Az Euronews többé nem érhető el Internet Explorer-rel, ez a böngésző ugyanis nem támogatja a legújabb technikai fejlesztéseket. Arra kérjük, használjon más keresőt, mint amilyen az Edge, Safari, Google Chrome vagy Mozilla Firefox.
rendkívüli hír

Budapest két keréken

Budapest két keréken
Euronews logo
Betűméret Aa Aa

Már Budapestet is Európa bringás városai között említhetjük, ahol a kerékpározás egyre több ember mindennapjainak része. A Mol-BUBI közösségi kerékpármegosztó rendszerből fél órára ingyen kölcsönözhetünk biciklit az automata dokkolókból.

Both Balázs, a BKK marketing igazgatója:

"A MOL Bubi a budapesti közösségi közlekedés szerves részét képezi, jelenleg 128 gyűjtőállomással és több mint 1500 kerékpárral üzemel."

A bicikliket egyedi kivitelben gyártotta a Csepel Kerékpárgyártó Zrt. Robosztus szerkezetek, hogy bírják a mindennapi használatot, és ellenállóak legyenek a vandalizmussal szemben.

Kártyával vagy kóddal is könnyen használható, magyarázza egy fiatal, Nyirő Simon, aki minden nap bringázik.

"Kiválasztom a nekem megfelelő kerékpárt.... Utána idejövök a hátuljához, beütöm a telefonszámomat... Utána kéri a pin-kódomat, azt is beleírom. És kiadja a kerékpárt. Határozottan kihúzom a kerékpárt. Letámasztom, és beállítom a nyerget, a megfelelő magasságra. ami nekem jó."

A budapesti kerékpármegosztó rendszer kiépítését az Európai Unió is támogatta. 2014-ben kezdődött a projekt, több mint egymilliárd forint értékben, amit 90 százalékban az EU kohéziós forrásai fedeztek. A kerékpárosok már 2,5 milliószor használták a BUBI rendszerét.

Jelenleg a 128. BUBI-állomást építik. Összesen 225 dokkolót alakítanak ki Budapesten. Az állomások energiaellátása önálló, napelemmel és akkumulátorral működnek.

A városvezetés szerint már komoly szerepe lett a kerékpározásnak, rövid távolságokon gyorsabb mint a tömegközlekedés vagy az autó.

Both Balázs, a BKK marketing igazgatója:

"Rövid távokat kerékpároznak vele, mi is ahhoz igazodva próbáljuk fejleszteni a rendszert, hogy minél sűrűbben helyezkedjenek el ezek az állomások (left out egymástól). Átlagosan fél kilométer, tehát 500 méter van egy-egy állomás között. Ami optimálisan tűnik egyébként a mostani adatokat tekintve."

A bringások is úgy érzik, hogy kerékpárbaráttá vált Budapest? Erről kérdeztük Piszter Evelint:

"Azt veszem észre, hogy az autósok egyre inkább figyelnek ránk, bicajosokra, és hogy egyre több a kerékpárút is."

Nemzetközi viszonylatban kevés a kerékpárút Budapesten, de így is 300 kilométernyi a bringások által használt sávok és utak hossza. A fejlődés bár lassú, mégis érzékelhető, hogy nem álltak le a fejlesztések.