A horvátok szerint a vezeték éves kapacitása 11 és 15 millió tonna között mozoghat, csakhogy eddig 2 millió tonnánál több kőolajat soha nem pumpáltak át rajta.
"Megegyezett a MOL-csoport és a horvát Janaf, hogy független szakértők bevonásával elkezdik tesztelni az Adria-vezeték valódi teherbírását" – írta közleményében a MOL.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A vállalat szerint a terheléses tesztek során a szakemberek megfigyelik, hogy a különböző időjárási viszonyok között és a különböző évszakokban milyen csúcs-, és hosszú távú folyamatos szállítási teljesítményre képes az infrastruktúra. Hozzátették, hogy a tesztekre azért van szükség, mert a korábbi becslések ellentmondásosak voltak, a méréseknek köszönhetően pedig a MOL szerint végre „véget érhet a számháború és pont kerülhet annak a régi vitának a végére, hogy mekkora is a vezeték tényleges kapacitása”.
A MOL korábban többször emlékeztett, hogy a horvátok azt mondták, hogy a vezeték éves kapacitásának mértéke 11 és 15 millió tonna között mozgott, „miközben a vezetékszakaszon 2 millió tonnánál több kőolajat még soha nem szállítottak”, magyarán senki sem tudja, hogy mennyit bír el a vezeték valójában. A MOL tájékoztatott, hogy továbbra is várja a Janaf válaszát arról, átengedik-e a tengerről érkező orosz kőolajszállítmányokat. A vállalat szerint a Janaf bürokratikus akadályokra hivatkozva még mindig nem járult hozzá a tengeren érkező, nem szankcionált orosz kőolaj továbbításához (pedig az uniós szabályok szerint a régió ellátásbiztonsága érdekében ezt engednie kellene), illetve túlzónak gondolják a horvátok által kért szállítási díjakat is.
A MOL szerint a régió ellátásbiztonságához „két teljesértékű, kereskedelmileg is versenyképes útvonalra”, így az Adria- és a Barátság kőolajvezetékre is szükség van, ezért a vállalat támogatja Ukrajna törekvéseit, hogy indítsák újra az Odessza-Brody vezetéket, amin keresztül össze lehetne kötni a Barátság kőolajvezetéket a Fekete-tengerrel, így nőne az ellátásbiztonság szintje.
A Janaf és a MOL Horvátországgal, Magyarországgal, Szlovákiával és Ukrajnával karöltve két hete üzengetnek egymásna amiatt, mert egy orosz támadás következtében megsérült a Barátság csővezeték ukrajnai szakasza, és mert emiatt leállt a szállítás. Az ukránok a vezetéket megjavították, és elvileg február 26-án ismét elindul az olajszállítás. A magyar és a szlovák kormány korábban közölte, hogy Kijev politikailag zsarolja a két országot, és leállították a dízelexportot Ukrajna felé azzal a kitétellel, hogy akkor indul újra a szállítás, ha a Barátságon is érkezik majd az olaj.
Magyarország a vezetékes olaj esetében mentességet kapott az amerikai szankciók alól (Orbán Viktor és a komplett magyar kormány szerint addig biztosan, míg Donald Trump az amerikai elnök, a Fehér Ház és Marco Rubio amerikai külügyminiszter szerint viszont korlátozott ideig), és ez a mentesség akkor is él, ha a vezetékes szállítás akadályoztatva van.
A MOL orosz olajat szállítana az Adria vezetéken, Zágráb viszont azt mondja, hogy nekik nincs mentességük.
Hernádi Zsolt, a MOL vezetője múlt héten a Telexnek nyilatkozva azt mondta, hogy a MOL megrendelt egy orosz olajszállítmányt Omišaljba, de egyelőre nem tudni, hogy a horvátok ezt felküldik-e a csövön. A Telex emlékeztet, hogy néhány nappal ezelőtt a Janaf kiadott egy közleményt, hogy jelentős mennyiségű nem orosz származású kőolaj megy Magyarországra és Szlovákiába az Adria csővezetéken. A horvát cég szerint a korábbi tesztek alapján az Adria képes „teljes mértékben fedezni” Magyarország és Szlovákia nyersolajszükségletét, de hozzátették, hogy örömmel fogadják, hogy a MOL elfogadta javaslatukat további tesztek elvégzésére az Európai Bizottság képviselőinek részvételével.