rendkívüli hír
Ez a tartalom nem elérhető az ön régiójában

Régóta bajban a Renault

euronews_icons_loading
Régóta bajban a Renault
Szerzői jogok  AP Photo
Betűméret Aa Aa

Egy Párizs környéki Renault kereskedésben Romain és felesége, Nora épp az első autójukat szeretnék megvenni.

Négyfős családjuk tovább nő. És a hirtelen jött francia karanténban rájöttek, hogy ők is akarnak maguknak négy saját kereket.

„Már egy ideje gondolkodtunk az autóvásárláson. De a korlátozások felgyorsították a döntésüket. Kicsit többször, kicsit könnyebben ki akarunk szabadulni Párizsból” – mondta Romain Sotard.

De a bemutatóterem kínálata nem nyűgözte le őket. Nora szerint megnézik a Volvókat és a Fiatokat is.

Ez pedig elég rossz hír a küszködő francia autógyárnak. Eladásaik beszakadtak, a cég csődközelbe került.

A karantén előtt a Renault mindössze 321 ezer autót adott el Európában. Harminchat százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban.

És mióta a botrányokba keveredett Carlos Ghosn elhagyta a céget, az eladások világszerte esni kezdtek.

2019 volt az évtized legrosszabb éve a cég számára, közel 150 millió eurós vesztesége volt, mondta egy autóipari elemző.

„Már a koronavírus előtt sem ment jól a cégnek, a Renault már korábban keresni kezdte a kiutat.” - mondta Anna-Marie Baisden.

Az autógyártás életfontosságú a francia gazdaságnak. A három nagy cég és a 4000 beszállító közel egymillió munkahelyet tart fenn.

„A szakszervezetek ereje és a francia állam tulajdonrésze különösen nehézzé teszi meghozni azokat a döntéseket, amelyeket a többi gyár továbbélése érdekében már megtett.” – mondta a Fitch szakértője.

„A francia kormány nagyon igyekszik, hogy az autóipar túléljen. A Renault-nak ötmilliárd eurót ad a kormány, hogy francia földön tartsa a termelést. De a környezettudatos elnök tudja, hogy a pénz nem elég, zöldebbé is kell válni” - mondta Ryan Thompson, az Euronews riportere.

„Tegyük Franciaországot a környezetbarát járműgyártás központjává, öt éven belül növeljük egymillióra az elektromos, újratölthető és hibrid járművek gyártását.

Macron azt reméli, hogy Franciaország lehet a környezetbarát autógyártás centruma. Nemcsak a Reanult-nak, hanem a vásárlóknak is több ezer eurós támogatást ad az alacsony kibocsátású autót vásárlóknak.

De Norán és Romainen kívül sokan gondolják úgy, hogy a francia autók még így is drágák.