Orbán Viktor kormányfő szerint az ukránok azért nem szállítanak olajat a Barátság vezetéken, hogy Magyarországon üzemanyaghiány legyen, és ez a Fidesz vereségét okozza az áprilisi válsztáson. Az ellenzék vezetője, Magyar Péter szerint ez hazugság. Az EU is figyeli az olajhelyzetet.
Csaknem egy hónapja, január 27-e óta nem érkezik kőolaj Magyarországra a Barátság olajvezetéken. Ukrajna közölte, hogy a vezetéket ért orosz dróntámadás miatt függesztették fel az olajszállítást.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Orbán Viktor miniszterelnök szerint már nincsenek technikai akadályai annak, hogy újrainduljon az olajszállítás, ehhez kizárólag Ukrajna politikai döntésére van szükség. Erről írt abban a levélben, amelyet az Európai Tanács elnökének küldött, mitán António Costa kifogásolta, hogy hétfőn a magyar vétó miatt nem tudott az EU dönteni Ukrajna újabb támogatásáról.
Magyarország egyre súlyosabb retorziókkal válaszolt az olajvitára a múlt héten. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter szerdán bejelentette, hogy leállítják a dízel üzemanyag szállítását Ukrajnába, és mindaddig nem indítják újra, amíg Kijev helyre nem állítja a kőolajtranzitot a Barátság vezetéken. Két nappal később vétót jelentett be a Kijevnek szánt 90 milliárd eurós uniós hitelre, majd Orbán Viktor közölte, hogy semmilyen uniós szankciós politikát nem támogat Magyarország, így a döntésre előterjesztett 20. szankciós csomagot sem.
A kormányfő szerdára összehívta a védelmi tanács ülését "az ukrán olajblokád miatt", majd közölte: a nemzetbiztonsági szolgálatok beszámolói alapján úgy látja, Ukrajna további akciókra készül a magyar energiarendszer működésének megzavarása érdekében, ezért elrendelte a kritikus energetikai infrastruktúra védelmének megerősítését.
Orbán Viktor 1000 forintos benzinárral riogat
A Fidesz választási kampányában kulcskérdéssé tette az Ukrajnának nyújtott uniós támogatás és az olajimport ügyét is. Orbán Viktor kormányfő lakossági fórumokon nap mint nap beszél arról, hogy az olcsó energia az egész magyar gazdaság, a magyar családok életszínvonala szempontjából kulcskérdés.
Kedden Sukorón azt mondta, hogy aki azt fel akarja adni vagy nem védi meg, az hazaárulást követ el. Hétfőn Sülysápon arról beszélt, hogy jövő hétfőtől ezer forint lenne literenként a benzin ára, ha a kormány nem nyitotta volna meg a stratégiai tartalékokat. Megismételte, hogy az ukránok már régen tudnák működtetni a Barátság vezetéket, de politikai okokból nem akarják.
A miniszterelnök azzal vádolja fő ellenfelét, a Tisza Pártot, hogy összejátszik az Európai Bizottsággal és Ukrajnával is a választások megnyerése érdekében.
"Magyar Péter a múlt héten Münchenben német gyámkodás mellett megkötötte titkos paktumát a brüsszeli vezetőkkel. Brüsszel és Kijev támogatásáért cserébe belépteti Magyarországot a háborúzó európai országok közé, és hozzájárul Ukrajna pénzügyi támogatásához. Leválasztja Magyarországot az olcsó olajról és gázról. Az ukrán-magyar energiacsata ügyében Magyar Péter és a Tisza Párt nem a magyarok, hanem Ukrajna oldalára állt" – írta szerdán Orbán Viktor a Facebook-oldalán.
„Az ukránok pontosan tudják, mit miért tesznek: azt akarják, hogy a választások előtti hetekben Magyarországon üzemanyaghiány legyen és 1000 forintos benzinár” – írta egy nappal korábbi bejegyzésében. Orbán Viktor bejegyzése szerint az ukránok ezt azért csinálják, hogy megbuktassák a kormányt, és kicseréljék egy „Kijevnek kedves helytartóra”.
Magyar Péter: a benzin áráról is hazudik Orbán Viktor
Miközben Orbán Viktor legújabban a benzin árával ijesztgeti a magyarokat, Bécsben ugyanannyiért lehet tankolni, mint Budapesten. Csehországban, Bulgáriában és Lengyelországban pedig jóval olcsóbban, mint Magyarországon – írta a legnagyobb ellenzéki párt, a Tisza vezetője a Facebookon.
Magyar Péter emlékeztet arra, hogy ma alacsonyabb a kőolaj világpiaci ára, mint 2010-ben volt, amikor Orbán Viktor 2010-ben átvette a kormányzást. Ehhez képest a benzinkutakon a 95-ös benzin ára majdnem a duplája a 2010-esnek.
"Hogy miért? Mert Orbán Viktor jelentősen megemelte az üzemanyagot terhelő összes adót, köztük a jövedéki adót és az áfát, és a forint árfolyama is sokat gyengült. Orbán Viktor nem kormányoz és egyáltalán nem érdekli sem a lakosság, sem a magyar cégek folyamatosan romló helyzete. Ehelyett inkább hazudik, uszít és Európa legmagasabb adóival sanyargatja a hazáját" – írta a Tisza elnöke.
Az EU is figyeli az olajvitát
Az Európai Bizottság folyamatos kapcsolatban áll az érintett tagállamokkal, valamint az ukrán hatóságokkal a kőolajvezeték ügyében. "A rendelkezésre álló információk alapján a vezeték ukrajnai szakaszán keletkezett károk helyreállítása még nem fejeződött be, a munkálatok a biztonsági helyzet függvényében, rendszeres orosz támadások mellett haladnak" – közölte kedden a Bizottság energiaügyi szóvivője, Anna-Kaisa Itkonen.
A Reuters értesülése szerint az Európai Bizottság április 15-én, három nappal a magyar parlamenti választások után nyújtja be azt a javaslatot, amely betiltaná az orosz olajimport fennmaradó részét az unió területén**.** Az értesülést több uniós tisztviselő is megerősítette, közülük ketten arról is beszéltek, hogy az időzítés nem véletlen, ezzel szeretné a bizottság elkerülni, hogy az orosz olajimport betiltása kampánytémája legyen a magyar választásoknak.
Politikai döntés
Nemzetközi energetikai szakértők szerint Magyarország is meg tudná oldani, hogy leváljon az orosz olajról, és az nem feltétlenül lenne drágább. Az Adria-vezetéken keresztül importált nyersolajra vonatkozó tranzitdíjak például az utóbbi években alacsonyabbak voltak (1,6%), mint a Barátság rendszeren keresztül szállított orosz nyersolajra felszámolt díjak (4,5%).
A Center for the Study of Democracy (CSD) bolgár intézet szerint a függőség politikai és kereskedelmi döntések eredménye, amelyek továbbra is jelentős bevételekhez juttatják Oroszországot.
A fogyasztók helyett a magyar olajcég, a Mol profitál az orosz olaj kedvezményes árából (ez 2025-ben havonta körülbelül 47,3 millió eurónyi megtakarítást jelentett), mivel nem csökkentette az üzemanyagok árait. Három, Orbán Viktor miniszterelnökhöz köthető alapítvány a Mol részvényeinek 30%-át birtokolja, így a cég többletnyeresége néhány befolyásosabb állami hálózathoz is áramlik.
A Centre for Research on Energy and Clean Air kutatóintézet (CREA) jelentése megállapítja, hogy Magyarország és Szlovákia összesített orosz nyersolajimportja 2025 első tíz hónapjában 11 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest.