A megemelt díj csak azokra a tengerjáró hajókra vonatkozna, amelyek ugyan kikötnek, de kevesebb mint 12 órát töltenek a kikötőben.
Barcelona politikusai a turistadó emelését támogatják a tengerjáró hajók utasai számára, hogy ezzel fékezzék a tömegturizmust.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A javaslatban Barcelona városi tanácsának pártjai már megegyeztek, de ahhoz, hogy a módosítás törvényerőre emelkedjen, még a katalán parlament jóváhagyására is szükség van.
Ha elfogadják, az illeték csaknem a háromszorosára, napi 30 euróra emelkedne. Jelenleg az a tengerjáró utas, aki kevesebb mint 12 órát tölt a városban, 11 eurót fizet: ebből 5 euró az önkormányzati pótdíj, 6 euró pedig a régiós teher.
A megemelt utasdíj elrettentő lehet az egynapos hajós turisták számára
A megemelt díj csak azokra a tengerjáró utakra vonatkozna, amelyek kikötnek, de 12 óránál kevesebbet töltenek a kikötőben, mivel a kritikusok szerint ezek a látogatások csekély hasznot hoznak a helyi gazdaságnak ahhoz képest, mekkora fennakadást okoznak.
Azoknak az útvonalaknak, amelyek Barcelonában kezdődnek vagy ott érnek véget, nem kellene megfizetniük a megemelt díjat, mivel ezeket az utak nagyobb gazdasági hasznot hozónak tekintik a város számára, például a szállodai tartózkodások és a közlekedési szolgáltatások révén.
Arról azonban továbbra is vita folyik, pontosan milyen célt szolgálna az adóemelés. Marc Serra, a baloldali BComú párt politikusa hangsúlyozta, hogy a díjemelés nem pusztán a bevételek növelését szolgáló lépés lehet.
Úgy fogalmazott, a változtatásnak elrettentő szerepet kellene betöltenie az ilyen típusú turizmussal szemben, és egyértelmű üzenetet kellene küldenie arról, milyen szerepet szán Barcelona a tengerjáró hajók érkezéseinek, a helyi APD (forrás: angol) hírportál szerint.
Más pártok a városba évente érkező tengerjáró utasok számának felső korlátját sürgetik, az önkormányzat azonban azt közölte, hogy egy ilyen intézkedést jóval bonyolultabb bevezetni.
A tengerjáró hajók utasai a főszezonban a város napi látogatóinak 7,5 százalékát adják, és átlagosan 5,7 órát töltenek Barcelonában.
„A hirtelen adóemelések ritkán hozzák a várt eredményt”
A Világ Utazási és Turisztikai Tanács (WTTC) aggodalmát fejezte ki a javaslat miatt, és arra figyelmeztetett, hogy az intézkedés gyengítheti a város versenyképességét, valamint nem várt következményekkel járhat a helyi gazdaságra nézve.
„Miközben tisztában vagyunk egy világszínvonalú úti cél irányításának összetett kihívásaival, a javaslat [...] versenyhátrányba hozhatja Barcelonát a többi mediterrán kikötőhöz képest” – áll Gloria Guevara, a WTTC elnök-vezérigazgatójának közleményében.
undefined
„Azok a tapasztalatok, amelyeket a WTTC más úti célokból gyűjtött, azt mutatják, hogy a hirtelen adóemelések ritkán hozzák a kívánt eredményeket. A Barcelonába látogatókra háruló többletköltségek várhatóan csökkentik majd a tengerjáró-iparág által generált összes gazdasági hozzájárulást, mivel a turisták ehhez igazítják szárazföldi költési szokásaikat.”
Hozzátette, hogy Barcelona a világ egyik vezető tengerjáró-hajó báziskikötője, amely évente mintegy 4 millió utast fogad, és induló vagy érkező utasonként átlagosan körülbelül 255 euró helyi költést generál, ami a legmagasabbak közé tartozik világszerte.
„Az ilyen intézkedések szélesebb hatása különösen jelentős lehet, nemcsak a látogatói kereslet, hanem a helyi és regionális gazdaságokat támogató fiskális hozzájárulás szempontjából is. Csak a tengerjáró-ipar 2024-ben 11,9 millió euró adóbevétellel járult hozzá Barcelona városi tanácsának költségvetéséhez” – tette hozzá.