Stephan Weil, Alsó-Szászország miniszterelnöke azt javasolja, hogy a kormány vezesse be újra az elektromos autók tavaly év végén megszüntetett vásárlási támogatását. A tartomány 20 százalékban tulajdonosa a VW-konszernnek.
HIRDETÉSMint arról beszámoltunk, a vezető német autógyár olyan nehéz helyzetbe került, hogy létszámleépítésre és üzemek bezárására készül. A cég szerint nem képesek anélkül átállni az elektromos autók gyártására, hogy csökkentenék a költségeiket a romló gazdaság és a kínaiak által diktált kemény verseny miatt.
Oliver Blume, a Volkswagen vezérigazgatója egyebek mellett Németország mint gazdasági telephely versenyképességének hiányával magyarázta a válságot. Bírálta, hogy a német kormány például 2023 végén hirtelen, pótlás nélkül kivezette az elektromos autókra vonatkozó, 4500 euróig terjedő környezetvédelmi támogatást .
Stephan Weil, a VW-ben 20 százalékos tulajdonhányaddal rendelkező Alsó-Szászország miniszterelnöke a Neue Osnabrücker Zeitungnak azt mondta, a bónusz újbóli bevezetése "nagyon hasznos" lenne, különösen a kisebb jövedelmű magánfogyasztókon segítene. "Mindig is helytelennek tartottam, hogy a szövetségi kormány hirtelen törölte a támogatást" - jelentette ki.
Weil szerint a számok azt mutatják, hogy a villanyautók értékesítése továbbra is nő azokban az európai országokban, ahol a támogatást fenntartották. "Azokban az országokban, ahol ez nem történt meg - például Németországban - sajnos más tendenciát tapasztalunk" - mondta.
Németországban az e-autók új regisztrációi hónapok óta zuhannak, a gépjármű-közlekedési hatóság legfrissebb adatai szerint augusztusban 68,8 százalékkal csökkentek az előző év azonos hónapjához képest. Ez az elektromos autók vásárlásához nyújtott állami támogatások megszűnése mellett a belső égésű motorokhoz képest magas áraknak is köszönhető.
"2016 óta a német adófizetőknek 10 milliárd eurójába került az elektromos autók támogatása, összesen 2,1 millió autó vásárlásakor folyt valamekkora összeg a támogatásukra az államkasszából" - írta tavaly év végén Várkonyi Gábor autópiaci szakértő a döntésről, amelyhez hozzájárult, hogy a német alkotmánybíróság döntése alapján 60 milliárd eurós "lyuk" képződött a német költségvetésben.
"Az elmúlt öt-nyolc év döntései, amik a modellpolitikát illetik, a kompromisszum nélküli, piaci realitásokra fittyet hányó elektrifikációs stratégia, a permanens vezetői krízis, az energiaválság és a gyengülő kínai eredmények együtt már elégnek bizonyultak ahhoz, hogy előkerüljenek a szent tehenek" - értékelte most a szakértő a Facebookon a kialakult válságot.
"Az európai deindusztrializáció az orrunk előtt zajlik. Lassú és fájdalmas agóniával múlnak ki azok a jól biztosított, nyugalmat adó munkahelyek, amik magas járulékok megfizetése mellett a nyugati szociális ellátó rendszerek pillérét adták. Ez nem egy autógyártóról szól. Ez egy társadalmi modellről szól, olyanról, amiről mi, errefelé csak álmodhattunk, de most már nyugaton sem lesz sokáig fenntartható" - írja Várkonyi Gábor.