A fuvarozók gyorsabb utakat és alacsonyabb költségeket jelentenek, mert az infrastruktúra-fejlesztés erősíti a regionális kereskedelmet. A határkésések azonban továbbra is komoly akadályt jelentenek, ezért több pénzt fordítanak a határokon átnyúló eljárások korszerűsítésére.
Közép-Ázsiában egy fontos autópályát bővítenek, hogy javítsák az árufuvarozást azon a kereskedelmi folyosón, amely Kínát köti össze a nyugatabbra fekvő piacokkal, köztük Európával.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Karakalpaksztánban, Üzbegisztán északnyugati részén fekvő autonóm köztársaságban az A380-as út egy 25 kilométeres szakaszát, amely Nukusz és Urgenycs városait köti össze, két sávosról négy sávosra bővítik. Az építkezés mintegy 90 százalékban elkészült, a munkálatokat várhatóan 2026 végére fejezik be.
Északnyugatabbra ugyanazon autópálya egy külön 240 kilométeres szakasza, amely Kungradból a kazahsztáni határ felé halad, 2024-ben készült el. Fuvarozó cégek szerint a korszerűsítés jelentősen csökkentette az utazási időt és a járműkarbantartási költségeket.
„Árukat exportálunk Karakalpaksztánon keresztül Törökországba, Kazahsztánba, Tádzsikisztánba és más helyekre. Korábban a teherautóknak legalább 10-12 órára volt szükségük ahhoz, hogy megtegyék a Kungrad és Bejneu közötti 240-250 kilométert. Az utak rossz állapotban voltak. Most a teherautók három-négy óra alatt teljesíteni tudják az utat”, mondta Damir Mamutov, a Promizvest Servis fuvarozó cég vezérigazgatója.
Mamutov, akinek cége mintegy 15 éve foglalkozik nemzetközi árufuvarozással, elmondta, hogy korábban már egy-két fuvar után is gyakran kellett javítani a gumikat és a futóművet. Szerinte az újjáépítés óta ezek a problémák ritkábban fordulnak elő, ami csökkenti a karbantartási költségeket.
Autópálya-bővítés a kapacitás növelésére
A folyamatban lévő, 25 kilométeres rekonstrukciós projekt értéke 48,7 millió dollár (43,6 millió euró), és az Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB) által támogatott szélesebb program része.
Bahodir Boltabojevnek, az ADB Projektmegvalósítási Csoportja igazgatóhelyettesének tájékoztatása szerint még körülbelül három kilométernyi betonburkolat és egy felüljáró építése van hátra.
A projekt része a külön visszafordító felüljárók kiépítése is, amelyek lehetővé teszik, hogy a járművek irányt változtassanak anélkül, hogy a szembejövő forgalom sávjait igénybe vennék.
„Korábban naponta körülbelül 6 000 és 7 000 jármű használta ezt az utat. A rekonstrukció befejezése után várhatóan 14 000 és 15 000-re emelkedik ez a szám”, mondta Boltabojev az Euronewsnak.
383 millió dolláros (343 millió eurós) beruházás a regionális közlekedésbe
A szélesebb útfejlesztési program költségvetése 383,4 millió dollár (343 millió euró), ebből 274,2 millió dollár (245 millió euró) az Ázsiai Fejlesztési Bank hitele, 109,2 millió dollárt (97,7 millió eurót) pedig az üzbég kormány biztosít.
Az A380-as út a Közép-Ázsiai Regionális Gazdasági Együttműködés (CAREC) program 2-es folyosójának része. A program 11 országot fog össze a közlekedési infrastruktúra fejlesztése, a kereskedelem megkönnyítése és a gazdasági együttműködés erősítése érdekében.
Begzod Djalilov, az Ázsiai Fejlesztési Bank regionális együttműködési szakértője szerint a gazdasági folyosók fejlesztéséhez olyan ágazatokba is szükség van beruházásokra, mint a turizmus, a mezőgazdaság és a szolgáltatások. A cél munkahelyek teremtése, a helyi jövedelmek növelése és az exportlehetőségek bővítése.
Továbbra is kihívást jelentenek a határátkelők
Az úthálózat javítása ellenére a vámeljárások és a nemzetközi határokon kialakuló várakozások továbbra is lassíthatják az árufuvarozást.
„A fizikai infrastruktúrába történő beruházásokkal párhuzamosan a határátkelő pontok korszerűsítésén is dolgozunk”, mondta Djalilov az Euronewsnak. Ismertette azokat az erőfeszítéseket, amelyek a folyamatok digitalizálására és elektronikus sorban állási rendszerek bevezetésére irányulnak a teherautók számára.
2026 augusztusában az Ázsiai Fejlesztési Bank egy külön, 400 millió dollár (358 millió euró) értékű regionális finanszírozási keretet hagyott jóvá Border Upgrades for Integration, Logistics, and Development (BUILD) néven, amelynek célja az egész CAREC-régióban a közúti és vasúti határátkelők korszerűsítése fejlettebb digitális rendszerek, ellenőrző berendezések és határigazgatás révén.