rendkívüli hír
Ez a tartalom nem elérhető az ön régiójában

Újra egyre népszerűbbek a hálókocsis vonatutak Európában

 Main train station in Berlin, Germany, Dec. 11, 2014.
Main train station in Berlin, Germany, Dec. 11, 2014.   -   Szerzői jogok  Michael Sohn/AP
Betűméret Aa Aa

A vonatközlekedés egy régi korszaka éledhet újjá a koronavírus-járvány miatt: kezdenek újra divatba jönni a hálókocsis utak. Ahogy a világ többi fele, úgy Európa is a pandémiával küzd, és az eddig csak a környezetszennyezéssel kapcsolatos aggályokhoz most a fertőzéstől való félelem is társul. Erre jelenthet megoldást, ha a légi közlekedést felváltja a vonatközlekedés.

A mostani helyzetben az emberek ugyanis egyre inkább részesítik előnyben a vonatutakat a repülőutakkal szemben. A vasúti közlekedést választóknak ugyanis egyfelől nem kell végigmenniük a repterek termináljain elkerülhetetlen, zsúfolt sorokban várakozás, illetve az azt követő biztonsági ellenőrzés procedúráján, másfelől az utazás alatt is nagyobb lehetőségük – szó szerint terük – van elszeparálódni az utastársaktól - amennyire csak lehet.

Michael Sohn/AP
Travellers walk beside the night train to Paris before it leaves the main station in Berlin, Germany, Dec. 11, 2014Michael Sohn/AP

Az elmúlt néhány hétben Európában egymást érték a bejelentések az újabb és újabb útvonalak megnyitásáról. Múlt csütörtökön a svéd kormány jelentette be, hogy két új útvonalat tervez annak érdekében, hogy Stockholmot, illetve Malmőt összekössék Hamburggal, illetve Brüsszellel.

Minden néhány nappal azután történt, hogy a francia közlekedésügyi miniszter, Jean-Baptiste Djebbari közölte, Párizs és Nizza között ismét lesz éjszakai vonatjárat, ahogyan azt Emmanuel Macron július 14-én ígérte.

A hetvenes évektől Franciaország egyre inkább "leszokóban van" az éjszakai, hálókocsis vonatutakról. Jelenleg már csupán két vonalon közlekednek ilyen járatok: Párizs és a délen fekvő Briançon, illetve Cerbère között. A 2000-es évek elején megközelítőleg már csak összesen 67 éjszakai vonat zakatolt a síneken.

Természetesen ha hálókocsis vonatútról beszélünk, nem az Orient Expressz patinás vagonenteriőrjére kell gondolnunk, de egy mai hálókocsiban is - a lehetőségekhez mérten - a legnagyobb kényelemben tölthető el az éjszaka: internettel, filmkatalógussal, "szobaszervízzel".

View this post on Instagram

#CONTEST - Orient Express invites you on a #MotionlessJourney. A moment to take a deep breath, a moment of inspiration towards elsewhere. A moment to dream. Rendez-vous at yours. Windows wide open, share with us what you see, your #OEviews. Be it views of the city, nature or the sky — all voyages are allowed. For the next few days, Orient Express gives you a carte blanche. At the end of the #MotionlessJourney, the top 10 posts will win the book "Orient Express by Sarah Moon" from the Fashion Eye Collection by Louis Vuitton. How to participate? 1. Post the best picture of your current window view  2. Tag us on @OrientExpress and by using the hashtag #OEviews  3. The 10 best views that take us on a journey of wonder will win the “Orient Express by Sarah Moon” book from the Fashion Eye collection by Louis Vuitton Full terms and conditions via the link in bio. Photo credit: Benjamin Chelly / Orient Express - Albin Michel #CONCOURS - Orient Express vous invite dans un voyage immobile #MotionlessJourney. Un moment de respiration et d’inspiration vers l’ailleurs. Un moment pour rêver. Rendez-vous chez vous. Fenêtres grandes ouvertes, partagez ce que vous voyez et postez votre #OEviews Des vues sur la ville, la nature, le ciel… tous les voyages sont permis. Pendant les prochains jours, Orient-Express vous laisse carte blanche. A l’issue du voyage immobile, les 10 meilleurs posts gagneront le livre « Orient Express by Sarah Moon » de la Collection Fashion Eye aux éditions Louis Vuitton. Comment participer ? 1. Postez votre meilleure photo de la vue de votre fenêtre 2. Taggez @OrientExpress et utilisez le hashtag #OEviews  3. Les 10 meilleures vues qui nous feront voyager gagneront le livre « Orient Express by Sarah Moon » de la Collection Fashion Eye aux éditions Louis Vuitton. Règlement disponible via le lien dans la bio. Crédit photo: Benjamin Chelly / Orient Express par Albin Michel

A post shared by Orient Express (@orientexpress) on

Az Osztrák Államvasutak mintha előre látta volna a mostani helyzetet, még 2016-ban 42 hálókocsit vásárolt a Deutsche Bahntól, és az éjszaka közlekedő járatok több mint felét vissza is állította a forgalomba, Hamburgot, Berlint, Münchent és Düsseldorfot Ausztrián kívül Svájccal és Olaszországgal is összekötve.

Belgiumban pedig - a koronavírus-fertőzések számának emelkedése ellenére - a februárban indított Brüsszel-Bécs-járatok szeptemberben a tervek szerint újra közlekednek majd.

Becslések: 1,5 milliárd euróra lenne szükség

„A cél, hogy az éjszakai vonatokat olyan vonzó perspektívává tegyük, mint amilyen a repülőgép” - véli 2016-ban alakult, az Igen az éjszakai vonatokra! elnevezésű francia kollektíva egyik életre hívója. A dolog környezetvédelmi haszna mellett szilárdan hiszik, hogy az éjszakai vonatközlekedés egyrészt gazdaságos, másrészt kellően érdekes is tud lenni – nem beszélve arról, hogy voltaképpen az adott éjszaka szállásköltségét is megspórolja így az utazó.

Ami az ingázókat illeti, az éjszakai vonat és a nagysebességű vonatok kiegészítik egymást az egymástól 700 kilométernél távolabb lévő városok esetében. A kezdeményezés tagjai szerint a szükséges beruházások összege másfél milliárd euróra rúg: egyrészt ki kellene építeni 15 új vasúti vonalat, másrészt Euróa-szerte 15 másiknak is részt kellene venni a projektben.

Hogy állnak mindehhez az uniós országok?

Svédországban például a kormány felkérte a közlekedési hivatalt, hogy készítésen tanulmányt arról, hogyan lehetne a svéd városokat a nagy európai városokkal ismét éjszakai vonatokkal összekötni. A 2020 januárjában nyilvánosságra hozott tervezet szerint a megkérdezettek 62 százalékát érdekli az éjszakai vonatozás Európa nagyvárosaiba.

Az Európai Bizottság még 2017-ben készíttetett egy átfogó tanulmányt, ami annyira mégsem lett átfogó, mert egyrészt az sem derül ki belőle, hogy egyáltalán hány éjszakai vonat közlekedik a kontinensen, mely városokban és országokban, másrészt a keleti tagállamokat szinte teljesen hanyagolja.

"Nyári" éjszakai járat Prága és Rijeka közt

Közép-Európa vezető személyszállító magánvasúttársasága, a RegioJet június 30-án indította el új, naponta közlekedő, Magyarországról is közvetlenül igénybe vehető járatait Prága és a horvátországi Rijeka között a nyári főszezonban.

A járatok szeptember 26-ig naponta közlekednek a két város között. Magyarországon Csorna állomáson lehet fel- illetve leszállni ezekre a járatokra.

Forrás: The Guardian + euronews