Ez a tartalom nem elérhető az ön régiójában

Rossz idők jönnek a német gyorshajtókra

Access to the comments Kommentek
Írta: Károly Szilágyi
Sebességkorlátozó tábla a berlini Leipziger Strassén 2019. május 20-án
Sebességkorlátozó tábla a berlini Leipziger Strassén 2019. május 20-án   -   Szerzői jogok  AP Photo

Hosszas politikai viták után november 9-én hatályba lépett az új német közlekedési szabálysértési tarifatáblázat. Jelentősen megnőttek a kiszabható bírságok, 300 eurós büntetést kap például az, aki nem húzódik le a kéklámpás autók elől, vagy a nekik kialakított külön sávot jogosulatlanul használja. De fizetnie kell a feleslegesen dudálóknak is.

Aki lakott területen belül a megengedettnél 16-20 kilométer per órával gyorsabban megy, az az eddigi 35 euró (13 ezer forint) helyett a dupláját fizetheti, de még így sem kell a magyarországihoz hasonló összeget fizetni, ahol 30 ezer forintról indulnak a gyorshajtási bírságok.

A két ország között nagy különbség, hogy Németországban szinte biztosan kiszabják a bírságot a szabálytalankodókra, míg Magyarországon a törvényre fittyet hányóknak jóval nagyobb esélyük van megúszni azt.

Arányaiban nincs több rendőr, mint Magyarországon

Míg a csaknem tízmillió lakosú Magyarországon körülbelül 40 ezer rendőr szolgál tisztként vagy tiszthelyettesként, addig a 83 milliós Németországban a szövetségi és a tartományi rendőröket is egybeszámolva 330 ezer hivatásos dolgozik.

Arányaiban tehát nincs sokkal több német rendőr, azonban jóval nagyobb a lebukás esélye Németországban.

Négyszeresére emelkedik azok bírsága, akik járdára vagy kerékpárútra hajtanak autóval, az eddig 25 euró helyett százat, vagyis nagyjából 36 ezer forintot kell fizetni.

A német szabályok eddig elég megengedők voltak a tilosban parkolókkal: a várakozási- és megállási tilalom megszegőire eddig 15 eurós csekk várt, ezután 55 euró van ráírva.

Új szabály, hogy aki nem húzódik le a kéklámpás autók elől, vagy a számukra kialakított "Rettungsgassén" halad, annak 300 eurót kell befizetnie, és legalább egy hónapig nem vezethet járművet. Aki felesleges zajt okoz (például dudál) vagy elkerülhető módon szennyezi a környezetet (például várakozás közben nem állítja le a motort), annak az eddigi 20 euró ötszörösét kell befizetnie.

Robert Michael/(c) dpa-Zentralbild
Rendőrmotoros mögött, úgynevezett Rettungsgassén haladó kisáruszállítók a német A4 autópályán Görlitz közelében 2020. március 19-énRobert Michael/(c) dpa-Zentralbild

A német ADAC autóklub szerint a mostani bírságok még mindig alacsonyak. A szervezet ezen felül azt is követeli, hogy legyen több közúti ellenőrzés, és hatékonyabban szűrjék ki a szabálytalankodó autósokat.

Pedig a német rendőrség eddig is eredményes volt: eredményességük 58 százalék fölötti, vagyis minden második szabálysértést bírságolás követ.