Az adócsökkentések lejárta és a mozgó jövedéki rendelet késése miatt újra drágul a gázolaj. A fuvarozók sztrájkot fontolnak, a kormány beidézi az elsőként árkorlátot bevezető olajcégeket.
Keddtől ismét literenként 0,61 euróval drágul a gázolaj, miután éjfélkor lejár az üzemanyagokra vonatkozó utolsó adókedvezmény. Mivel a Hivatalos Közlönyben még nem jelent meg a várt miniszteri rendelet, a korábban bejelentett „mozgó jövedéki adó” mechanizmusa továbbra sem lép életbe.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A tankolás a kutaknál hivatalosan is többe kerül, ami a az üzemanyagokra kivetett adócsökkentések teljes eltűnését jelenti, először a múlt március óta, amikor az Egyesült Államok és Irán közötti konfliktus kirobbanása után elfogadták az első rendeletet.
A „mozgó” jövedéki adók bevezetéséről szóló korábbi megnyugtató nyilatkozatok ellenére a Környezet- és Energiabiztonsági Minisztérium, valamint a Gazdasági és Pénzügyminisztérium közös rendelete nem készült el időben.
A „mozgó” jövedéki adók olyan eszközt jelentenek, amely a megelőző hónap nyersolaj-áremelkedéseiből származó többlet áfabevétel újbóli felhasználását szolgálja. A közpénzből finanszírozott árkedvezményekhez képest ez a rendszer nem növeli az államháztartási hiányt, ugyanakkor kisebb mértékű árcsökkentést tesz lehetővé.
A gázolaj jövedéki adókulcsa így ismét a szokásos szintre emelkedik. Ez annak a folyamatnak a végső lépése, amely szeptember 26-án kezdődött, amikor az eredeti, literenként 0,122 eurós kedvezményt már megfelezték.
A kormány asztalán továbbra is megoldatlan kérdés maradnak a legszegényebb rétegeknek és az árufuvarozóknak szánt célzott intézkedések, amelyekről eddig nem sikerült politikai megállapodást kötni.
Palazzo Chigi korábban jelezte: fel kívánja adni az üzemanyagokra vonatkozó általános adócsökkentéseket, amelyek elsősorban a nagyobb fogyasztással rendelkező, tehetősebb rétegeknek kedveznek, és helyettük a drágulásnak leginkább kitett csoportokat célzó intézkedéseket vezetne be.
Riadó az árufuvarozásban
Az kedvezmények megszűnése azonnali reakciót váltott ki a logisztikai ágazatból. Az Assotir „segélykiáltást” intézett a kormányhoz, rámutatva a vállalkozások számára kialakult drámai helyzetre.
„Az árufuvarozás drámai időszakot él át, és ha nem áll le tiltakozásból, a gázolaj ára miatt fog leállni” – jelentette ki az Assotir elnöke, Anna Vita Manigrasso.
Az egyesület főtitkára, Claudio Donati nem zárta ki a ágazati sztrájk meghirdetését.
„Ez a végső fegyver, mert az ország leállását jelenti. Szeretnénk elkerülni, de válaszok hiányában a kormánynak velünk kell majd számolnia” – tette hozzá.
A kormány és a magánszektor válasza
Az Olasz Vállalkozásokért és a Made in Italyért felelős miniszter, Adolfo Urso, valamint a környezet- és energetikai biztonságért felelős Mase-miniszter, Gilberto Pichetto csütörtökre összehívta a Palazzo Piacentinibe a legnagyobb finomítóvállalatokat, köztük az Eni, az IP, a Q8, a Saras és az Isab képviselőit, hogy megvizsgálják a belföldi termelés növelésének lehetőségét.
Ezzel párhuzamosan a magánszektor is megtette az első lépéseket. Az Eni szeptember 28-tól felső árplafont vezetett be: literenként 2,19 eurót a gázolajra és 1,99 eurót a benzinre, 30 napon át az Enilive hálózatában.
Az IP és a Q8 is hasonló, árakat fékező vagy rugalmas kedvezményrendszert vezetett be, amelyek összességében több mint 11 ezer töltőállomást érintenek, vagyis a teljes országos hálózat több mint felét.
A miniszterelnök, Giorgia Meloni elégedettségét fejezte ki az olajipari csoportok válaszlépéseivel kapcsolatban, és megköszönte „mindazoknak, akik erőfeszítést tesznek egy nehéz időszakban”.
A helyzet összességében továbbra is bizonytalan, amit súlyosbítanak a Brüsszel által megfogalmazott aggodalmak az energiaárakhoz kapcsolódó »nehéz tél« miatt. Ezek arra késztetik az Európai Uniót, hogy megfontolja az energiahordozó-importokra vonatkozó, metánszivárgást korlátozó szabályok 2028-ra történő halasztását.