Az elmúlt hetekben szinte minden napra jutott egy vonatbaleset. Ezt a karbantartási munkálatok elmaradásával és a mozdonyvezetők túlterheltségével is lehet magyarázni. A vasúti dolgozók ezért jobb munkakörülményeket követelnek.
A több vasutas szakszervezet által meghirdetett mozdonyvezetői sztrájk február 9. hétfő és 11. szerda között jelentősen befolyásolja a közlekedést Spanyolországban. A Renfe mindenfelé minimalizálja szolgáltatásait, a gyorsvasutak és elővárosi vonatok számát pedig lecsökkentik.
A sztrájk azért folytatódik, mert a szakszervezeteknek nem sikerült megállapodásra jutniuk a Közlekedési Minisztériummal, illetve a Renfe és az Adif vezetésével.
A megmozdulásokat a Spanyol Mozdonyvezetők Szakszervezete és a Renfe-csoport Központi Üzemi Tanácsa kezdeményezte, olyan szervezetek támogatásával, mint a CCOO, az UGT, a CGT, a Vasutas Szakszervezet és az Alferro. A szakszervezetek jogszabályi változtatásokat és biztonságosabb munkakörnyezetet követelnek, különösen a közelmúltbeli balesetek fényében. Eddig azonban a tárgyalások nem vezettek eredményre.
A kialakult helyzetre reagálva a minisztérium elrendelte a járatritkításokat. Szerdáig naponta mintegy 890 vonat közlekedik majd az általában megszokott 1230 helyett.
Az elővárosi közlekedésben, amely kulcsszerepet játszik a mindennapi ingázásban, csúcsidőben a járatok 75 százaléka közlekedik, a nap többi részében pedig 50 százalékos szolgáltatást biztosítanak, Madridban és a főbb nagyvárosi térségekben egyaránt. A középtávolságú vonatok a megszokott kapacitás 65 százalékával közlekednek.
Egyes autonóm közösségek – például Katalónia és Baszkföld – saját hatáskörük miatt eltérő szabályokat alkalmaznak. A Rodalies-hálózaton csúcsidőben legfeljebb a szolgáltatások 66 százaléka marad meg, a nap többi részében pedig mindössze 33 százalék közlekedik. A hatóságok azt javasolják az utasoknak, hogy indulás előtt ellenőrizzék a friss menetrendeket, és időben tervezzék meg az utazásukat.