Az Euronews többé nem érhető el Internet Explorer-rel, ez a böngésző ugyanis nem támogatja a legújabb technikai fejlesztéseket. Arra kérjük, használjon más keresőt, mint amilyen az Edge, Safari, Google Chrome vagy Mozilla Firefox.
rendkívüli hír

Mit lehet tudni az orosz légibalesetről?

Mit lehet tudni az orosz légibalesetről?
Euronews logo
Betűméret Aa Aa

Az orosz légitársaság, az Aeroflot vasárnap este Moszkvában kényszerleszállást végrehajtó járatán 41 ember veszítette életét, mikor a gép váratlanul kigyulladt. De mi is történt valójában? Mit lehet tudni a baleset körülményeiről, az utasokról, a személyzetről?

Idővonal

Az Aeroflot SU1492-es járata a moszkvai seremetyjevói reptérről szállt fel helyi idő szerint vasárnap este 18:03-kor, és Murmanszk felé tartott. A 2,5 órás repülési idő megkezdése után alig 20 perccel a gép értesítette a hatóságokat a rádiókapcsolat hibájáról, ami után azt kérte, hogy visszatérhessen a reptérre.

A pilóták a lekapcsolódott automatikával, nagy sebességgel haladó utasszállítót csak második kísérletre, kézi vezérléssel tudták letenni. Amint a gép leszállt, a videófelvételek tanúsága szerint megugrott a leszállópályán, majd miután az orra a leszállópályához csapódott és a hátsó futóművei vagy nem nyíltak ki, vagy megrongálódtak, a farokrész lángra lobbant. A pilóták a landolás előtt nem eresztették ki az üzemanyagot a tartályokból.

A kigyulladt SSJ-100-as típusú repülőről az emberek két felfújható csúszdán menekültek. A balesetben 40 utas és a személyzet egy tagja életét vesztette.

Mit lehet tudni az utasokról?

Összesen 78 utas volt a gépen, akik közül 40-en életüket vesztették a tűzben, kztük két kisgyerek is volt. Szintén éeltét vesztette az egyik légiutas-kísérő, a 22 éves Maxim Mojszev, aki kétségbeesetten próbálta kinyitni a hátsó ajtót a menekülőknek.

A 37 túlélő közül 9-et kellett kóházba szállítani, hárman közülük súlyos, életveszélyes állapotban voltak. Az Aeroflot saját weboldalára az áldozatok hozzátartozóinak küldött részvétnyilvánítása mellett egy listát is publikált a túlélők neveivel - a lista azonban nem teljes.

"A legénység mindent megtett, ami hatalmában állt azért, hogy megmentse az utasok életét és segítsen azoknak, akik erre rászorultak. Tragikus, de mégsem tudták az összes, a fedélzeten utazó ember életét megmenteni" - írják. Az utasok beszámolója szerint az egyik légikísérő,

Tatyana Kaszatkina a gallérjuknál fogva ragadta meg az embereket, és lökte ki őket a biztonságot jelentő csúszdákra. "Mikor a gép megállt, azonnal elkezdtük az evakuálást. A tűz szabad sezmmel is látható volt. Mindenki azt kiabálta, hogy ég a gép, de ekkor még az utastérben semmiylen tűz nem volt. A lábammal rúgva nyitottam ki az ajtót, és kilöktem az utasokat, hogy minél gyorsabban befejezhessük az evakuálást. Minden nagyon gyorsan történt. A füst addigra már fekete volt, az utolsó emberek már csak kúsztak, hogy kijussanak" - mondta el később a 34 éves nő.

A túlélő utasok sajtóbeszámolók szerint méltatták a személyzet önfeláldozó munkáját. A mentést ugyanakkor - a közösségi médiában megjelent értesülések szerint - hátráltatta, hogy a lángoló fedélzetről többen megpróbálták magukkal vinni kézi poggyászukat. Ezt megerősíteni látszanak az evakuálásról készült képsorok, amelyeken látható, hogy egyesek kezükben nagyobb táskával hagyták el a járművet.

A mentési műveletet az Aeroflot szerint még így is az előírt 90 helyett 55 másodperc alatt hajtották végre.

A TASS hírügynökség úgy tudja, hogy a halálos áldozatok nagy része nem a tűz miatt, hanem a tüzet kapott, mérgező anyagok belélegzése miatt vesztették életüket. Egy, a túlélők között lévő, jelenleg is kórházban ápolt nő testének 15 százaléka égett meg, és súlyos sérüléseket is szenvedett, őt füstmérgezéssel is kezelik.

A halálos áldozatok azonosítása még csak most kezdődik. Annyit már biztosan tudni lehet, hogy nagy részük orosz állampolgár volt, de egy amerikai, Jeremy Brooks, szintén életét vesztette. Két orsoz áldozatnak a nevét is nyilvánosságra hozták már: Albina Pilipcsuk és Alexej Gultajcsuk.

Mi okozhatta a balesetet?

Az orosz Nyomozó Bizottság a seremetyjevói légi katasztrófa több lehetséges okát vizsgálja, például a pilóták, a légi irányítók és a műszaki karbantartók alulképzettsége, a repülőgép meghibásodása, illetve a kedvezőtlen időjárási körülmények is.

A gép eredetileg a rádiókapcsolat meghibásodását jelentette, az Aeroflot szerint "technikai probléma" miatt kérték a pilóták a kényszerleszállást, a gép motorja pedig a földre szállás után kezdett égni.

Néhány utas arról számolt be, hogy látta, ahogy villám csapott a gépbe. Több, a gép pilótáira hivatkozó orosz sajtójelentés azt állítja, hogy az utasszállító berendezései villámcsapás miatt álltak le. A médiában azonban megszólaltattak olyan szakembereket, akik kétségbe vonták, hogy egy villám komoly veszélyt jelenthet a korszerű repülőgépekre.

A hatóságok a szerencsétlenül járt repülőgép két fekete dobozát megtalálták, és átadták őket az orosz Államközi Repülésügyi Bizottság szakembereinek. A berendezések műszaki állapota lehetővé teszi a dekódolást. Az eljárás 2-4 hetet vehet igénybe.

Az orosz közlekedési minisztérium ugyanakkor nem lát okot arra, hogy felfüggesszék az SSJ-100-asok repülését.

Mit tudunk a gépről?

A balesetet szenvedő gép egy Szuhoj Superjet-100 volt, mely első repülését 2017-ben teljesítete, így még relatíve újnak számított. A típust a 2009-es párizsi AirShow-n mutatták be, ezzel próbálva újra helyet szerezni az orosz légiiparnak a nemzetközi palettán. Három évvel később megkapta az Európai Repülésbiztonsági Felügyelet bizonyítványát is - ennek ellenére azonban rövid története alatt is több balesetet jelentettek már a géppel kapcsoaltosan.

Gyászol Murmanszk

A történtek miatt Murmanszk megyében háromnapos gyászt rendeltek el, 26 áldozat ugyanis az észak-oroszországi terület lakosa volt. Az életüket vesztett utasok hozzátartozóinak az ottani önkormányzat 1 millió, a súlyos sérülteknek pedig 500 ezer rubel fájdalomdíjat fizet ki. A biztosítók a halálesetek és a súlyos egészségkárosodások esetén mintegy 2 millió rubelt ítélhetnek meg. (A rubel jelenleg mintegy 4,4 forintot ér.)