A francia autógyár eladásai már tavaly is nagyon szerények voltak.
Egy Párizs környéki Renault kereskedésben Romain és felesége, Nora épp az első autójukat szeretnék megvenni.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Négyfős családjuk tovább nő. És a hirtelen jött francia karanténban rájöttek, hogy ők is akarnak maguknak négy saját kereket.
„Már egy ideje gondolkodtunk az autóvásárláson. De a korlátozások felgyorsították a döntésüket. Kicsit többször, kicsit könnyebben ki akarunk szabadulni Párizsból” – mondta Romain Sotard.
De a bemutatóterem kínálata nem nyűgözte le őket. Nora szerint megnézik a Volvókat és a Fiatokat is.
Ez pedig elég rossz hír a küszködő francia autógyárnak. Eladásaik beszakadtak, a cég csődközelbe került.
A karantén előtt a Renault mindössze 321 ezer autót adott el Európában. Harminchat százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban.
És mióta a botrányokba keveredett Carlos Ghosn elhagyta a céget, az eladások világszerte esni kezdtek.
2019 volt az évtized legrosszabb éve a cég számára, közel 150 millió eurós vesztesége volt, mondta egy autóipari elemző.
„Már a koronavírus előtt sem ment jól a cégnek, a Renault már korábban keresni kezdte a kiutat.” - mondta Anna-Marie Baisden.
Az autógyártás életfontosságú a francia gazdaságnak. A három nagy cég és a 4000 beszállító közel egymillió munkahelyet tart fenn.
„A szakszervezetek ereje és a francia állam tulajdonrésze különösen nehézzé teszi meghozni azokat a döntéseket, amelyeket a többi gyár továbbélése érdekében már megtett.” – mondta a Fitch szakértője.
„A francia kormány nagyon igyekszik, hogy az autóipar túléljen. A Renault-nak ötmilliárd eurót ad a kormány, hogy francia földön tartsa a termelést. De a környezettudatos elnök tudja, hogy a pénz nem elég, zöldebbé is kell válni” - mondta Ryan Thompson, az Euronews riportere.
„Tegyük Franciaországot a környezetbarát járműgyártás központjává, öt éven belül növeljük egymillióra az elektromos, újratölthető és hibrid járművek gyártását.
Macron azt reméli, hogy Franciaország lehet a környezetbarát autógyártás centruma. Nemcsak a Reanult-nak, hanem a vásárlóknak is több ezer eurós támogatást ad az alacsony kibocsátású autót vásárlóknak.
De Norán és Romainen kívül sokan gondolják úgy, hogy a francia autók még így is drágák.