NewsletterHírlevélEventsEsemények
Loader

Find Us

FlipboardLinkedin
Apple storeGoogle Play store
HIRDETÉS

Már nem keresnek túlélőket a baltimore-i híd összeomlása után

A baltimore-i Francis Scott Key Bridge összeomlása utáni hajnal (2024. március 26.)
A baltimore-i Francis Scott Key Bridge összeomlása utáni hajnal (2024. március 26.) Szerzői jogok Matt Rourke/Copyright 2024 The AP. All rights reserved.
Írta: Euronews/FA/FT
A cikk megosztásaKommentek
A cikk megosztásaClose Button
Másolja a cikk videójának embed-kódjátCopy to clipboardCopied

A parti őrség egy nap után adta fel, mert annyira hideg a víz, hogy abban ilyen hosszan nem maradhat életben senki. Hatan tűntek el, két embert sikerült kimenteniük. Időközben kiderült, hogy a Dali nevű hajó 2016-ban nekiütközött az antwerpeni kikötő rakpartjának.

HIRDETÉS

Felfüggesztették a keresést kedden éjszaka a baltimore-i vízi mentők azután, hogy egy teherhajó miatt összedőlt a 2,5 kilométer hosszú Francis Scott Key Bridge keddre virradóra. A hídon éppen aszfaltoztak, a munkások közül kettőt megtaláltak, de hatnak nyoma veszett, és a búvárok szerint kizárt, hogy még életben lennének.

A parti őrség illetékes parancsnoka, Shannon Gilreath ellentengernagy azt mondta kedden késő este, hogy mindent megtettek, hogy kimentsék a hat embert, de már olyan hosszú ideje keresik őket, és annyira hideg a víz, hogy nem hiszi, bárkit is élve tudnának partra vinni az eltűntek közül.

Shannon Gilreath ellentengernagy, az amerikai parti őrség egyik parancsnoka
Shannon Gilreath ellentengernagy, az amerikai parti őrség egyik parancsnokaTed Shaffrey/Copyright 2024 The AP. All rights reserved.

A kedden éjjel egy óra előtt nem sokkal kifutó hatalmas teherhajón áramkimaradás volt, és ezt jelezte is a parti őrségnek, de már késő volt bármit tenni, nekiütközött a híd egyik pillérének. A történtekről részletesen ebben a cikkben számoltunk be:

Ezzel jó időre járhatatlanná vált a teherfuvarozás egy rendkívül fontos útvonala az Egyesült Államokban. Hozzáértők szerint az amerikaiaknak fel kell készülniük arra, hogy egy ideig akadozni fog az ellátás, ugyanis sok cégnek újra kell terveznie a logisztikát. Különösen igaz ez a veszélyes anyagokat szállító társaságokra, amelyek kamionjai nem használhatják Baltimore alagútjait.

Egy helyi férfi azt magyarázta az AP hírügynökség riporterének nem sokkal a baleset után, hogy nyitva kell maradnia ennek a hajózási útvonalnak, különben Baltimore, a teherhajózás vagy a nehézgépgyártás fog fizetni ezért a balesetért. A Mercedes-Benz a város, sőt az egész állam motorja, a baltimore-i kikötőnél több pénzt pedig semmi sem hoz Marylandben. Úgyhogy nagy baj, ha most lezárják - tette hozzá.

A szállítmányozásért is felelős miniszter türelmet kért, egyelőre nem tudja megmondani, mennyi időben telik megtisztítaniuk a folyó és az öböl közti csatornát. A kikötőt a hajók előtt lezárják erre az időre, de a szárazföld felől nyitva marad, a kamionokat beengedik, a rakodás addig is folyhat.

A baltimore-i Francis Scott Key Bridge összeomlása előtt pár perccel
A baltimore-i Francis Scott Key Bridge összeomlása előtt pár perccelAP/AP

Joe Biden Baltimore-ba készül, és közölte, hogy a kongresszushoz fordul azzal az indítvánnyal, hogy a híd újjáépítését egy az egyben a szövetségi költségvetés állja.

Nem ez volt a hajó első balesete

Az Equasis tengeri adatszolgáltató szerint a Dali 2016-ban kikötés közben az antwerpeni kikötő rakpartjába ütközött. A balesetnek nem volt sérültje, a hajótestet viszont javítani kellett, mert alkalmatlan volt arra, hogy kihajózzanak vele. 

A Dali akkor az Oceanbulk Maritime görög hajózási társaság tulajdonában volt, később adták el a szingapúri székhelyű Grace Oceannak.

A cikk megosztásaKommentek

kapcsolódó cikkek

A rendőrség szerint nincs jele annak, hogy terrortámadás érte az összeomlott baltimore-i hidat

USA: ideiglenes vizi átjáróval gyorsítják a romok eltakarítását a hídomlás után

A republikánusok nem akarják, hogy Biden építse újjá a baltimore-i hidat