A Közel-Keletről származó, Iránt nem számító olajexport múlt héten meghaladta a háború előtti átlagot Kpler adatai szerint, mivel a vezetékek lehetővé tették a Hormuzi-szoros megkerülését a folytatódó hajótámadások ellenére.
A Hormuzi-szorosban történt hajótámadások ellenére szeptemberben a Közel-Kelet öböl menti térségéből – Irán kivételével – induló nyersolaj-export ismét elérte a háború előtti szintet a tengeri szállítmányokat nyomon követő Kpler cég adatai szerint. A növekedést a régió exportútvonalainak átszervezése tette lehetővé.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
„Legalább 16,5 millió hordó naponta (mbd) hagyta el a térséget szeptember 1. és 28. között, ami megfelel az Irán nélküli háború előtti átlagnak. Ez 10,5 millió hordóval haladja meg a márciusi havi átlagot” – közölte a vállalat.
Ugyanakkor az export 40 százaléka ma már kikerüli a Hormuzi-szorost, szemben a háború előtti 17 százalékkal. Kulcsfontosságú alternatív útvonalat jelentenek a Szaúd-Arábián és az Egyesült Arab Emírségeken áthaladó vezetékek. A szoroson átkelő nyersolaj nagy része útközben, nyílt tengeren vált egyik tankerhajóról a másikra.
Az adatok a nyersolajra és a kondenzátumra vonatkoznak.
Az exportstatisztikák tartalmazzák a Vörös-tengeren át bonyolított szállítmányokat is, amelyeket az exportőrök egyre gyakrabban használnak Irán Hormuz lezárására tett kísérleteinek megkerülésére. A konfliktus előtt a világ olajellátásának mintegy ötöde haladt át a szoroson.
Az olajárak továbbra is jóval a háború előtti szint felett járnak. Az irányadó nemzetközi Brent olaj decemberi határidős jegyzése hétfő reggel hordónként 102,25 dolláron állt, míg az amerikai West Texas Intermediate (WTI) hordónként 90,50 dolláron forgott.
A Brent határidős jegyzése a háború előtt még 72 dollár körül mozgott. A szoroson áthaladó hajóforgalom zavarai megrázták a világgazdaságot, az országokat alternatív beszerzési források keresésére kényszerítették, és az üzemanyagárakat meredeken felfelé hajtották.
Irán továbbra is magának követeli a vízi út feletti ellenőrzést, és az engedélye nélkül közlekedő hajók támadás kockázatának vannak kitéve. Ennek ellenére egyre több hajó jut át, miközben az alternatív útvonalak teljes kapacitással üzemelnek.
Az export helyreállása ellenére szakértők figyelmeztetnek, hogy a helyzet még messze nem tekinthető normálisnak. Az iráni kikötőket érintő amerikai blokád továbbra is jelentősen korlátozza Irán saját olajexportját.
Szaúd-Arábia profitál az East–West vezetéke újranyitásából, amely keleti olajmezőit a Vörös-tenger partján fekvő janbúi terminállal köti össze, megkerülve a Hormuzi-szorost.
A vezetéket szeptember 11-én zárták le az Irakból indított támadások nyomán, és szeptember 22-én indították újra, közölte múlt héten Amena Bakr, a Kpler elemzője.
Az Egyesült Arab Emírségeknek szintén van kerülő útvonala Hormuz körül: egy vezeték köti össze Abu-Dzabi olajmezőit a Hormuzon kívüli Ománi-öböl partján fekvő fudzsairai terminállal.
Az export helyreállása egybeesik azzal, hogy az OPEC+, vagyis a Kőolaj-exportáló Országok Szervezete és szövetségesei – köztük Oroszország – hét magországának képviselői vasárnap abban állapodtak meg, hogy novemberre változatlanul hagyják kitermelési céljaikat, összhangban a piaci várakozásokkal.
A hét ország augusztusban naponta mintegy 25 millió hordó nyersolajat termelt ki, ami napi 630 ezer hordóval több a júliusi szintnél az OPEC szeptemberi jelentése szerint.