rendkívüli hír

rendkívüli hír

Sárga lap, majd zöld út a thaiföldi halimportnak

Sárga lap, majd zöld út a thaiföldi halimportnak
Betűméret Aa Aa

Az illegális halászat szennyezi és rombolja a környezetet, senki sem akarhatja, hogy ennek az árát a halak fizessék meg. Thaiföld sokáig “feketelistán” volt, de a helyzet mára megváltozott.

- 30 éve járőrözöm a tengeren. A múltban nem ellenőrizhettük a halászokat. Szennyezték a tengert, kifogták a nagy és kis halakat még ívási időszakban is – mondja a bangkoki parti őrség vezetője, Jaroonsak Petchsri.

A múltban az illegális halászat a Thai- (vagy másik nevén Sziámi) öbölben nagyon elterjedt volt, a korlátozásokat nem tartották be, a tiltott területeken is megtizedelték a halakat.

Sárga lap

A zsákmány többnyire európai fogyasztók tányérjaira került. A nemzetközi nyomás azonban egyre nőtt, az EU figyelmeztette Thaiföldet, hogy vizsgálja felül halászati felügyeleti rendszerét.

Az azóta bevezetett szabályokról egy halászhajó kapitánya, Prasitchai Woraratyanont úgy vélekedik, őt nem zavarja az ellenőrzés, egyetért azzal, hogy véget kell vetni az illegális halászatnak. “Van egy műholdas nyomkövető a hajónkon, ellenőriznek minket a kikötőkben, mindent fel kell jegyeznünk, szóval nehéz lenne megszegni a szabályokat” - teszi még hozzá.

40 kilométerre Bangkoktól, Mahachaiban van Thaiföld egyik legnagyobb halászati központja. A kikötőben dokkoló hajókon lévő fogás a thai konyha alapját képezi, a part mentén pedig a halászati cégek a legfontosabb munkáltatók.

A hajók nyíltvízi tevékenységét a parti őrség új komputerrendszerrel követi. Ha a rendszer bármi gyanúsat észlel, azonnali, alapos vizsgálatot javasol.

- Nagyon fontosnak tartjuk, hogy elmagyarázzuk a halászoknak, milyen szabályokat kell betartaniuk. Az ellenőrzés a biztosíték arra, hogy minden rendben menjen – emeli ki a kikötőparancsnok, Sagultem Peera,

Hogy a hajókon lévő nyomkövető nem sérült-e meg, azt rendszeresen ellenőrzik. Az eszköz használata most már minden halászhajó számára kötelező. Ennek is köszönhetően mintegy hatezer halászhajó mozgását követik a bangkoki műholdas ellenőrző központból.

- A tevékenységgel egy időben kapunk adatokat minden hajó sebességéről és mozgásirányáról. Ha valamelyik tiltott helyen lassít, hogy halásszon, rögtön közbelépünk – magyarázza a központ vezetője, Bundit Kullavanijaya.

Szigorították a tárolás ellenőrzését is. A fagyasztott halakkal teli konténereket elektronikus zárral védik, és röntgensugárral világítják át. Azért járnak el így, mert 2015-ben az EU kilátásba helyezte, hogy a megfelelő ellenőrzés hiánya miatt nem importál halárut Thaiföldről.

Thaiföld tehát – európai nyomásra – változtatott, de egy fecske nem csinál nyarat. A világon kifogott halak mintegy egyötöde – évente körülbelül 10 milliárd eurós forgalmat generáló – illegális halászatból származik.

Halmosás

Thaiföldön hűtőrendszerrel felszerelt külföldi szállítóhajók is kikötnek. A múltban ezek gyakran kisebb halászhajók fogásait vásárolták fel. Az áru aztán thai cégekhez került, amelyek exportálták – a pénzmosás mintájára ezt hívják “halmosásnak”.

Thaiföld ezért csatlakozott egy nemzetközi egyezményhez, így csak azokat a külföldi hajókat engedi be kikötőibe, amelyek igazolni tudják a rakományuk eredetét.

Az ellenőrzésről egy kikötői felügyelő, Jamaree Rakbangleam azt mondja, hogy nagyon bonyolult, de a lényeg, hogy akár egy konzerv tartalmát képező halak eredetét is vissza tudják keresni egészen a halakat kifogó halászhajóig.

Zöld út

A thaiföldi változások hatására idén januárban az EU visszavonta figyelmeztetését, az ezt megelőző nyomás azonban sokak szerint hasznos volt, mert ez sarkallta a szükséges reformok bevezetésére a délkelet-ázsiai ország hivatalnokait.

- Mint a világ legnagyobb halimportőre, az EU kihasználta hatalmi pozícióját. De mi nem panaszkodunk emiatt! Az Európai Unió “sárga lapja” riadóztatott minket. Azt jelentette: a problémát ismeritek, itt az idő felébredni, és tenni is valamit azért, hogy megoldjátok – emlékezik a halászati minisztérium igazgatója, Adisorn Promthep.

Még több Ocean