Csak Olaszországban 300 van belőlük.
Bár a Genova melletti Morandi híd keddi katasztrófájával kapcsolatban az olasz hatóságok azt állítják, hogy az építményt folyamatosan karban tartották, az Euronewsnak nyilatkozó közlekedésmérnök, Enrico De Vita szerint lehetetlen biztosan megmondani azt, hogy az hidat tartó kábelek milyen állapotban vannak, márpedig alighanem ezek elöregedése vezethetett az összeomláshoz.
„Senki nem tudja biztosan megmondani, hogy az évek múltával hogyan viselkednek a betonszerkezetbe ágyazott acélkábelek. Most kiderült, hogy 50 év után veszélyessé válnak. A veszélyt pedig az acél fáradása okozza, ami pedig a teherautók és az időjárás által okozott, naponta több ezerszer előforduló, azaz lényegében folyamatos stimuláció következménye. Nincs semmilyen módszerünk arra, hogy a szerkezet mélyebb elemeinek állapotát nyomon kövessük, és ha kell, kezeljük. Ilyesmit még az egyetemeken sem tanítanak.”
Még 300 ilyen híd van
Az olasz kormány bejelentette, hogy szigorúbban fogják ellenőrizni az ország infrastruktúráját, hiszen számos olyan híd van Olaszország-szerte, amely a Morandihoz hasonlóan vasbetonból épült, az életkoruk pedig szintén 50 év körül van, vagyis – De Vita közlekedésmérnök szerint – megvan a kockázat, hogy máshol megismétlődik a tragédia.
„Szerte a világon vannak olyan hidak, mint a Morandi, hármat már nem is használnak. Az egyik ilyen Szicílián van, a legforgalmasabb hidak többségét – nagyjából 300-at – pedig Olaszországban használják. Ezek most érik el azt az életkort, amikor komolyan felmerül az összeomlásuk veszélye.”
