A túlélésért küzd a légiközlekedési szektor
Kommentek
Az egész légiközlekedési szektor a túlélésért küzd, a beszállítóktól a repülőgépgyártókon keresztül a légitársaságokig.
Az Air France csoport, két év alatt 7500 munkahelyet szüntet meg a koronavírus-járvány gerjesztette válságra reagálva.
Szakszervezeti források szerint ez 6500 állást érint az Air France-nál, és ezret a HOP nevű, regionális leányvállalatánál.
A legnagyobb francia szakszervezet, a CGT elnöke úgy reagált a hírre, "az a benyomásunk, hogy minél nagyobb kölcsönöket nyújt a kormány a vállalatoknak, annál több munkahely szűnik meg."
A francia államtól 7 milliárd eurós mentőcsomagot kapott az Air France, hogy átvészelje a járvány okozta krízist.
Az európai légitársaságok már több tízmilliárd eurós állami támogatásokhoz jutottak a világjárvány kezdete óta.
A portugál TAP például 1,2 milliárd euróhoz jutott így. A portugál kormány most azt tervezi, államosítja a légitársaságot.
Eközben a TAP-alkalmazottak 90 százalékának munkaviszonyát ideiglenesen felfüggesztették áprilisban, mivel szinte az összes járatát törölték.
A légiforgalom ugyan lassan újraindul, de június harmadik hetében még mindig 78 százalékkal, 7700 járattal kevesebb repült Európában, mint tavaly ugyanebben az időszakban.
A szektor arra számít, a légiközlekedés 2023-ig nem jut vissza arra a szintre, ahol a válság előtt volt - így a repülőgépekre sem lesz akkora igény.
Ezért a legnagyobb európai gyártó, az Airbus 15 ezres leépítést tervez. Ez 5 ezer francia munkahely megszűnését jelenti.
A világszerte 135 ezer dolgozót foglalkoztató vállalat még egyeztet a kormányokkal, szakszervezetekkel. A lehető legtöbb munkahelyet meg akarja tartani a vezetés, de a cég túlélése, jövője a tét.
A következő két évben a korábban tervezetthez képest 40 százalékkal alacsonyabb gyártással és értékesítéssel számolnak az Airbus-nál.
Idén áprilisban és májusban 80 százalékkal maradtak el a tervektől. Áprilisban 75 helyett csak 14 gépet szállítottak ki.