rendkívüli hír
Ez a tartalom nem elérhető az ön régiójában

Kerékpár-bummot hozott a járvány a nagyvárosokban

Virus Outbreak France
Virus Outbreak France   -   Szerzői jogok  Christophe Ena/Copyright 2020 The Associated Press. All rights reserved
Betűméret Aa Aa

A koronavírus-járvány miatt egyre többen hanyagolják a tömegközlekedést, és vagy gyalog, vagy - ha hosszabb utat kell megtenniük - két keréken mennek A-ból B-be. A kezdő bringások szerencséje, hogy egyrészt jó az idő, másrészt sokkal, de sokkal kevesebb az autó a nagyvárosokban, így az is nyeregbe pattan, akit korábban a forgalom tartott vissza a tekeréstől. A gyérebb autóforgalomnak köszönhetően jóval tisztább levegőről nem is beszélve.

Az Egyesült Királyságban a sürgősségi betegellátásban dolgozók körében - akik a kijárási korlátozások idején sem maradhatnak otthon - 200 százalékos növekedés figyelhető meg a biciklirendeléseket illetően.

De még csak egészségügyi dolgozónak sem kell lenni feltétlenül: a kényszerű bezártság is arra sarkall sokakat, hogy minél kisebb fertőzési kockázattal, de mozogjanak - és erre tényleg a bicikli a legjobb mód. A bérbringa-rendszert is maximálisan kihasználják, de egyre többen döntenek saját bicikli vásárlása mellett.

Copyright 2020 The Associated Press. All rights reserved.
Virus Outbreak Cycling Out of LockdownCopyright 2020 The Associated Press. All rights reserved.Christophe Ena

A szigetországban több bringabolt kemény küzdelmet folytat, hogy bírja a megnövekedett kereslet által diktált tempót.

A bicesteri Broadrib Cycles normál esetben 20-30 kerékpárt ad el hetente, Stuart Taylor üzletvezető azonban azt mondja, jelenleg alsó hangon heti ötven körül jár ez a szám.

"Normál esetben behozzák a biciklit, és rögtön helyben átnézzük, ha kell, megjavítjuk. Most két hétre előre tele vagyunk szerviz-foglalásokkal, ami teljes őrület" - mondja.

Sokan rettegnek most a tömegközlekedéstől

Az észak-írországi Ballyclare-ben működő Mango Bikes tulajdonosa, Andrew Hassard szerint a bicikliipar robbanást él meg.

"Olyanok, akik 15-20 éve nem ültek kerékpáron, most visszaülnek rá, hogy ne kelljen használniuk a tömegközlekedést, ahol sokkal macerásabb elmenekülni a vírus elől" - mondja.

Egy, a SYSTRA által végzett közelmúltbeli felmérés szerint a jelenlegi járványhelyzetben a britek 61 százaléka pánikba esik, ha fel kell szállni egy tömegközlekedési eszközre.

Copyright 2020 The Associated Press. All rights reserved
Virus Outbreak SpainCopyright 2020 The Associated Press. All rights reservedEmilio Morenatti

Több bicikliút

A megnövekedett számú bringásnak természetesen több bicikliút is kell: Berlintől kezdve, az amerikai, a kanadai nagyvárosokon át egészen Bogotáig újabb és újabb gyalogutakat, illetve kerékpársávokat jelölnek ki.

Németországban a kibővített kerékpárutakat eltávolítható szalaggal és mobil táblákkal jelölik. Berlinben a gépjárművektől vettek el sok sávot a biciklisek számára, a kolumbiai fővárosban összesen 35 kilométer hosszúságú plusz közlekedősávot kaptak. Mexikóvárosban pedig március legvégén összesen 130 kilométer hosszúságú ideiglenes bicikliutat jelöltek ki.

Párizsban most összesen 650 kilométernyi kerékpárút van, beleértve az egyelőre ideiglenesnek számító ún. "korona-sávokat" is. Vannak azonban nagyvárosok, ahol a vezetés nem időszaki változtatásokat hajt végre: Milánóban például a tervek szerint a járványhelyzet lecsengése után is megmaradnak a most létrehozott plusz biciklisávok.

Budapesten is több új kerékpársáv lett

A járvány miatt Budapesten is voltak, vannak "kerékpárosbarát" intézkedések: a Fővárosi Önkormányzat március végén döntött úgy, hogy kihasználva a lecsökkent gépjárműforgalmat Budapest néhány fontos útvonalán ideiglenes kerékpársávokat alakít ki, ezzel is segítve a járvány terjedésének lassítását.

A Bartók Béla úton és a Tétényi úton már használható a biciklisáv, az Üllői úton pedig hamarosan véget ér a bringasáv kiépítése. Azután pedig következik a Nagykörút józsefvárosi, erzsébetvárosi és terézvárosi szakasza. Az ideiglenes forgalmi állapot várhatóan szeptemberig megmarad.

A teljes budapesti kerékpárforgalmi főhálózat hossza 325 kilométer, amely most csaknem 20 kilométerrel bővül, ráadásul a főváros legfontosabb, eddig leginkább hiányzó szakaszain.

Forrás: bbc.co.uk + The Guardian