A légi utasok jogainak reformja az EU-ban vitákat vált ki. A módosított szabályozások új intézkedéseket vezetnek be – például lehetővé teszik a légitársaságok számára, hogy díjat számítsanak fel a kézipoggyászért. Ebből az epizódból megtudhatja, mire számíthat, ha az EU-n belül repül.
HIRDETÉS
Az uniós közlekedési miniszterek megállapodtak abban, hogy módosítják és egyszerűsítik az utasjogokra és a légitársaságok felelősségére vonatkozó szabályokat a fogyasztóvédelem biztosítása érdekében. A módosítás azonban olyan változtatásokat is tartalmaz, amelyek többe kerülhetnek az utasoknak.
Az Európai Bizottság először 2013-ban javasolta a szabályok reformját, mivel azok alkalmazása gyakran nem volt egységes, és az utasok nehezen tudtak eligazodni a panaszeljárások útvesztőiben.
A folyamat évek óta húzódik, és az új javaslat most a légitársaságok igényeinek is meg akar felelni, különösen a késésekért járó kártérítés kifizetése tekintetében.
Jelenleg az utasok akkor jogosultak pénzbeli kártérítésre, ha a járatuk három óránál többet késik. Az új szabály szerint ez a jog csak négy óra késés után lépne életbe. Ezenkívül a légitársaságok díjat számíthatnak fel az utastérben elhelyezett poggyászért – kizárólag az ülés alá beférő kis méretű táskák maradnának ingyenesek.
Bár az EU Tanácsában ülésező közlekedési miniszterek elfogadták ezeket a módosításokat, Németország, Portugália, Szlovénia és Spanyolország ellenvéleményt fogalmazott meg.
„Spanyolország világos és pontos jogi megfogalmazást szorgalmaz, hogy elkerülhetők legyenek azok a kiskapuk, amelyek révén a légitársaságok kibújhatnak a kártérítés fizetése alól. Németország pedig úgy véli, hogy az intézkedések csökkentik a fogyasztóvédelem szintjét” – mondta az Euronews tudósítója, Grégoire Lory, hozzátéve, hogy ezek a kérdések minden bizonnyal újra előkerülnek majd az Európai Parlamenttel folytatott tárgyalásokon.
Fogyasztói ellenállás
„Az Európai Parlament oldaláról a Közlekedési és Turizmus Bizottság május 24-én szavazott a szabályozásra vonatkozó javasolt módosításairól, amelyet még a plenáris ülésnek is meg kell szavaznia, lehetséges módosításokkal.
A bizottsági tagok kijelentették, hogy „támogatni kívánják egy közös visszatérítési űrlap bevezetését, a gyermekülés kiválasztásáért nem kérnek díjat, a személyes tárgyakat és a kis kézipoggyászt ingyenesen lehet felvinni a fedélzetre, valamint jobb védelmet a multimodális utazás számára.”
A jobbközép EPP és a balközép S&D frakciók már sajtóközleményekben bírálták az új szabályokat – akárcsak az Európai Fogyasztóvédelmi Szervezet (BEUC).
„Az a gyakorlat, hogy a kézipoggyászért díjat számítanak fel – különösen a fapados légitársaságok esetében – uniós jogba ütközik, és ellentétes az Európai Unió Bíróságának joggyakorlatával. A kormányok most ezt a gyakorlatot próbálják törvényesíteni” – nyilatkozta az Euronewsnak Agustín Reyna, a BEUC főigazgatója.
Reyna hozzátette, hogy a járatkésések miatti kompenzációra vonatkozó új szabályok célja az volt, hogy „nagyobb rugalmasságot biztosítsanak a légitársaságoknak”, de ezek ellentmondanak az Európai Bíróság álláspontjának, amely „három órában határozta meg a megfelelő küszöbértéket”.
Ezzel szemben az Airlines for Europe üdvözölte a szabályok felülvizsgálatát. Az európai légi forgalom 80%-át képviselő szervezet úgy nyilatkozott, hogy a módosítások révén „a légitársaságok a lehető legjobb csomagot kínálhatják az utasoknak”.
Nézze meg a videót itt!
Újságíró: Isabel Marques da Silva
Tartalomkészítő: Pilar Montero López
Videó: Zacharia Vigneron
Grafika: Loredana Dumitru
Szerkesztői koordináció: Ana Lázaro Bosch és Jeremy Fleming-Jones