A módszert egy svéd egyetem kutatói fejlesztették ki.
**Repülőgép segítségével mérik a teherhajók károsanyag-kibocsátását Belgium partjainál. A kis kétpropelleres gép a helyszínen elemzi a kibocsátás kén- és nitrogénszintjét, a hajók üzemeltetői komoly bírságot kockáztatnak, amennyiben az eredmény túl magas. **
A mérési módszert egy svéd egyetem kutatói fejlesztették ki.
"A repülőgépbe egy szimatolónak nevezett érzékelőt szereltünk be. Ezzel az eszközzel nyomon tudjuk követni a hajók károsanyag-kibocsátását. Valójában két szabályozás betartását is monitorozzuk: a kén- illetve a nitrogén-emisszióét" - magyarázta Ward Von Roy kezelő.
"Nagyon hatékony, mert óránként akár tíz-tizenöt hajót is ellenőrizhetünk. Összehasonlításképpen: egy kikötői ellenőr naponta csak egy hajót tud ellenőrizni. Mi tehát sokkal több hajót tudunk kontrollálni, mint bármely más rendszer" - tette hozzá.
A nitrogén-oxidok elfogadható szintjének meghatározásában a hajó kora is szerepet játszik. A bírság elérheti a 300 ezer eurót is, ami komoly csapás egy üzemeltetőnek, ha hajója nem futhat ki a kikötőből.