A vállalat történetének legfejlettebb és legerősebb Jaguarjaként ünnepelt modell ma New Yorkban mutatkozott be, főként fiatalabb, módosabb, többnyire amerikai vásárlókat célozva.
A luxusautókat gyártó Jaguar New Yorkban, egy látványos bemutatópartin mutatta be első új modelljét azóta, hogy két éve vitatott arculatváltáson esett át; az eseményen Florence Pugh színésznő, a cég új márkanagykövete is megjelent, a cél pedig az, hogy meghódítsák a fiatalabb, gazdagabb, többnyire amerikai közönséget.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A négyajtós, luxus GT Type01EV a Jaguar első komoly próbálkozása az elektromosautó-piacon. Ultramodern, brutalista, éles vonalú formavilága hatalmas váltás a márka korábbi, jellegzetesen brit eleganciájához képest.
A radikális dizájn a Jaguar vezetésének kísérlete arra, hogy lerázza magáról a korábbi, kissé avítt, ám gazdag múltú örökséget: a márka a versenyautó-rajongók kedvencéből idővel az előkelő elit státuszszimbólumává vált, most pedig egy új, fiatalabb és még tehetősebb réteget céloz meg.
A Jaguar szerint az új modell az első, amely a vállalat új, Jaguar Electric Architecture (JEA) nevű platformjára épül; ez a következő generációs Jaguar-modellek dedikált alapja, miközben a cég visszatér eredeti jelmondatához, a „Copy Nothing” szlogent követve egy szerintük valóban egyedi autót alkottak.
Az autó ráadásul óriási.
Hossza 5,2 méter, szélessége 2 méter, vagyis hosszabb a legtöbb SUV-nál, és túl hosszú a legtöbb európai parkolóhelyhez.
Ez Európában meglehetősen nehézkessé teszi a használatát, ahol a szűk utak már most is nehezen birkóznak meg a mai, egyre nagyobb és nehezebb járművekkel. Sokkal inkább az Egyesült Államok hatalmas, végtelennek tűnő autópályáin érezné magát otthon.
Mindazonáltal ez sem akadályozta meg, hogy az utóbbi években az SUV-k száma robbanásszerűen növekedjen az uniós utakon.
A Type01EV méretéhez képest nagyon alacsony: mindössze 1,4 méter magas, ami különösen karcsú, áramvonalas megjelenést kölcsönöz neki.
Tömege óriási, 2700 kilogramm, vagyis jóval nehezebb olyan vetélytársainál, mint a Porsche Taycan Turbo GT (2200 kg), és valamivel nehezebb a hasonló hosszúságú Mercedes-Benz EQS-nél (2585 kg) is.
A Type01EV három villanymotorja és akkumulátora szintén figyelemre méltó. Nemcsak rendkívül erősek – 1030 lóerőt tudnak, amivel az autó 3,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára –, hanem a hatótáv is lenyűgöző: 450 mérföld (720 km), jóval több a legtöbb riválisénál, és csak a Porsche Taycan bizonyul valamivel erősebbnek.
Az akkumulátor 350 kW-tal tölthető, így 13 perc alatt 200 mérföldnyi (321 km) hatótávot lehet rátölteni, 10-ről 80 százalékra pedig mindössze 22 perc alatt felvihető a töltöttség, ami még vonzóbbá teheti azok számára, akik elektromos autóra váltanának.
Az azonban biztos, hogy ez az autó nem mindenkinek szól.
Az alapmodellek ára Európában nagyjából 167 470 eurónál kezdődik, az egyedi felszereltségek és testreszabások pedig akár 185 470 euróra is felvihetik a végösszeget.
A Jaguar új, átpozicionált autója azonban megőriz valamennyit brit karakteréből: a Type01EV-t a cég honlapja szerint az Egyesült Királyságban tervezték, fejlesztették és gyártják.
Az előrendeléseket várhatóan 2027 elején nyitják meg, az első kiszállítások Európában 2027 második felére vannak betervezve.
A Jaguar brit és globális autóikon, olyan modellekről ismert, mint a Jaguar E-Type, amelyet többek között Frank Sinatra és Steve McQueen vezetett, Enzo Ferrari pedig úgy jellemezte: „a valaha készült legszebb autó”.
A 2024-es arculatváltás előtt a vállalat súlyos, több évig elhúzódó identitás- és pénzügyi válsággal küzdött, amelyet egy olyan, elhibázott üzleti stratégia okozott, amely az elöregedő törzsközönségre támaszkodott, és nem tudta megszólítani a fiatalabb vásárlókat.
A Jaguar olyan autókat gyártott, amelyek sem elég elterjedtek nem voltak ahhoz, hogy felvegyék a versenyt a BMW-vel vagy a Mercedesszel, sem pedig nem voltak elég exkluzívak vagy „menők” ahhoz, hogy a Porsche-val vagy a Bentleyvel versenyezzenek.
A cég 2024-ben radikális rebrandingbe fogott, és olyan reklámfilmet tett közzé, amelyben egyetlen autó sem szerepelt. Ehelyett élénk színű ruhákat viselő modellek olyan szlogeneket mondtak, mint „live vivid”, „delete ordinary” és „be the jag you are”.
A kampányt sokan bírálták, köztük politikusok, például Donald Trump és Nigel Farage is, azzal vádolva a céget, hogy „woke” lett, míg Elon Musk az X közösségimédia-platformon tette fel a kérdést: „Autókat is árulnak?”.
A Jaguar megvédte a kampányt, és a Sky News csatornának akkor úgy nyilatkozott, hogy a vállalat „bátor és felforgató” akar lenni.
Az új modell bemutatójára akkor kerül sor, amikor az anyavállalat, a Jaguar Land Rover még mindig egy tavalyi kibertámadás hatásaiból lábal ki, amely miatt le kellett állítani a termelést. Egy hónappal később a cég bejelentette, hogy egy nagyszabású költségcsökkentési program részeként 4000 munkahelyet szüntet meg.
A mostani leleplezés egy több éve tartó stratégia betetőzése, amelynek célja a márka teljes újrapozicionálása.