az elbocsátásokban. A Münchner Merkur szerint önmagában a müncheni FIZ kutató- és fejlesztőközpontban mintegy 25 000 mérnök, tervező és közgazdász dolgozik. A legtöbb munkahelyet ezekben a területekben, valamint az adminisztrációban kívánják megszüntetni.
Több százmillió eurós önkéntes végkielégítési program
Kényszerű, üzemi okokra hivatkozó felmondásokra nem kerülne sor. A cég ehelyett a vállalat történetének legnagyobb, önkéntes végkielégítési programjára épít.
Ezt azonban nem a termelésben dolgozóknak, hanem elsősorban az adminisztráció és a fejlesztés munkatársainak kínálják fel. A végkielégítések összköltsége várhatóan százmilliós nagyságrendű lesz euróban, bár a pontos összeget a BMW szerint jelenleg még nehéz megbecsülni. Az attól függ, hány munkavállaló él majd a végkielégítéssel járó ajánlattal.
A végkielégítés összege a dolgozók jövedelmétől és a vállalatnál eltöltött idő hosszától függ.
A BMW leépítése követi a többi autógyár takarékossági programjait
A dolgozók képviselői és az igazgatóság az elmúlt hat hétben különösen intenzív tárgyalásokat folytattak a program részleteiről. Határidőként a szerdai üzemi gyűlést jelölték meg, amelyen a vállalat friss pénzügyi adatait is bemutatták.
A BMW 2026 első negyedévében 31 milliárd eurós árbevételt ért el, ami 8,1 százalékos visszaesés az előző év azonos időszakához képest.A nettó nyereség ugyan 1,67 milliárd euró volt, ez azonban mintegy 23 százalékkal marad el az egy évvel korábbi szinttől.
A BMW azonban, csakúgy mint a többi német autógyártó, a gyenge kínai üzletmenet és az ágazat szerkezetváltása miatt szenved. A kínai vállalatok különösen az elektromos autók terén érnek el egyre növekvő eladásokat Európában is.
A Mercedes-Benznél szintén fut egy végkielégítési program. A Volkswagen-csoporthoz tartozó Porsche néhány napja jelentette be, hogy 2035-ig további 5 000 munkahelyet számolnak fel, a mintegy 4 000 olyan álláson felül, amelyeket már 2025-ben megszüntettek. A Németországban és Európában is legnagyobb autógyártónak számító Volkswagennél összesen akár 100 000 munkahely megszüntetését tervezik.